موضوع از حیث خرابکاری از نوعی مانند شل کردن قسمتی از تجهیزات که به مرور زمان باعث از دست دادن تعادل و کنترل بالگرد توسط خلبان شود را نیز بررسی نمایید

لطفا این موضوع را شفاف بیان کنید بالگرد سقوط کرده و یادر حین پرواز به کوه و جنگل برخورد کرده

خلبان شهید که فرماندهی تیم پرواز را به عهده داشت به ۲ بالگرد دیگه اعلام میکنه بریم بالای ابرها .. چطوریه که اون ۲ تا میرن بالا ولی خودش نرفته و خورده به کوه؟

آیا بالگرد رییس جمهور نباید جعبه سیاه داشته باشد

سقوط از حیث حمله لیزری نیز بررسی شود

اگه هلیکوپتر ای اسکورت فقط یه دقیقه با هلیکوپتر اصلی فاصله داشتن چرا واسه پیدا کردن مختصات محل حادثه از پهباد و ...استفاده شد و اونقدر طول کشید؟؟؟

بالگرد افتاده یا برخورد کرده

اولا سازمان هواشناسی کشوری از روز قبل وضعیت نارنجی آب و هوایی اعلام کرده بود و ملاک پرواز در کمیته بحران وضعیت اعلامی از متولی آن یعنی سازمان هواشناسی است ،ثانیا چه ضرورتی داشت که در این شرایط پر مخاطره پرواز بالگرد انجام شود آنهم پرواز بالگرد ریاست جمهور نه یک فرد عادی ، ،در این ارتباط به مصاحبه آقای احمد علیرضابیگی»، نماینده تبریز در مجلس و استاندار اسبق آذربایجان شرقی اشاره میشود برایم مبهم است که چرا فاصله میان تبریز تا سد قیز قلعه سی را که فاصله کمی دارند، با هلیکوپتر طی کردند؟» او افزود:«چرا پرواز در فرودگاه پارس‌آباد فرود نیامد که با محل برگزاری مراسم فاصله ۲۰ تا ۲۵ دقیقه‌ای دارد؟ کمااینکه سد خداآفرین که در دوره مسئولیت من در سال ۹۰ افتتاح شد، هواپیمای آقای معاون اول در فرودگاه پارس آباد نشست. علیرضابیگی همچنین گفته است :«اما اینکه چرا تصمیم گرفتند این فاصله را با بالگرد طی کنند را نمی‌دانم. آن هم در شرایطی که وضعیت آب و هوایی نارنجی اعلام شده است و اصلا به صرفه نیست این مسیر با بالگرد طی شود...ثالثا در فیلم های موجود لحظه بازگشت کاملا برخلاف اظهارات برخی کاملا هوا نامساعد و ابری است .اجازه مجوز به هلیکوپتر ریاست جمهوری بخصوص در بازگشت که در کوه ها در مه غلیظ پرواز می کرده، قوانین ایمنی را به شدت نقض کرده است.در مه، به ویژه در مناطق کوهستانی، پرواز با هر هلیکوپتری طبق اسناد هوانوردی ممنوع است، اما اگر خلبان هلیکوپتر خود را در مه دیده، باید فوراً این منطقه را ترک می کرده است ،مه در ارتفاع بالا اتفاق نمی افتد بلکه در ارتفاع حداکثر 300 متری اتفاق می افتد؛ خب خلبانان آن هلیکوپتر باید این ارتفاع را می شکسته و بالای ابرها می رفته است؛ موتور آن هلیکوپترها بسیار قدرتمند بوده و می توانسته این کار را انجام دهد؛ اما ظاهراً شرایط فنی بالگرد یا موارد دیگر محتمل قابل بررسی اجازه این کار را از خلبانان سلب کرده رابعاً چرا در مسیر بازگشت از خودرو استفاده نشده خامسا ذکر شده هیچ اختلال الکترونیک انجام نشده چطور این مورد را میتوانید ثابت کنید اگر به این راحتی اختلال و یا هک قابل تشخیص بود که جنگ الکترونیک مفهوم پیدا نمی‌کرد، سادسا ذکر شده هیچ انفجار یا خرابکاری نبوده ،از طرفی آقای اسماعیلی تاکید می‌کند: «نه صدای انفجار شنیدیم و نه دودی مشاهده شد» و مضافا اظهارات آقای اصغر عباسقلی‌زاده»، فرمانده سپاه «عاشورا» تبریز نیز گفته بود: «حدود ساعت ۱۵ و ۳۰ دقیقه امروز آیت‌الله آل‌هاشم تماس گرفت و گفت ما سانحه دیدیم، کمک برسانید.» او بدون اشاره به نام افراد می‌گوید: «از نقاط امیدوارکننده موضوع این بوده که هم با یکی از سرنشینان بالگرد و هم با عزیزان کادر پرواز ارتباط برقرار شده و این نشان می‌دهد که میزان سختی حادثه بالا نبوده، چون دو تن از عزیزانی که در بالگرد بودند، در چند نوبت با عزیزان‌مان ارتباط برقرار کردند ضمنا اخیرا مکالمه وزیر نیرو با آقای آقای آل هاشم پخش شده و ضمنا عنوان شد آقای آل هاشم میگویند «صدای آمبولانس میآید» و اینکه چرا بدون ن شنیدن صدای انفجار تمام جنازه ها سوخته بجز جناب ال هاشم که روی صورت اثرات کبودی داشتند سوخته بود و اما خبرنگار «سی‌ان‌ان» ترکیه در گزارش خود توضیحاتی از بدنه بالگرد پس از بازدید منطقه داد و عنوان کرد هلی‌کوپتر بزرگی بود، بدنه و کابین از هم جدا شده بودند و قسمت دم هلی‌کوپتر سالم باقی مانده بود.  اما او تاکید می‌کند که در بقایای بالگرد، سوختگی شدید یا انفجار وجود نداشت و برخی قطعات متلاشی نشده و ضمنا صحبت از ۹ پیکر میکند...ضمنا چرا با وجود بالگردهای روسی جدید که عنوان شد دو فروند اسکورت همراه بالگرد ریاست جمهور روسی بوده و جدید برای ریاست جمهور از بالگرد پر حادثه با ۲۱۲ که امکانات پرداز در شرایط مه را ندارد و صرفا به دید خلبان نامی است آنهم بالگرد ۴۶ ساله و مستهلک ،صمنا انواع جدید تر این بالگرد در کشور بوده چرا آن استفاده نشده ،بل ۲۱۲ حتی مدل های جدید آن اصلا بالگرد پر حادثه می‌باشد...هنوز با وجود تماس‌های متعدد و قابلیت شناسایی موقعیت توسط سیستم های موبایل چرا ۱۷ ساعت طول کشید که امداد رسانی شود ضمنا چرا از امکانات بسیج روستاهای آن منطقه که بسیار نزدیک به موقعیت بوده استفاده نشده روستاها بسیار نزدیک به یکدیکر هستند ..‌‌مردم‌منتظر پاسخ قانع کننده هستند ...

اولا سازمان هواشناسی کشوری از روز قبل وضعیت نارنجی آب و هوایی اعلام کرده بود و ملاک پرواز در کمیته بحران وضعیت اعلامی از متولی آن یعنی سازمان هواشناسی است و چطور فقط بالگرد ریاست جمهور فقط بقول شما تحت تاثیر این هوا قرار میگیرد ،ثانیا چه ضرورتی داشت که در این شرایط پر مخاطره پرواز بالگرد انجام شود آنهم پرواز بالگرد ریاست جمهور نه یک فرد عادی ،در این ارتباط به مصاحبه آقای احمد علیرضابیگی»، نماینده تبریز در مجلس و استاندار اسبق آذربایجان شرقی اشاره میشود برایم مبهم است که چرا فاصله میان تبریز تا سد قیز قلعه سی را که فاصله کمی دارند، با هلیکوپتر طی کردند؟» او افزود:«چرا پرواز در فرودگاه پارس‌آباد فرود نیامد که با محل برگزاری مراسم فاصله ۲۰ تا ۲۵ دقیقه‌ای دارد؟ کمااینکه سد خداآفرین که در دوره مسئولیت من در سال ۹۰ افتتاح شد، هواپیمای آقای معاون اول در فرودگاه پارس آباد نشست. علیرضابیگی همچنین گفته است :«اما اینکه چرا تصمیم گرفتند این فاصله را با بالگرد طی کنند را نمی‌دانم. آن هم در شرایطی که وضعیت آب و هوایی نارنجی اعلام شده است و اصلا به صرفه نیست این مسیر با بالگرد طی شود...ثالثا در فیلم های موجود لحظه بازگشت کاملا برخلاف اظهارات برخی کاملا هوا نامساعد و ابری است اعطای مجوز به هلیکوپتر ریاست جمهوری بخصوص در بازگشت که در کوه ها در مه غلیظ پرواز می کرده، کاملا ناقص پروتکل های امنیتی پرواز بوده و قوانین ایمنی را به شدت نقض کرده است.در مه، به ویژه در مناطق کوهستانی، پرواز با هر هلیکوپتری طبق اسناد هوانوردی ممنوع است، اما اگر خلبان هلیکوپتر خود را در مه دیده، باید فوراً این منطقه را ترک می کرده است ،مه در ارتفاع بالا اتفاق نمی افتد بلکه در ارتفاع حداکثر 300 متری اتفاق می افتد؛ خب خلبانان آن هلیکوپتر باید این ارتفاع را می شکسته و بالای ابرها می رفته است؛ موتور آن هلیکوپترها بسیار قدرتمند بوده و می توانسته این کار را انجام دهد؛ اما ظاهراً شرایط فنی بالگرد یا موارد دیگر «محتمل قابل بررسی» اجازه این کار را از خلبانان سلب کرده رابعاً چرا در مسیر بازگشت از خودرو استفاده نشده خامسا ذکر شده هیچ اختلال الکترونیک انجام نشده چطور این مورد را میتوانید ثابت کنید اگر به این راحتی اختلال و یا هک قابل تشخیص بود که جنگ الکترونیک مفهوم پیدا نمی‌کرد، سادسا ذکر شده هیچ انفجار یا خرابکاری پیش از سقوط و یا پس از فرود اضطراری بالگرد نبوده که این مورد با اظهارات سرنشینان دو بالگرد دیگر من جمله اظهارات آقای اسماعیلی که تاکید می‌کند: «نه صدای انفجار شنیدیم و نه دودی مشاهده شد» و مضافا اظهارات آقای اصغر عباسقلی‌زاده»، فرمانده سپاه «عاشورا» تبریز نیز گفته بود: «حدود ساعت ۱۵ و ۳۰ دقیقه امروز آیت‌الله آل‌هاشم تماس گرفت و گفت ما سانحه دیدیم، کمک برسانید.» او بدون اشاره به نام افراد می‌گوید: «از نقاط امیدوارکننده موضوع این بوده که هم با یکی از سرنشینان بالگرد و هم با عزیزان کادر پرواز ارتباط برقرار شده و این نشان می‌دهد که میزان سختی حادثه بالا نبوده، چون دو تن از عزیزانی که در بالگرد بودند، در چند نوبت با عزیزان‌مان ارتباط برقرار کردند ضمنا اخیرا مکالمه وزیر نیرو با آقای آقای آل هاشم پخش شده و ضمنا عنوان شد آقای آل هاشم میگویند «صدای آمبولانس میآید» و اینکه چرا بدون ن شنیدن صدای انفجار تمام جنازه ها سوخته بجز جناب ال هاشم که روی صورت اثرات کبودی داشتند سوخته بود و اینکه گوشی خلبان دست آقای آل هاشم چه می‌کرده و از طرفی خبرنگار «سی‌ان‌ان» ترکیه در گزارش خود توضیحاتی از بدنه بالگرد پس از بازدید منطقه داد و عنوان کرد هلی‌کوپتر بزرگی بود، بدنه و کابین از هم جدا شده بودند و قسمت دم هلی‌کوپتر سالم باقی مانده بود.  اما او تاکید می‌کند که در بقایای بالگرد، سوختگی شدید یا انفجار وجود نداشت و برخی قطعات متلاشی نشده و ضمنا صحبت از ۹ پیکر میکند و بعد از سانحه صحبت از ۸ پیکر میشود ...ضمنا چرا با وجود بالگردهای روسی جدید که عنوان شد دو فروند اسکورت همراه بالگرد ریاست جمهور روسی و جدید بوده و چرا برای ریاست جمهور از بالگرد پر حادثه بل ۲۱۲ که امکانات پرواز در شرایط مه را ندارد و صرفا به دید خلبان متکی است آنهم بالگرد ۴۶ ساله و مستهلک و با امکان بروز سانحه بسیار استفاده میشود ،انهم با وجود آنکه انواع جدید تر و بروزتر این بالگرد در کشور بوده چرا آن مدل قدیمی استفاده شده ،بل ۲۱۲ حتی مدل های جدید آن اصلا بالگرد پر حادثه می‌باشد...چرا با وجود تماس‌های متعدد سرنشینان بالگرد سانحه دیده و دور زدن بالگردهای اسکورت در منطقه سانحه که موقعیت را کاملا ثبت کردند و قابلیت شناسایی موقعیت توسط سیستم های موبایل سرنشینان حادثه دیده و تماس های آنان چرا ۱۷ ساعت طول کشید که امداد رسانی شود ضمنا چرا از امکانات بسیج روستاهای آن منطقه که بسیار نزدیک به موقعیت بوده استفاده نشده روستاها بسیار نزدیک به یکدیکر هستند ..‌‌مردم‌منتظر پاسخ قانع کننده علمی و کارشناسی هستند نه کلی گویی ...

خلبان بالگرد ظرف چند ثانیه پس از ورود به ابر متوجه تغییر وضعیت بالگرد ونامتعادل شدن بالگرد به چپ یا راست نشده وقتی متوجه شده که کنترل دوباره وسیله ناممکن شده وبالگر باسرعت زیاد به طرف زمین سقوط وبه صورت واژگون با ارتفاع برخورد کرده واین فقط ۱۵ ثانیه طول کشیده وخلبان فرصتی برای تماس نداشته

اما هوای مسیر برگشت با دریافت آخرین اسناد دریافتی و اظهارات خلبانان و سرنشینان 2 بالگرد دیگر نیاز به بررسی بیشتر دارد.!!!

اتفاقا باید رسیدگی به سانحه رییس جمهور فقید تا مشخص شدن مقصران کش پیدا کند نه آنکه کش پیدا نکند