پایگاه خبری الف - پربيننده ترين عناوين سیاسی :: نسخه کامل http://alef.ir/political Sun, 19 Feb 2017 17:46:15 GMT استوديو خبر (سيستم جامع انتشار خبر و اتوماسيون هيئت تحريريه) نسخه 3.0 http://alef.ir/skins/default/fa/normal/ch01_newsfeed_logo.gif تهيه شده توسط پایگاه خبری الف http://alef.ir/ 100 70 fa نقل و نشر مطالب با ذکر نام پایگاه خبری الف آزاد است. Sun, 19 Feb 2017 17:46:15 GMT سیاسی 60 آیت‌الله یزدی: هاشمی مجتهد نبود/بازرگان با آخوندها رفیق بود http://alef.ir/vdcfevdj0w6djta.igiw.html?446572 شرق نوشت: آیت‌الله محمد یزدی در مصاحبه با تاریخ شفاهی از چگونگی آشنایی خود با آیت‌الله هاشمی‌رفسنجانی از سال ٤٢ تا اختلافات‌شان بر سر مسائل فقهی و مدیریتی کشور سخن گفته است. آشنايي با آقاي هاشمي پس از بازداشت امام من نخستين جايي كه با ايشان از نزديك ارتباط برقرار كردم در فاصله بازداشت حضرت امام و تبعيدشان بود كه جلسه‌اي تشكيل شد و نامه‌هاي فراواني كه از اشخاص مختلف براي امام آمده بود و بايد پاسخ داده مي‌شد. دفتري تشكيل شد كه اين نامه‌ها را پاسخ دهد. در يك جلسه مشتركي دو، سه نفر شديم و از جمله آقاي هاشمي در آن حضور داشت. من و آقاي هاشمي و يك نفر ديگر بودند. همه نامه‌ها را آنجا آوردند و بعد يكي يكي تصميم مي‌گرفتيم كه چه عناويني براي پاسخ به نامه‌ها بگذاريم. همدرس نبوديم همدرس نبوديم. من به خاطر ندارم در درس جايي محضر ايشان بوده باشم. در آشنايي با آقاي هاشمي يادم نمي‌آيد در درس شركتي داشته باشم ولي در جريان مبارزات، فعاليت‌ها و مسووليت‌هاي ايشان در تاريخ ثبت شده است. در شوراي انقلاب ايشان حضور داشتند. آقاي هاشمي با آيت‌الله بهشتي بيشتر مانوس بود من ايشان را يكي از طلاب فاضل و فعال انقلابي مي‌ديدم. چون ايشان تهران بودند و تشكل انقلابيون تهران زيرنظر مرحوم آيت‌الله مهدوي‌كني تشكيل شده بود. آقاي هاشمي را تحت اين عنوان كه يكي از اعضاي فعال مبارز در مجموعه مبارزين تهران بود، مي‌شناختم و ايشان با آيت‌الله بهشتي و مبارزين تهران بيشتر مانوس بودند. ما بيشتر در قم بوديم. سواد حوزوي و روشنفكري آيت‌الله هاشمي بي‌پرده بايد بگويم. من با ايشان بحث طلبگي خيلي كرده‌ام، در دو دوره رييس مجلس بود و من نايب‌رييس و عضو هيات‌رييسه بودم و بخشي از ادارات مجلس و به خصوص اداره قوانين به عهده ما بود. من رييس كميسيون قضايي بودم كه جنبه حقوقي دارد. طبعا هفته‌اي يك جلسه هيات رييسه داشتيم. مسائلي پيش مي‌آمد كه به مباني آخوندي و طلبگي و آخوندي و شرعي مي‌رسيد. مكرر با هم بحث مي‌كرديم و به نقطه‌هايي مي‌رسيد كه به ايشان مي‌گفتم اين ديگر بحث روشنفكري است و بحث اجتهاد نيست. اجتهاد مباني خاصي دارد و بايد از طريق اجتهادي بحث شود. شما از طريق روشنفكري بحث مي‌كنيد و من اينها را قبول ندارم. با هم بحث مي‌كرديم و او هم قبول مي‌كرد. براي من احترام قايل بود. من هم براي ايشان احترام قايل بودم. مي‌گفتم حرفت درست است اما اين ديگر روشنفكري است. در اجتهاد با روشنفكري نمي‌شود جلو رفت. مثلا چرا نماز صبح دو  ركعت است. چرا نماز مغرب سه ركعت است كه چرا بردار نيست. اينها از تعبديات است. اينكه مباحث زمان و مكان و توجهات و آثار ديگر بخواهد بحث شود مي‌تواند باشد اما ديگر فقهي نيست. آقاي هاشمي مبناي اجتهاد را داشت اما مجتهد نبود ملا شدن در قم و حوزه علميه به اين صورت است كه يك وقت ماهي را در جويي نگاه مي‌كنيد و يك وقت آن را در دريا نگاه مي‌كنيد. در دريا آن ماهي قابل توجه نيست. اگر در يك نهري نگاه كنيد ماهي بزرگي خواهد بود. آقاي هاشمي را اگر نسبت به حوزه‌هاي علميه نگاه كنيد يك شخصيت علمي داراي اجتهاد متناسب در حوزه علميه نبود و در آن سطح هم نبودند. اما اين طور نبود كه آخوند بي‌سوادي باشد مثل بعضي آخوند‌هايي كه درس مختصري در حوزه‌اي خوانده باشد. او مبنايي دستش بود. مباني علمي دستش بود و با مباني آشنا بود و كار كرده بود اما در حدي كه يك مجتهد صاحب فتوا و صاحبنظر فتوايي و فقهي باشد من ايشان را در آن حد نمي‌ديدم. مكرر با او بحث مي‌كرديم و ايشان كاملا بحث‌هاي طلبگي مي‌كردند و وارد بودند به خصوص در مباحث حقوقي كه بحث مي‌كرديم مسائل دستش بود اما نمي‌توانم بگويم در درجه اجتهاد بودند. لذا ايشان در كار قرآني كه انجام مي‌دادند، ديده‌ام و نسخه‌هايي را خودشان برايم فرستاده‌اند. او بسيار خوشفكر و دقيق و زيرك است. برداشت‌هايي كه از آيات شريفه كرده است و البته دوستان قم هم زحمت كشيده‌اند و تنظيم كرده‌اند. از نظر برداشت‌هايي از آيات و روايات و مباني خاص خودش را داشت. او امتيازات فكري و علمي و روحي داشت. ارزيابي از تفسير قرآني آيت‌الله هاشمي ايشان تفسير ننوشتند. ايشان از نظر بحث‌هاي موضوعي و در عنواني كه چاپ شده برخي برداشت‌هاي موضوعي است. ايشان از فرصت زندان استفاده كردند. يكي يكي آيات را نگاه مي‌كرد كه از اين آيه چند چيز مي‌شود استفاده كرد. اين چند برداشت عالمانه است. نه اينكه تفسير كرده باشند. مي‌گويد از اين آيه اين چند چيز را مي‌شود استفاده كرد.  برداشت‌هاي مرحوم هاشمي در اين مجموعه قرآني ربطي به رسوبات غربي ندارد. خود آيات را نگاه مي‌كند و با اطلاعات علمي روايي و با شرايط زمان و مكاني مي‌گويد اين نكته را از اين آيه مي‌توان استفاده كرد. شايد منظور ايشان اين بود كه بعد بتوانند تفسيري تهيه كنند. به عنوان يادداشت‌هاي مقدماتي و فيش‌برداري‌هايي كه معمول محققين بود. اين برداشت‌ها حوزوي، آخوندي و طلبگي بود. در بحث‌هاي قرآني خيلي  به تفاسير ما و نظرات علامه نزديك است و برخي هم اصلا در تفاسير ديگران وجود ندارد. احتمال ارتباط هاشمي با نواب صفوي من خودم تحت تاثير حركت مرحوم شهيد نواب صفوي بودم. ايشان به قم آمدند و من آن زمان طلبه بودم. مرحوم واحدي شخص دوم مجموعه فداييان اسلام حساب مي‌شد. در برنامه‌هاي متعددي كه در مدرسه فيضيه انجام گرفت بيشتر تحت تاثير برنامه‌هاي آنها قرار گرفتم. كتابي كه در حكومت اسلامي و سبك آن نوشته شده بود، قبل از اينكه امام در نجف بحث حكومت اسلامي را تدريس كنند، نواب صفوي و فداييان اسلام اين كتاب را تهيه كرده بودند به نام حكومت اسلامي كه فصل‌بندي هم داشت. من يك نسخه اين كتاب را تهيه كرده بودم و خودم سخت تحت تاثير آن كتاب بودم. جايي يادم نمي‌آيد (آيت‌الله هاشمي با نواب صفوي ارتباط داشته باشد) . ولي علي القاعده آشنايي و ارتباط داشتند. چون مرحوم نواب مدتي تهران بود و بعد به قم آمد. از نجف كه آمدند تهران چند جلسه داشتند. فداييان اسلام در تهران و قم دوستاني داشتند. در تاريخ كارهاي‌شان ثبت شده است. ماجراي سازمان مجاهدين خلق تا آنجايي كه خودم با آنها برخورد كردم و در جلسه‌اي بود كه از آن به بعد عليه شان وارد عمل شدم، موقعي بود كه امام ايران آمده بود و در قم بود. مجاهدين انقلاب يك محلي را گرفته بودند كه الان به محل ورزشگاه حيدري معروف است. محل بزرگي بود. عده‌اي آن را تصرف كرده و سلاح جمع كرده بودند. در قم دوستان انقلابي با من خيلي همكاري مي‌كردند. در قم در جلسه‌اي با سران آنها بحث را شروع كرده بوديم. چند نفر متاسفانه با بيت مرحوم اشراقي خيلي نزديك بودند. معذورم از اينكه اسم ببرم. صحبت كرديم كه مادر شهيد رضايي در آن جمع بود. در آن جلسه به مادر شهيد رضايي گفتم كه به نظر شما اين پرچم مقدس‌تر است يا اسلام. گفت اين پرچم. من بلند شدم و به دوستان گفتم كه اسلحه‌هاي‌شان را مي‌گيريد و همه شان را بيرون مي‌كنيد. آن زمان موقعيتي در قم داشتيم كه ظرف ٢٤ ساعت با آنها برخورد شديد كرديم كه حاج غلامي بود و همراهي مي‌كردند. آنجا را از آنها گرفتيم. سلاح‌هاي زيادي را از آنها گرفتيم. در عين حال برخي را در فاصله‌هايي جابه‌جا كرده بودند. بعد ديگر من عليه شان بودم تا جايي كه يك نفرشان كه اسم نمي‌توانم ببرم كه با مرحوم اشراقي نزديك بود دفتر امام آمده بود. به چشم خودم ديدم كه دفتر امام رفت. من رفتم و به امام گفتم اين فرد جزو مجاهدين است. امام بلافاصله آقاي صانعي را صدا كرد و گفتند فلاني اينجا چه كار مي‌كند و نبايد اينجا رفت و آمد كند. منشا قبلي جالب‌تر بود. وقتي امام قم آمدند اقامتگاه‌شان منزل ما شد. من به حاج احمدآقا گفتم جايي را تهيه مي‌كنم و مي‌روم. گفت نه منزل آقاي اشراقي برو كه خالي است. امام آن زمان بازديد افراد رفتند از جمله منزل ما آمدند و جمعي از دوستان هم بودند. آقاي شرعي هم حضور داشتند. دو نفر از دوستاني كه با تشكيلات آقاي شرعي همكاري داشتند. يك نفر نخستين فرماندار قم پس از انقلاب اسلامي شد. در حضور امام ذكر آقايان مجاهدين شد. من ميزبان بودم و حرفي نمي‌زدم. امام به آن آقا فرمودند كه من همه كتاب هاشان را خوانده‌ام و حرف‌هاي‌شان را مي‌دانم. اينها تا دست به اسلحه نبردند كاري با آنها نداشته باشيد. يادم هست يكي ديگر از اين دوستان كه اسم نمي‌برم تشكيلاتي در قم داشتند، گفت كه اينها خطرناك‌تر از كمونيست‌ها هستند. امام فرمودند من همه‌چيزشان را مي‌دانم حتي كتاب‌هاي‌شان را اسم بردند كه در نجف خوانده بودند. بعد از اين برخورد با اشخاصي هم برخورد كردند. رفت و آمدشان را در دفتر امام كنترل مي‌كردند.موضع آيت‌الله هاشمي درقبال مجاهديندقيقا نمي‌دانم. مي‌دانم شبيه آنچه با همه انقلابي‌ها در زندان با اينها پيش آمد، براي او پيش آمد و با آنها مخالفت مي‌كردند. انقلابيون در زندان غالبا با مواضع آنها آشنا شدند و معلوم شد كه آنها به دنبال حكومت هستند و كاري به اسلام ندارند و اصلا معتقدند آخوندها نه مي‌توانند انقلاب كنند و نه مي‌توانند حكومت را اداره كنند. فكر مي‌كردند حكومت را به كمك آخوند‌ها بايد گرفت ولي بعد خودشان بايد حكومت را داشته باشند. اين تفكر آنها براي اكثر آقايان روشن شد. اين برخورد را آقاي هاشمي با سازمان مجاهدين داشتند. بعد منافقين نام گرفتند و واقعا دوگانه عمل مي‌كردند. مي‌گفتند بايد از آخوند‌ها استفاده كرد و حكومت را گرفت. اين تفكر براي انقلابيون ديني روشن شد و طبعا جناب آقاي هاشمي هم يكي از شخصيت‌هايي بودند كه در زندان اين مساله را فهميدند و موضع‌شان عوض شد. حساب‌شان با دولت موقت جدا بود تا منافقين. هاشمي با دولت موقت تا اين اواخر همراهي داشتند. شايد حتي در آوردن آقاي بازرگان در شوراي انقلاب و مراحل ديگر بعدي و رياست دولت موقت آقاي هاشمي و بهشتي خيلي نقش داشتند. پيش امام گفتند كه اينها شناخته شده هستند و كتابي كه بازرگان درباره طهارت نوشته بود و من خودم آن را خوانده بودم، معرفي كردند. من همان مواقع كه اين كتاب را خوانده بودم فكر مي‌كردم كه آقاي بازرگان آخوندي هم فكر مي‌كند اما بعد ديدم كه آخوندي فكر نمي‌كند. البته با آخوندها خيلي رفيق بودند. داستان آن گروه در جلسه سه نفره‌اي كه تاريخ ذكر مي‌كند در آنجا معروف شد. اختلافات بين بني‌صدر و مرحوم رجايي كه پيش آمد حضرت امام هيات سه نفره‌اي براي رفع اختلاف تشكيل داد. مرحوم اشراقي از طرف بني‌صدر و مرحوم آيت‌الله كني كه آن موقع وزير كشور بود از طرف خودشان و من از طرف سه قوه مامور شدم. آقاي هاشمي رييس قوه مقننه كه من نايب‌رييس‌شان بودم و آقاي بهشتي كه رييس شوراي قضايي بودند كه آنموقع دستور قضايي شورايي بود و آقاي بهشتي رييس ديوان عالي بود. يادم هست كه اتاق كار من بالا بود و هفته‌اي يك جلسه در دفتر آقاي هاشمي جلسه هيات رييسه انجام مي‌شد. همان روزهايي كه اين برنامه تنظيم شده بود به اتاق هيات رييسه كه مي‌رفتم مرحوم بهشتي از بالا به پايين و از پيش آقاي هاشمي مي‌آمد به من گفتند كارت را شروع كرده اي؟ گفتم نه شروع كردم و نه مي‌كنم. علتش را پرسيدند كه گفتم حكم دستم نيست. آقاي بني‌صدر را كه مي‌شناسيد كه چطور بهانه‌گيري مي‌كندو فتنه‌انگيزي مي‌كند. من تا حكم دستم نباشد، نمي‌روم. ايشان برگشت پيش آقاي هاشمي و حكمي نوشت كه من كار را شروع كردم. من دبير جلسه سه نفره بودم. به آقاي كني از روز اول گفتم مطالبي كه گفته مي‌شود بايد ضبط شود. مرحوم زواره‌اي را كه معاون سياسي‌اش بود، مسوول اين كار قرار داد. وقتي اين جلسه هيات سه نفره تمام شد، آقاي اشراقي گفتند اين نوار را به من بدهيد. من گفتم نمي‌شود اين نوار از اينجا بيرون برود. ما دو نفر درگير شديم. چرايي تجليل از آيت‌الله هاشمي من با آقاي هاشمي در كارهاي مثبتش همراه بودم و كمك هم مي‌كردم. ايشان هم يكي از انقلابيوني بودند كه در دوران امام و با امام مسووليت‌هاي سنگيني به عهده گرفتند. به خصوص در دوران جنگ به عنوان جانشين فرمانده كل مسووليت داشتند. مكرر مي‌شد كه به خاطر اين مسووليت به جبهه مي‌رفتند. ناچار من مجلس را اداره مي‌كردم، چون معاون اول بودم و گزارشات و جريان‌هايي كه براي اداره مجلس پيش مي‌آمد، مطرح مي‌كردم. او را شخصيت فعال انقلابي خدومي نسبت به انقلاب و رهبري مي‌دانستم و مي‌دانم اما سليقه‌هاي ايشان را در برخي جاها نمي‌پسنديدم و به خودشان هم صريحا مي‌گفتم. سعي مي‌كردم در افكار عمومي هم نيايد. مي‌گفتم در بين افكار عمومي بايد احترام اشخاص حفظ شود. الان هم همين اعتقاد را دارم. الان هم به شما نمي‌گويم چه چيزهايي به ايشان گفتم. شما هم اصرار كنيد و كلاه سر من بگذاريد، سعي مي‌كنم اين كلاه سر من نرود. نگويم كه چه به گفتند و چه جوابي دادم. من نكات مثبت را مي‌گويم و نكات منفي را نمي‌گويم. آقاي هاشمي تا لحظه آخر به آقا علاقه‌مند بود او يكي از شخصيت‌هاي انقلابي و خدوم بودند اما همه مردم مي‌دانند كه چرا ايشان بعد از نماز جمعه نيامد. همه مردم مي‌دانند كه وزارت اطلاعات با زحمت همان نماز جمعه را اداره كرد. بيشتر از اين نمي‌توانم بگويم. با خود ايشان خيلي صحبت كردم. هاشمي به من مي‌گفت ادبياتت را قبول ندارم اما مطلبت را قبول دارم. مثلا يعني به اين تندي قبول ندارم اما اصل مطلب درست است. ايشان به آقا علاقه‌مند بود و تا لحظات آخر هم علاقه‌مند بود اما آنطور كه ما دل‌مان مي‌خواست همراه باشد در جاهايي سليقه‌هاي‌شان با هم تفاوت داشت كه آثارش را ما مي‌ديديم. من از كساني بودم كه مكرر به او تذكر مي‌دادم. كار آقاي هاشمي در مجمع سنگين بود آقاي هاشمي در همه اين طول عمر مسووليت‌هايي داشت كه اداره مي‌كرد. همين مسووليت اخيرش كه رييس مجمع تشخيص مصلحت بودند يكي از مسووليت‌هاي اين مجمع طبق آيين‌نامه داخلي خودشان موارد اختلاف بين شوراي نگهبان و مجلس بود كه بعد از دو باز رفت و آمد بين شوراي نگهبان و مجلس به مجمع مي‌آيد. ما از طرف شوراي نگهبان مكرر با آقاي جنتي و يكي دو نفر از حقوقدان‌ها شركت مي‌كرديم و بحث مي‌كرديم. ايشان گاهي مي‌گفت اجازه دهيد در جلسه بحث كنند كه چرا خلاف شرع است. من مخالفت مي‌كردم و جلوي‌شان را مي‌گرفتم. مي‌گفتم حق شما نيست. شما حق نداريد بحث كنيد كه چرا خلاف شرع است. خلاف شرع بودن يا نبودن مال شوراي نگهبان است. شما حق داريد بحث كنيد كه اين خلاف شرع را بايد ضرورتا مرتكب شد يا موقتا. ايشان مي‌گفت شما موافقيد؟ مي‌گفتم نه، اجازه نمي‌دهم. من به عنوان يك عضو شوراي نگهبان و در دفاع از نظريه شوراي نگهبان در مجمع اعضاي حاضر بودم. البته اين اواخر به دليل شرايط جسمي نتوانستم شركت كنم. توفيق نداشتم شركت كنم. كار آقاي هاشمي در مجمع سنگين بود. خيلي جاها گفت‌وگو‌هاي اعضا و ايشان به اينجا منتهي مي‌شد كه اين خلاف شرع را نبايد مرتكب شوند و حكم شوراي نگهبان را مي‌پذيرفت يا گاهي معتقد بود اعتبار ميثاق ملي نبايد شكسته شود و حق با شوراي نگهبان است. جاهايي هم مجموعه اكثريت آنها نظر مي‌دادند اين خلاف قانون اساسي موقتا اينجا بايد انجام گيرد، چون مصلحت كشور است. خلاف نظام هيچ‌وقت حركت نمي‌كرد به هر حال يك وزنه انقلابي و آدمي فعال براي نظام و انقلاب با سليقه‌هاي خاص خود اما خدوم به نظام از بين رفت. خلاف نظام هيچ‌وقت حركت نمي‌كرد. طبيعي است كه آدم ناراحت مي‌شود وقتي يك شخصيت مفيد و موثري از دست برود، آدم ناراحت مي‌شود اما درجه مفيد و موثر بودن افراد مختلف است. ايشان در درجه‌اي مفيد و موثر بودند. بيشتر از اين نمي‌توانم صحبت كنم. به خصوص در مساله همراهي يا عدم همراهي با رهبري بحث جدايي است كه بايد در جاي خود بررسي شود. آقاي احمدي‌نژاد زماني قهر كرده بود و خانه‌اش نشسته بود. من به خانه‌اش رفتم و گفتم آقاي احمدي‌نژاد مي‌دانيد معناي اين كارت چيست؟ اين است كه رودرروي رهبري ايستاده‌اي. يعني چه خانه نشسته‌اي؟ اين اواخر كه ناراحت شده بودم كمي هم تند شده بودم. او گفت شما خاطرت جمع باشد و من اين را اصلاح مي‌كنم. گفتم كارت عملا به اين معنا است كه داري با رهبري مخالفت مي‌كني. در افكار عمومي اين برداشت مي‌شود. اين قبيل چيزها وجود داشته كه با آقاي احمدي‌نژاد برخورد مي‌كرديم. يك زماني با آقاي حسن خميني در يك ملاقات صددرصد خصوصي اينجا دعوتش كردم. متاسفانه خود ايشان يا دوستانش از خصوصي بودن آن را در آوردند. چيزهايي به او گفتم و بخشي از وصيت پدرشان را برايش نقل كردم كه سخت منقلب شد. البته بعد گفته بود كه گريه كرده است اما اين طور نبود و گريه نكرد. اما منقلب و ناراحت شد. گفت چرا اين حرف‌ها را زودتر براي من نگفتيد؟ گفتم من كه نمي‌توانستم در جلساتي كه شما داريد بيايم؛ با آن وضعيتي كه جلسات‌تان دارد. من اخلاقا اين طورم كه آنچه درك كنم با كساني كه بتوانم ارتباط برقرار كنم، بي‌پرده مي‌گويم. به آقاي هاشمي خيلي علاقه داشتم چون آدم خيلي فعالي بود. به همين دليل صريح‌تر با او صحبت مي‌كردم. از گفتن برخي نمونه‌ها معذور هستم. نظام فردي را از دست داد كه مي‌توانست خدمت بيشتر و بهتري به نظام كند ولي خدوم به نظام بود. خداوند آنچه مصلحت دانست همان خير بوده است. ]]> سیاسی Sat, 18 Feb 2017 04:17:06 GMT http://alef.ir/vdcfevdj0w6djta.igiw.html?446572 نامه مطهری به دادستان تهران: چرا برخی افراد نباید بگویند حصر را قبول ندارند؟ http://alef.ir/vdcaainym49nyi1.k5k4.html?446685 نایب رییس مجلس نامه‌ای را خطاب به جعفری دولت‌آبادی، دادستان تهران نوشت. به گزارش خبرآنلاین، متن نامه علی مطهری، نماینده تهران خطاب به دادستان تهران در ادامه آمده است؛ جناب آقای جعفری دولت آبادی؛ دادستان محترم تهران با اهداء سلام، اخیرا فرموده اید «حصر یک تصمیم ملی است و بسیاری از دستگاه های ذی صلاح در این تصمیم دخالت داشته اند لذا برخی افراد نمی توانند بگویند که حصر را قبول ندارند و چنین اظهاراتی فاقد مبناست زیرا این مسئله مربوط به مصالح ملی و کلان کشور است». به عرض می رساند اولا تصمیم ملی در جایی است که رای مستقیم مردم یا رای نمایندگان ملت در کار باشد در حالی که چنین چیزی در میان نبوده است. ثانیاً تصمیم ملی نباید خلاف قانون اساسی باشد، حال آنکه حصر خانگی بدون حکم قضایی خلاف اصول سی و دوم تا سی و هفتم قانون اساسی است. ثالثا به فرض محال که حصر یک تصمیم ملی باشد، چرا برخی افراد نباید بگویند که حصر را قبول ندارند؟ مگر اظهار نظر ممنوع است؟ اگر ممنوع است، با فصل سوم و اصل ۱۷۵ قانون اساسی که بر آزادی بیان تاکید کرده است چه می کنید؟ اگر بناست به نام مصالح ملی و کلان کشور افراد را بدون محاکمه و شنیدن دفاعیات آنها مجازات کنیم پس تکلیف عدالت که از آرمانهای اصلی انقلاب اسلامی است چه می شود؟ به جای این توجیهات، عدالت را اجرا کنید و انصاف بورزید. اگر قرار بر توبه و عذرخواهی است همه طرف‌های فتنه ۸۸ باید چنین کنند و اگر قرار بر محاکمه است همه طرف‌ها باید به طور همزمان در دادگاه صالح علنی محاکمه شوند هرچند سنگینی اتهام های آنها یکسان نیست. برای شما آرزوی توفیق الهی دارم. ]]> سیاسی Sat, 18 Feb 2017 09:17:48 GMT http://alef.ir/vdcaainym49nyi1.k5k4.html?446685 دخالت فرزند در امور وزارتخانه/ پیامک شرکت‌های وزارت راه به نمایندگان/ چرا برای ایران ایر ورشکسته هواپیما خریدید/ همانطور که آل‌سعود لیاقت خادم‌الحرمینی را ندارد،‌آخوندی هم کفایت وزارت ندارد/ آقایی با کدملی 0010311646 با شما نسبتی دارد؟ http://alef.ir/vdciqqa5rt1a532.cbct.html?446962 صبح امروز جلسه استیضاح وزیر راه و شهرسازی در صحن علنی مجلس درحال برگزاری است. به گزارش الف، اهم اظهارات موافقان استیضاح در ادامه می آید. نماینده مردم فریدن در مجلس شورای اسلامی گفت:‌ حمایتی که اخیراً از طریق شرکت‌های خصوصی تحت امر وزارت راه و شهرسازی با پیامک‌هایی به نمایندگان طی این چند روز، نشان می‌دهد که رابطه‌بازی‌ها وجود دارد. اکبر ترکی نماینده مردم فریدن، فریدون‌شهر، چادگان و بوئین میاندشت در مجلس شورای اسلامی در موافقت با استیضاح وزیر راه و شهرسازی طی سخنانی در صحن علنی مجلس اظهار داشت: ظاهراً بنا نیست به حرف‌ها گوش داده شود کما اینکه در گذشته هم داده نشده است؛‌ ما ملت شریف ایران را مخاطب خود قرار می‌دهیم. وی افزود: ما قرار نبود امروز صحبت کنیم اما باید بگویم بسیاری از دوستان آمدند و صحبت کردند و می‌گویند دو، سه ماهی بیشتر باقی نمانده است چرا دو، سه ماه؟ 6، 7 ماه تا پایان خدمت این دولت باقی مانده است. نماینده مردم فریدن بزرگ در مجلس شورای اسلامی همچنین تصریح کرد: اگر با این تفکر ما جلو برویم یعنی از اکنون تا شهریور سال آینده چه این دولت رأی بیاورد و چه نیاورد ما نظارتی را بر دولت، وزرا و هیأت آن نخواهیم داشت. همان گونه که اکنون بنا را بر همین گذاشتند. چشمان ما به جمال مبارک وزرای محترم روشن شده ولی اینها آمده‌اند تا نمایندگان را مشغول کنند تا از آن وظیفه اصلی سرباز زده شود. ترکی بر همین اساس اضافه کرد: ما یک وظیفه داریم در مقابل خداوند قسم یاد کردیم که وفادار به نظام جمهوری اسلامی باشیم و از حق مردم دفاع کنیم و با مشکلاتی که در مدیریت وزارت راه وجود دارد، کاری که خودمان باید انجام دهیم را دنبال کنیم. وی در ادامه سخنان خود در موافقت با استیضاح وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: مشکلاتی که اخیراً و شب گذشته در فرودگاه مشهد پیش آمد قابل تامل است، مسافران بیش از 7 ساعت در هواپیما محبوس بودند. عده‌ای می‌گویند وزیر راه در حوزه هوایی خوب کار کرده اما خوب است بروید و متوسط تأخیری‌های مسافرت‌های هوایی را ببینید لذا مدیریت آن چنانی را ندیدیم و نداشتیم.  وی عدم مدیریت وزرات راه و مسکن و شهرسازی را یکی از دلایل اصلی استیضاح آخوندی اعلام کرد و گفت: اگر کاری هم انجام شده در بسیاری از موارد عدالت رعایت نشده، در 4 شهرستان بنده که از شهرستان‌های محروم است وزیر راه در مسائل جاده‌ای و ریلی این شهرستان‌ها که باید در آنجا وجود داشته باشد توجه خاصی نداشته است. ترکی در خاتمه گفت: همچنین در پرداختی‌ها معاونان وزارت تا پایین دریافتی‌های خودشان را دارند اما کارگرانی که به صورت قراردادی در این وزارت خانه مشغول کار هستند 8 ماه است که حقوق خود را دریافت نکردند. حمایتی که اخیراً از طریق شرکت‌های خصوصی با پیامک‌هایی که به نمایندگان طی این چند روز (شرکت‌هایی که تحت امر وزارت راه و شهرسازی) صورت می‌گیرد، نشان می‌دهد که رابطه‌بازی‌ها وجود دارد. ********************** نماینده مردم اراک در مجلس گفت: آقای جهانگیری نگران جراحی دولت نباشید، این استیضاح برای قوام و به سود دولت است. سیدمهدی مقدسی نماینده مردم اراک و کمیجان در مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (یکشنبه یکم اسفند) قوه مقننه در موافقت با استیضاح عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی، گفت: بنده یکی از حامیان دولت هستم و اگر بحث استیضاح مطرح می‌شود نفی خدمات دولت در برخی جاها نیست، بلکه طرح این موضوع براساس عقلانیت و اعتدال است و در جایی که کاستی‌هایی وجود دارد آن را گوشزد می‌کنیم. وی با خطاب قرار دادن اسحاق جهانگیری معاون اول رئیس‌جمهور ادامه داد: آقای جهانگیری نگران جراحی دولت نباشید، این استیضاح برای قوام و به سود دولت است زیرا اگر اشکالی را در جایی برطرف کنیم اعتماد مردم به دولت بیشتر می‌شود. نماینده مردم اراک در مجلس تصریح کرد: وقتی در جهان اتفاقی شبیه حادثه قطار سمنان رخ می‌دهد، مقامات بلند رتبه آن کشور عذرخواهی می‌کنند و استعفا می‌دهند، لذا اینگونه زیبنده بود که برای کاهش آلام مردم عباس آخوندی استعفا می‌داد. مقدسی با اشاره به مطالبات اجتماعی در بحث استیضاح وزیر راه و شهرسازی گفت: امروز حل بحران بیکاری یکی از مطالبات مردم است. اگرچه در سیاست‌های ابلاغی اقتصاد مقاومتی از سوی مقام معظم رهبری به این موضوع اشاره شده است. وی ادامه داد: یک ماه دیگر تا پایان سال باقی مانده و قوای سه‌گانه باید تا پایان سال گزارشی از اقتصاد مقاومتی و اقدام و عمل به رهبر معظم انقلاب ارائه کنند. نماینده مردم اراک در مجلس با بیان اینکه بنده بارها به وزیر راه و شهرسازی در جهت عمل به اقتصاد مقاومتی و توجه به ساخت داخل و حل مشکل بیکاری تذکر داده‌ام، ادامه داد: چرا باید در زمانی که امکان ساخت واگن باری و مسافربری در داخل داریم از بیرون آنها را خریداری کنیم؟ مقدسی تصریح کرد: وزیر صنعت در سفری که به استان مرکزی داشت گفت "اگر واگن از خارج از کشور وارد شود بنده به عنوان وزیر جلوی ریل می‌ایستم" اما چرا آخوندی وزیر صنعت را دور می‌زند و نامه‌ای به رئیس جمهور می‌زند و درخواست وارد کردن واگن را می‌کند؟ وی با بیان اینکه شرکت هپکو 9 ماه است به کارگران خود حقوق پرداخت نکرده و واگن پارس نیز با 20 درصد ظرفیت خود کار می‌کند، عنوان کرد: چه زمانی می‌خواهیم به منویات رهبری عمل کنیم؟ بنده حامی دولت هستم اما این وضعیت قابل تحمل نیست. نماینده مردم اراک با خطاب قرار دادن وزیر راه و شهرسازی گفت: اگر می‌خواهیم تکنولوژی وارد کنیم باید به بخش خصوصی توجه ویژه‌ای کنیم چرا باید قرارداد خرید 600 واگن از روسیه را منعقد کنیم که تاکنون 140 دستگاه آن وارد شده است. مقدسی با اشاره به خرید 10 فروند کشتی از کره جنوبی تصریح کرد: بنده اطلاع دارم که از این 10 فروند کشتی که از کره خریداری شده را می‌توانستیم 8 فروند آن را در داخل تولید کنیم چرا باید برای نیروی انسانی در چین و کره کار درست کنیم؟ وی تصریح کرد: دولت اعلام کرده که باید ماشین‌آلات سنگین راه‌سازی را از شرکتهای دولتی برای راهداری خریداری کنیم اما این اتفاق نیفتاده است. نماینده مردم اراک با بیان اینکه برای حل بحران بیکاری باید سازوکاری مناسب در دولت ایجاد شود، گفت: نباید برای حل این مشکل یک وزیری راهی را برود و وزیر دیگر راه دیگری را برود. ******** نماینده مردم تبریز در مجلس گفت: بر خلاف شایعاتی که مطرح می‌شود، استیضاح آقای آخوندی به هیچ وجه سیاسی نیست. محمداسماعیل سعیدی نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی امروز (یکشنبه یکم اسفند) قوه مقننه، طی سخنانی در موافقت با استیضاح عباس آخوندی وزیر راه و شهرسازی گفت: برخلاف شایعاتی که در چند روز گذشته برخی رسانه‌ها و جریانات به راه انداخته‌اند، بحث استیضاح وزیر راه و شهرسازی سیاسی نیست و بر اساس وظایف نمایندگی و اطلاعات قانونی است. وی با بیان اینکه برخی معتقدند در زمان کوتاه باقی مانده از عمر دولت این استیضاح نباید انجام می‌شد، ادامه داد: نباید چشم بر روی بی‌نظمی‌ها و تخلفات بست. وظیفه نظارتی مجلس اقتضاء می‌کند حتی اگر یک روز از زمان وزیر باقی مانده باشد مجلس به تکلیف خود عمل کند که با بی‌توجهی انحرافی در مسیر قانون ایجاد نشود. نماینده مردم تبریز در مجلس اظهار داشت: فرهنگ عذرخواهی و رها کردن میز و صندلی باید در مسئولان رده بالای کشور نهادینه شود. سعیدی با تاکید بر اینکه در حادثه قطار تبریز - مشهد در ابتدای کار وزیر راه و شهرسازی به جای اینکه از مردم عذرخواهی کند، اعلام کرد "نگران نباشید همه مسافران بیمه هستند"، گفت: خانواده‌ای در مقابل چشمان عزیزانشان سوختند و به گفته یکی از شاهدان این حادثه که خانواده‌اش در آتش سوختند، وی ابتدا می‌خواسته شیشه را بشکند که نمی‌تواند و با نردبانی هم که آنجا بوده نتوانسته شیشه را بشکند و خودش گفته که سوختن عزیزان خودم را دیدم. وی ادامه داد: حتی فردی خاکستر فرزندش را پس از حادثه قطار سمنان به دستش ندادند. فرزندی که با نذر و نیاز از علی ابن موسی‌الرضا گرفته بوده و برای ادای نذر خود به مشهد مقدس می‌رفته است. نماینده مردم تبریز در مجلس شورای اسلامی با خطاب قرار دادن عباس آخوندی اظهار داشت: چرا قطار مجهز نبوده و امکانات لازم را نداشته؟ چرا امدادگران بعد از گذشت یک و نیم ساعت به محل حادثه ورود پیدا کرده اند و در این مدت کسی به داد مردم نرسیده است؟  سعیدی گفت: وزارت راه و شهرسازی اعلام کرده که بهترین خطوط ریلی را در خطوط مشهد نصب کرده است و عباس آخوندی در کمیسیون عمران اعلام کرد که من از خودم گله دارم که در خطوط ریلی اقداماتی را انجام داده‌ام و گزارش آن را به مردم ارائه نکرده‌‌ام. وی ادامه داد: آقای وزیر راه و شهرسازی گله هم دارد، میلیاردها تومان برای این سیستم هزینه کرده‌اید و گزارش آن را به مردم ارائه کردید و حتی به مقام معظم رهبری نیز گزارشی دادید اما در آن جلسه گفتید که خطای انسانی در این خطوط ریلی به صفر رسیده است اما چرا 48 نفر در آتش سوختند. نماینده مردم تبریز تصریح کرد:‌ آقای وزیر چرا باید به مردم گزارشی بدهیم که امنیت جانی آنها به خطر بیفتد. سعیدی با خطاب قرار دادن نمایندگان گفت: نمایندگان مجلس دهم! آیا شما اقدامی در جهت عبور از رکود مسکن دیده‌اید؟ آیا شما اقدامی در جهت توسعه ریلی در حوزه انتخابیه خود دیده‌اید یا اینکه در جهت بهسازی بافتهای فرسوده و بافت‌های روستایی و حاشیه نشینی در حوزه‌های انتخابی شما انجام شده‌ است؟ وی با بیان اینکه تکمیل پروژه‌های مسکن مهر یکی از مهمترین مطالبات مردم است، گفت: مسکن مهر را می‌گویند مزخرف است اما چرا مسکن اجتماعی در حد شعار باقی ماند؟ عدم توجه به قشر ضعیف و پا برهنه در مسکن از ایرادات جدی وزارت راه و شهرسازی است. وی با خطاب قرار دادن وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: با کدام منطق 118 فروند ایرباس و 108 فروند بوئینگ برای ایران ایری که ورشکسته شده، خریداری شد؟ سعیدی ادامه داد: شما که طرفدار اقتصاد آزاد هستید چرا این شرایط را برای بخش خصوصی در داخل کشور فراهم نکردید؟ نماینده مردم تبریز در مجلس ادامه داد: به غیر از شرکت دولتی هما 13 شرکت دیگر نیز به صورت خصوصی در حوزه ایرلاین‌ها فعالیت می‌کنند که وزارت راه و شهرسازی وظیفه حمایت و توسعه آنها را دارد که در عمل هیچ کاری برای آنها انجام نشده است. وی با بیان اینکه قیمت بلیط هواپیماها آزاد شد اما هیچ کیفیتی به آنها اضافه نشد، گفت: در اینجا بازنده اصلی مردم هستند. سعیدی تصریح کرد: در حوزه ریلی نیز همچنان منتظر تخصیص منابع هستیم و پس از آنکه استیضاح وزیر راه و شهرسازی مطرح شد آقای نوبخت سوار بر قطاری که خطوط ریلی آن ماهها رها شده بود به تبریز حرکت کرد. ****** عضوکمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس گفت: امیدوارم نمایندگان فارغ از نگاه های سیاسی و بنابر مصلحت به استیضاح وزیر راه و شهرسازی رأی بدهند. محمدرضا صباغیان بافقی در نشست علنی امروز (یکشنبه، یکم اسفندماه) مجلس شورای اسلامی در موافقت با طرح استیضاح وزیر راه و شهرسازی درصحن علنی مجلس اظهارداشت: من تاکنون سعی کرده ام وابستگی جناحی نداشته باشم و برای همه دیدگاه ها احترام قائل شوم. نماینده مردم بافق،ابرکوه،مهریز و خاتم در مجلس شورای اسلامی گفت: آقای "آخوندی" را وزیری توانمند و صاحب ایده می دانم و به ایشان نمره قابل قبولی می دهم، کمتر وزارتخانه ای را به یاد دارم که در این دولت و دولت های قبل پس از اتفاق افتادن اینگونه حوادث، مدیر رده بالایی از آن ها به دلیل کوتاهی آن ها در زیر مجموعه مرتبط استعفا داده و برکنار شده باشد که این امر پس از حادثه قطار تبریز- مشهد صورت پذیرفت. عضوکمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس شورای اسلامی گفت: شاید سوال شود با این شرایط چرا استیضاح وزیر راه و شهرسازی را امضا کرده ام، موافقت من با استیضاح بیشتر به دلیل حادثه قطار تبریز -مشهد است که در سمنان رخ داد. مشکل اصلی ما در حوادث نشان دادن افراد رده پایین به عنوان مقصر است صباغیان بافقی ادامه داد: یکی از ضعف های بزرگ مدیریت در کشور ما این است که در اینگونه حوادث افراد رده پایین مقصر شناخته می شوند و بعضا تنبیه می گردند؛اما مسئولین ارشد که در رأس حوزه اجرایی می باشند از پاسخگویی مصون بوده و در حاشیه قرار می گیرند،این درحالی است که در کشورهای پیشرفته خلاف این روند به عنوان یک اصل پذیرفته شده شناخته می شود. وی با اشاره به نمونه هایی از عذرخواهی مدیران رده بالای سایر کشورها افزود: نخست وزیر کره جنوبی به دلیل غرق شدن کشتی استعفا داد و وزیر نیروی ژاپن به دلیل قطعی نیم ساعته برق، 20 دقیقه به حالت تعظیم از مردم عذرخواهی کرد، این اندیشه و تفکر در سطوح بالای اجرایی سایر کشورها جاری می باشد. فرهنگ عذرخواهی درکشور نهادینه شود عضو کمیسیون شوراهاو امور داخلی کشور مجلس گفت: مسئولان قوه مجریه اگر در مسائلی مانند فساد، اعتیاد،املاک نجومی،اختلاس، آلودگی هوا، حقوق های نجومی و پلاسکو بنابر خواسته عمومی استعفا می دادند،جامعه وضع بهتری داشت. وی افزود: با توجه به اینکه حادثه قطار تبریز-مشهد درحوزه وزارت راه و شهرسازی اتفاق افتاده و نزدیک به یکصد نفر از هموطنانمان کشته و خسارات زیادی وارد شده من نیز این استیضاح را امضا کرده ام.امیدوارم که فرهنگ عذرخواهی درکشور نهادینه شود. صباغیان بافقی گفت:از نمایندگان تقاضا دارم با درنظرگرفتن جمیع شرایط، دقت نظر و فارغ از نگاه های سیاسی آنچه را که مصلحت می دانند اعلام کنند و امیدوارم اینگونه استیضاح ها باعث برطرف شدن ضعف ها و کاهش تخلفات و رشد توسعه کشور شود. شهریاری: سال گذشته ۱۶ هزارو ۳۰۰ نفر در جاده‌ها کشته شدند نماینده زاهدان و عضو کمیسیون بهداشت مجلس شورای اسلامی در موافقت با استیضاح وزیر راه به آمارهای پزشکی قانونی در رابطه با تلفات جاده‌ای اشاره کرد. حسینعلی شهریاری گفت: متأسفانه آمار پزشکی قانونی نشان می‌دهد که تلفات جاده‌ای در سال گذشته ۱۶ هزار و ۳۰۰ نفر بوده، همچنین ۳۱۳ هزار نفر از در نتیجه تلفات جاده‌ای مصدوم شده‌اند؛ اگر به این مسأله دقت کنیم متوجه می‌شویم که تعداد زیادی از تخت‌های آی.‌سی.‌یو بیمارستان‌ها به تصادفات جاده‌ای اختصاص دارد که هزینه‌های زیادی بر روی دوش بهداشت و درمان می‌گذارد که شاید ده‌ها هزار میلیارد تومان باشد. یکی از علل تصادفات جاده‌ای، وضعیت نامناسب جاده‌های کشور است. این نماینده مجلس ادامه داد: قرار بود که بندر چابهار به عنوان یکی از بنادر کشور شروع به کار کند؛ اگر قرار باشد بندری سالیانه ۶ میلیون تن کالا جابجا کند باید هر روز حدود ۲ هزار کامیون با ظرفیت ۲۰ تن در رفت‌وآمد باشند اما هیچ یک از راه‌های ترانزیت سروسامان نگرفته است. شهریاری متذکر شد: همچنین قرار بود کریدور جنوب به شمال فعال شود. با این کریدور به آسیای میانه راه پیدا می‌کردیم و قرار بود صادرات به افغانستان انجام شود اما زیرساخت‌ها اتفاق نیفتاده است. او خطاب به جهانگیری نیز گفت: شما تلاش زیادی کردید و فرودگاه چابهار را نیز تصویب کردید. فرودگاه چابهار یک فرودگاه نظامی است. وقتی که می‌خواهید تجار و سرمایه‌گذاران خارجی را به منطقه بیاوریم نمی‌توان از فرودگاه نظامی که آن هم ۳۰ کیلومتر با شهر فاصله دارد استفاده کنید. شهریاری در بخش دیگری از صحبت‌های خود عنوان کرد: آقای آخوندی وزیر موفقی بود اگر به جز وزارت راه در هر وزارتخانه دیگری بود. شناختی که دکتر هاشمی، وزیر بهداشت از راه‌های منطقه ما دارد بیشتر از آقای آخوندی است. دکتر هاشمی چند بار به سیستان آمدند و هر بار چند روز حضور داشتند و تمام مسیرها را از طریق اتومبیل طی کردند و با جاده‌ها آشنا هستند. اما ندیدیم که آقای آخوندی این کار را انجام دهند. این نماینده مجلس همچنین بر پایین بودن شاخص راه‌های روستایی سیستان و بلوچستان نسبت به میانگین کشوری اشاره کرد و گفت: اینکه امروز چه نتیجه‌ای از این استیضاح بیرون بیاید مهم نیست؛ ما در راستای وظیفه خود و حمایت از حقوق مردم عمل می‌کنیم. قاضی‌پور: هم بُرد و باخت تراکتور مهم است، هم جان مردم نماینده ارومیه گفت: ما آذری زبان هستیم و افتخار ما این است و برای ما هم برد و باخت تیم تراکتور مهم است هم جان مردمی که در سانحه قطار جان خود را از دست دادند.  نادر قاضی‌پور که به عنوان موافق استیضاح وزیر راه و شهرسازی در جلسه علنی امروز (یکشنبه) مجلس شورای اسلامی سخن می‌گفت، خاطر نشان کرد: آقای آخوندی شما یک فعال اقتصادی هستید و شرکت‌ها و بنگاه‌های مختلفی را تاسیس کرد، اما چرا در میان این فعالیت‌ها، کارخانه تاسیس نکردید که جوانان بتوانند در آنجا اشتغال داشته باشند و فقط دنبال تجارت بودید و اگر ان‌شاءالله رای نیاوردید حتما یک کارخانه تاسیس کنید. وی افزود: آیا شما لیست اموال خود را به قوه قضائیه تحویل داده‌اید یا خیر؟ شرکت هایی که توسط اعضای خانواده شما اداره می‌شود و به ظاهر بعد از وزارت از آنها خارج شدید چقدر از وقت شما را گرفته است و از رانت وزارت شما استفاده کرده؟ لطفا نسبت خود را با خانم‌ها و آقایانی که در شرکت‌های منتسب به شما فعالند را بگویید. قاضی‌پور تصریح کرد: تعدادی از معاونان وزیر راه دو شغله هستند و در شرکت های خصوصی فعالیت می کنند و وزیر اطلاعات به جای اینکه در مجلس بنشیند و از وزیر حمایت کند برود و به این تخلفات برسد. اشخاص و وابستگان درجه یک آقای آخوندی همه در شرکت های خصوصی مشغول کار با وزارت راه هستند، نظیر شرکت کیسون، همچنین فرزند ایشان نیز چندین شرکت زیرساختی ثبت کرده است و محمدهادی آخوندی و احمد آخوندی شرکت های فراوانی به اسم خود دارند و با کد ملی ۰۰۱۰۳۱۱۶۴۶ و با شما چه نسبتی دارند؟ وی در ادامه با اشاره به اموال وزیر راه گفت: املاک شما در شمال تهران و دفتر کار مجهز شما از چه راهی به دست آمده و منزلی که به آقای محمدهادی آخوندی اختصاص یافته به چه عنوان بوده و ایشان با شما چه نسبتی دارند؟ همچنین رئیس سازمان بنادر نیز ۱۵ هزار یورو برای ماموریت خارج از کشور حق ماموریت گرفت. همچنین ساختمان بلوار کاوه، تقاطع دولت، خیابان وارسته کوچه فرهنگ پلاک ۱۰ به چه عنوان به عنوان خانه دوم شما استفاده می شود و از این به بعد مردم باید آنجا را زیر نظر داشته باشند. قاضی‌پور خاطرنشان کرد: بیش از یک گونی مدارک در مورد آقای آخوندی به دست آمده و همه آنها مساله دار است و در کنار این یک گونی، انتصاب های ایشان نیز مشکل دار است. چرا لیسانس علوم قضائی را به عنوان معاون خود قرار می‌دهد. همچنین سهل انگاری هواشناسی باعث شد پرتقال و کیوی کشاورزان یخ بزند، چرا با مسئولین سازمان هواشناسی برخورد نشده است. علیرضابیگی: دلیلم برای استیضاح وزیر راه فاینانس خرید هواپیما است نماینده تبریز، مهمترین دلیلش برای امضای استیضاح را استفاده وزیر از فاینانس خارجی برای خرید هواپیمای ایرباس و ای تی آر اعلام کرد. احمد علیرضابیگی در موافقت با استیضاح وزیر راه و شهرسازی در مجلس شورای اسلامی در موافقت با استیضاح وزیر راه گفت: در این جلسه، به نمایندگان مجلس اثبات می کنم که آقای آخوندی صلاحیت وزارت را ندارد. این عضو کمیسیون شوراها و امور داخلی مجلس سپس در تشریح دلایل استیضاحش گفت: آیا شهادت شهدای منا بی‌شباهت با جان باختن عزیزانمان در منطقه هفت خان سمنان نیست؟ یا جان باختن دیگر عزیزانمان در حادثه تبریز با شهدای پلاسکو شباهت ندارد؟ همانطور که معتقدیم آل سعود لایق خدمت‌گزاری حرمین شریفین نیستند با همان استدلال معتقدیم آقای آخوندی لیاقت و کفایت وزارت راه و شهرسازی را ندارد. وی با طرح ادعاهایی نسبت به مدیر عامل سازمان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران گفت: سعدی نژاد در زمانی که مدیر عامل راه آهن بود به عنوان خریدار، در این سازمان عمل می کرد. آیا ایشان امروز نیز در خریدهای سازمان کشتیرانی نقش آفرین است؟ حضور ایشان در این سازمان نشانه بی لیاقتی وزیر راه و شهرسازی است. علیرضا بیگی سپس جهت انتقادات خود را متوجه قرارداد خرید هواپیما از شرکت ایرباس و ای تی آر کرد و افزود: شرکت ایرباس در قراردادش با سازمان هواپیمایی کشوری شرایطی را به ایران تحمیل کرده است. از آن گذشته مصوبه هیات وزیران برای خرید ۱۱۱ فروند هواپیما از طریق تسهیلات فاینانس به ارزش ۱۵ میلیارد و ۸۰۰ میلیون یورو و همچنین خرید هواپیماهای ای تی آر و ارزش میلیون ها دلار آن هم از طریق منابع فایناس (منابع مالی خارجی) بدون استفاده از منابع مالی داخلی مشکل دیگری است که آقای آخوندی باید جوابگوی آن باشد. نماینده مردم تبریز در مجلس با طرح این پرسش که خرید هواپیما کجای اقتصاد مقاومتی قرار دارد؟ گفت: چرا تمام برنامه وزارت راه و شهرسازی به خرید هواپیما اختصاص یافته است، در حالی که هر دو روز یک بار به اندازه یک سقوط هوایی در جاده های کشور کشته می دهیم؟ فرهنگی: استیضاح آخوندی فنی، عملکردی و نظارتی است نماینده مردم تبریز تأکید کرد که استیضاح وزیر راه و شهرسازی از معدود استیضاح‌هایی است که کاملاً فنی، عملکردی و نظارتی است. محمدحسین فرهنگی نیز به عنوان موافق استیضاح وزیر راه و شهرسازی، گفت: در این استیضاح مقام مسئولی وادار به توضیح شد و متن بر حاشیه غلبه کرد و در این استیضاح عملکرد فارغ از مسائل سیاسی و شخصی مورد بررسی قرار گرفت. وی با اشاره به اعلام موضع برخی از فراکسیون‌های مجلس درباره استیضاح، گفت: علت اینکه برخی از فراکسیون‌ها قبل از شنیدن استدلال‌ها نسبت به استیضاح وزیر اعلام موضع کردند را نمی‌دانم اما امیدوارم تجدیدنظر کنند. فرهنگی همچنین با انتقاد از هیأت رئیسه برای تعلل در دستور کار قرار دادن استیضاح وزیر راه و شهرسازی، گفت: این استیضاح در ۱۴ /۹/ ۹۵ تصویب شد اما بعد از بیش از دو ماه در دستور کار قرار گرفت که این کار خلاف آیین‌نامه است. این توضیح که این تأخیر به دلیل بررسی برنامه ششم در مجلس بوده نیز با توجه صراحت آیین‌نامه قابل قبول نیست. وی در پایان گفت: بنده و آقای دهقان بعد از صحبت‌های وزیر استدلال‌های محکم و قابل توجهمان را مطرح می‌کنیم. امیدوارم هیأت رئیسه در  آن زمان تدبیری بیندیشد تا با برقراری نظم در مجلس نمایندگان بتوانند به صحبت‌های ما گوش کنند. لذا ادامه بحثم را بعد از صحبت‌های وزیر مطرح می‌کنم. نماینده فریدن: سوء‌مدیریت در وزارت راه دلیل استیضاح آخوندی است نماینده فریدن و فریدون شهر در مجلس شورای اسلامی گفت که سوء مدیریت در وزارت راه و شهرسازی دلیل اصلی استیضاح عباس آخوندی است. اکبر ترکی که به عنوان موافق استیضاح وزیر راه و شهرسازی سخن می گفت، اظهار کرد: می گویند دو سه ماه تا فعالیت دولت باقی مانده در حالی که شش تا هفت ماه همچنان باقی است. ما قسم یاد کرده‌ایم وفادار به جمهوری اسلامی باشیم و از حق مردم دفاع کنیم و با مشکلات وزارت راه باید این مساله را دنبال کنیم. ترکی با اشاره به اتفاقات روز گذشته در فرودگاه مشهد و اعتراض مسافران به تاخیر در پروزاهای این فرودگاه یادآور شد: توجه کافی به مسائل راه صورت نگرفته، البته بیشتر در این میان به ناوگان هوایی توجه شده است، اما شاهد مشکلاتی در حوزه های دیگر از جمله حوزه ریلی هستیم. نماینده مردم فریدن در مجلس با بیان اینکه «معاونین وزارتخانه دریافتی به موقع دارند» افزود: در عین حال کارگران شرکتی و قراردادی حقوق خود را به موقع نمی گیرند. وی با اشاره به بروز خطا در سمنان خاطرنشان کرد: امکان تکرار این خطا در بخش‌های دیگر از جمله متروی اصفهان وجود دارد. در واقع سوء مدیریت وزارت راه و عدم وجود عدالت از مهمترین دلیل استیضاح است تا ان‌شاءالله جایگزین آقای آخوندی اقدامات بهتری را در این حوزه انجام دهد. ترکی همچنین در بخشی از سخنان خود از تجمع نمایندگان در اطراف صندلی وزیر انتقاد کرد و گفت: ظاهرا قرار نیست به حرف های ما گوش بدهند، کما اینکه قبلا هم گوش نکردند، اما ما ملت را مخاطب خود قرار دادیم. متاسفانه وزرا هم به مجلس آمده اند تا دوستان بزرگوار ما را مشغول کنند که از وظیفه خود بمانند. ]]> سیاسی Sun, 19 Feb 2017 06:42:34 GMT http://alef.ir/vdciqqa5rt1a532.cbct.html?446962 بابت قصور پوزش می طلبم/ استعفا دادم اما رئیس‌جمهور مخالفت کرد/ ۳ سال مدیریت من دراین خشکسالی مالی را با دوران پُرپولی دولت قبل مقایسه کنید/ آزادراه تهران–شمال را می‌گفتند ان‌شاالله تکمیل این آزادراه به زمان ظهور امام زمان ماند http://alef.ir/vdca0inye49nyo1.k5k4.html?446973 "عباس آخوندی" در نشست علنی امروز (یکشنبه یکم اسفندماه) مجلس شورای اسلامی در جریان بررسی طرح استیضاح، در دفاع از خود گفت: قطعاً  این جلسه سخت و تاریخی به اینجا ختم نمی شود و در آینده نیز مورد قضاوت ملت ایران و نکته بینان تیزبین قرار خواهد گرفت و این می طلبد که من دقت در مطالبم را بیشتر کنم. وزیر راه و شهرسازی با قرائت آیه  "وَلاَ تَکُونُواْ کَالَّذِینَ تَفَرَّقُواْ وَاخْتَلَفُواْ مِن بَعْدِ مَا جَاءهُمُ الْبَیِّنَاتُ وَأُوْلَـئِکَ لَهُمْ عَذَابٌ عَظِیمٌ" گفت:در 3 ماه گذشته چندین حادثه غمبار کام ملت ایران را تلخ کرد به طوری که حادثه تصادف دو قطار در ناحیه "هفت خوان" دامغان که جان 49 نفر از هموطنان مان را گرفت  و همچنین حادثه غم انگیز و تاسفبار آتش سوزی در ساختمان پلاسکو تهران که باعث جان باختن 4 هموطن و شهادت 16 تن از آتش نشانان عزیز و دلیر کشور شد و از سوی مقام معظم رهبری و دولت این آتش نشانان به عنوان شهید خدمت شناخته شدند و آخرین آنها راهدار فداکار "مهندس طلوعی مقدم" بود که به هنگام خدمت در شرایط سخت برف و بوران در گردنه "مبارک آباد" به افتخار شهادت نائل شد. ایمنی و تاب آوری سکونتگاه های ایران در برابر سوانح طبیعی و مصنوعی نیازمند بازاندیشی است آخوندی تصریح کرد: در اینجا ضمن ادای احترام و آرزوی غفران برای شهدا و جانباختگان عزیز و عرض تسلیت به خانواده این عزیزان و نزدیکان آنها و ملت ایران و همچنین نمایندگان آذربایجان، یک بار دیگر از بابت هرگونه قصور و یا کوتاهی از سوی دستگاه خودم و سایر دستگاه های اجرایی پوزش می طلبم. در اینجا نکته مهم این است که درباره ایمنی و تاب آوری سکونتگاه های ایران اعم از شهر و روستا در برابر سوانح طبیعی و مصنوعی بازاندیشی باید صورت بگیرد. وی ادامه داد: در این عرصه باید تدابیر پیشگیرانه صورت بگیرد، در غیر این صورت احتمال وقوع سوانح برای انسان ها همواره وجود دارد. از این رو مهم رفتار سازمانی و شخصی ما است.از طرف دیگر ابتدا از نمایندگان مجلس که رنج استیضاح را متحمل شده و وزارت راه را رصد و مشکلات را بررسی کردند، تشکر می کنم. همچنین از تمامی نمایندگان که پس از بررسی و تحقیق و تفحص از عملکرد وزارتخانه، از پیگیری استیضاح منصرف شدند سپاسگزارم. همچنین از تمام نمایندگان مجلس که از ابتدا با توجه ارزیابی مثبتی که از عملکرد وزارتخانه داشتند و به ویژگی های بسیار پیچیده عنایت کردند، نیز تقدیر و تشکر می کنم. آخوندی تصریح کرد: به طور حتم استیضاح حق نمایندگان است، من از اینکه در این جایگاه قرار دارم، خشنودم و هیچ گلایه ای نداشته و با کمال افتخار در خدمت نمایندگان مجلس هستم و حتی آمادگی دارم هر ابهامی را تعیین کنم. به طور حتم استیضاح در ایران یک نمونه از تمرین مردم سالاری دینی است و از اینکه این مردم سالاری را در ایران و در این منطقه پرآشوب جهان به رخ جهانیان می کشیم، بسیار خشنودم. نباید از جاده حق و انصاف خارج شویم وی ادامه داد: قطعاً توجه به پسوند دینی در حوزه مردم سالاری دارای اهمیت است که قاعدتاً باید ساختار و محتوای آن را از بقیه دموکراسی ها جدا کنیم. آیاتی که خوانده شده ما را متوجه این معنی می سازد که ما نباید از جاده حق و انصاف خارج شویم و از خداوند درخواست دارم که تا پایان به عمل به آنها موفقیت بدارد. باز لازم به تاکید است که ما مردم سالاری را در ایران به اجرا می گذاریم که صفت ویژه و ممتاز آن رعایت ادب است به طوری که حافظ در این رابطه می فرماید:به ادب نافه گشایی کن از آن زلف سیاه. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در این دوره وزارت راه و شهرسازی، من 5 بار به نحوی از نمایندگان مجلس در دوره پیشین تاییدیه گرفتم به طوری که یک بار در روز رأی اعتماد و 3 باز نیز نمایندگان مجلس علنی از پاسخ به سوالات قانع شدند و یک بار نیز در جریان استیضاح در مجلس گذشته توانستم اعتماد نمایندگان را به خود جلب کنم. از این رو من این موفقیت ها را ناشی از سیاستگذاری درست، مدیریت، سختکوشی، پرکاری، صداقت و همکاران و خودم می دانم و امیدوارم که برای ششمین بار پاسخ های من در دفاع از عملکرد این وزارتخانه که بزرگترین و پیچیده ترین وزارتخانه ایران است، برای شما نمایندگان این دوره نیز قانع کننده باشد. آخوندی افزود: شاید برای شما جالب باشد که معمولاً استیضاح وقتی به جریان می افتد که پاسخ به سوالات در نوبت های پیشین قانع کننده نباشد، حال نکته قابل توجه این است که چه در دوره قبل و چه دوره جدید من بدون جریان افتادن یک سوال و بدون گرفتن یک کارت زرد، مستقیماً مورد طرح استیضاح نمایندگان قرار گرفتم، ولی در این عرصه شِکوه و اعتراضی نیست، از این رو هر وقت استیضاحی در یک وزارتخانه مطرح می شود معمولا توجه کارمندان و پرسنل به این مسئله معطوف می شود، از این رو در شرایط کنونی در وزارت راه و شهرسازی و سازمان های تابعه آن حدود 67 هزار کارمند مشغول فعالیت هستند و ما با ده ها مشاور و پیمانکار در ارتباط هستیم، از این رو وقتی استیضاح وزیر راه و شهرسازی مطرح می شود، بخشی از فعالیت های وزارتخانه تحت تاثیر قرار می گیرد،اما با این وجود تا آنجا که توان داشتم، تلاش کردم که موضوعاتی مانند بررسی برنامه ششم توسعه و بودجه سال 96 تحت تاثیر این مسائل قرار نگیرد. 300 میلیون دلار برای توسعه فرودگاه مشهد به هیأت دولت تقدیم شد آخوندی با اشاره به وضعیت جوی و برف و بوران در هفته اخیر گفت: بنده با توجه به جریان استیضاح سعی کردم که از وظایف در وزارتخانه غفلت نکنم و وزارتخانه از مسئولیت اصلی خود منحرف نشود. در هفته‌ای که گذشت 300 میلیون دلار برای توسعه فرودگاه مشهد و برای اجرا به هیأت دولت تقدیم شد و طرح آزادراه تبریز – مرند برای مشارکت ابلاغ شد. تقدیم مصوبه مسکن اجتماعی در هفته گذشته به هیأت دولت وی افزود:توسعه آزادراه شمال غرب کشور تا مرز بازرگان ابلاغ عمومی شد و فعالیت کارگاه‌ها با توجه به مساعد شدن وضعیت جوی بیشتر می‌شود و همچنین در هفته گذشته مصوبه مسکن اجتماعی به هیأت دولت تقدیم شد. آخوندی با اشاره به دو سفیر اخیرش به استان‌های کرمانشاه و زنجان گفت: نمایندگان استان زنجان مشاهده کردند که پروژه زنجان – قزوین در 4 قطعه فعال است و همچنین در جریان سفر به کرمانشاه از راه‌آهن کرمانشاه به مرز خسروی بازدید شد. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به حمایت فراکسیون امید و مستقلان ولایی از ادامه فعالیت آخوندی در کسوت وزارت راه و شهرسازی یادآور شد: از این دو فراکسیون که حمایت خود را از ادامه فعالیت بنده اعلام کرده اند تشکر می‌کنم. آخوندی با بیان اینکه رویکرد جدید وزارت راه و شهرسازی در بخش توسعه زیرساخت‌های حمل و نقل،مبارزه با فساد و ایمنی حمل و نقل است، افزود: اولین اقدام در زمینه توسعه حمل و نقل، تغییر انگاره در این بخش است برای اینکه بتوان دید و تصویری وسیع نسبت به توسعه زیربناها در کشور داشته باشیم. آخوندی گفت: اولین اقدام در زمینه توسعه حمل و نقل تغییر انگاره ساخت و ساز بود. برای اینکه تصویری از بحث توسعه زیربناها داشته باشید به این رقم ها توجه کنید. برای تکمیل پروژه های در دست اقدام وزارتخانه 170 هزار میلیارد اعتبار نیاز داریم.  مبلغ پیش بینی شده برای توسعه حمل و نقل در برنامه ششم 190 هزار میلیارد تومان است.  یعنی ما باید سالانه 40 هزار میلیارد تومان هزینه کنیم. ما برای رسیدن به اهداف 1404 برنامه ریزی دقیق کردیم و 575 هزار میلیارد تومان ظرف 8 سال باید در زیرساخت ها سرمایه گذاری شود. او ادامه داد: مبلع تخصیص یافته  ابلاغی در سال جاری 80 میلیارد تومان بود و در دو ماه گذشته این رقم به  1300 میلیارد تومان رسید. تصور کنید ما با این وضعیت چگونه این وزاتخانه اداره کنیم؟ در بودجه سال 96 کل اعتبارات پیش بینی شده برای عمران کشور 40 هزار میلیارد تومان است در حالیکه کل  بودجه 360 هزار میلیارد تومان است؛  یعنی حجم پروژه های عمرانی کاهش پیدا کرده است. بنابراین نمی تواینم از بودجه برای تکمیل پروژه های عمرانی استفاده کنیم. آخوندی گفت: ما می تواینم به تمام اهداف 1404 برسیم و به این به شرط عوض کردن انگاره های اقتصادی است. من تکیه وزارتخانه ام را به درآمدهای نفتی کاهش داده ام و به سمت جلب سرمایه گذاری های بخش خصوصی رو آوردم. من فقط در همین سه سال گذشته 13 هزار میلیارد تومان در زیرساخت ها جلب سرمایه گذرای غیردولتی کردم و ببینید در تاریخ این وزاتخانه این رقم وجود داشته است یا خیر. او گفت: من علیرغم خشکسالی مالی  25 هزار میلیارد تومان در زیر ساخت ها سرمایه گذاری کردم. این رقم را با دولت های پیش مقایسه کنید.  این ها اتفاقی نیست و نشان از تدبیر و توجه به اقتصاد مقاومتی است. اقنصاد مقاومتی شعار نیست. سه سال مدیریت  من را با سه سال گذشته  در دوران پرپولی دولت قبل مقایسه کنید. ما 5 هزار کیلومتر جاده اضافه کردیم، 7 هزار کیلومتر آسفالت کردیم، 6500 روکش آزادراه داشته ایم که در سه سال گذشته در دولت قبل این رقم 5 هزار کیلومتر بوده است. اتفاقات بزرگی رخ داده و نیاز به دقت دارد. آخوندی ادامه داد: ما 7 وسیله و 7 راه را برای تامین منابع مالی در نظر گرفتیم. من در دو سال گذشته برای 318 هزار میلیارد تومان طرح مذاکره کردم  و برای 264 هزار میلبارد تومان یادداشت تفاهم امضا کردم اما قرارداد قطعی است برای 163 هزار میلیارد تومان. کجا چنین چیزی را در گذشته سراغ دارید؟ وزیر راه درباره اقدامات خود ادامه داد: آزادراه تهران–شمال تبدیل به افسانه شده بود و می‌گفتند ان‌شاالله تکمیل این آزادراه به زمان ظهور امام زمان(عج) ماند، اکنون این آزادراه را به اینجا رساندیم. به خدا اتفاقی نیست. باید نگاهی به بودجه 96 و اعتبارات تخصیص یافته به بخش وزارت راه و شهرسازی شود وی ادامه داد: با این وضعیت اعتبارات چگونه باید وزارتخانه اداره شود؟ باید نگاهی به بودجه 96 و اعتبارات تخصیص یافته به بخش وزارت راه و شهرسازی شود، تمام اعتبار طرح‌های عمرانی که در بودجه 96 پیش بینی شده  40 هزار میلیارد تومان است و کل رقم بودجه 360 هزار میلیارد تومان است؛یعنی به تدریج حجم طرح‌های عمرانی در بودجه حدود 10 درصد کاهش پیدا کرده است که این وضع نشان‌دهنده این است که نمی‌توان با بودجه توسعه زیرساخت‌ها را انجام داد. مگر چه تصوری از درآمد نفتی وجود دارد؟ درآمد نفت چه میزان بیش از پیش‌بینی در بودجه 96 می‌شود؟ امکان سرمایه‌گذاری با روند موجود در بخش حمل و نقل جاده‌ای، هوایی و دریایی وجود ندارد وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه امکان سرمایه‌گذاری با روند موجود در بخش حمل و نقل جاده‌ای،هوایی،دریایی وجود ندارد،اظهارداشت:باید گفتمان جدید اقتصادی در ایران وارد شود؛البته این ارقام برای ناامیدی اظهارنمی‌شود بلکه گفته می‌شود تا با گفتمان جدید به اهداف دست یافت. آخوندی افزود:برای دستیابی به تمام اهداف برنامه 5 ساله ششم توسعه و چشم انداز1404 باید با انگاره جدید اقتصادی وارد شد،البته تکیه بنده به درآمدهای نفتی و بودجه کاهش یافته و به جلب سرمایه گذاری بخش خصوصی روی آورده‌ام و در 3 سال اخیر 13 هزارمیلیارد تومان دربخش زیرساخت‌ها سرمایه گذاری غیردولتی جذب کردم که در تاریخ وزارتخانه چنین رقمی بی سابقه است. آخوندی با بیان اینکه  25 هزار میلیارد تومان در زیرساخت ها سرمایه گذاری کرده ام،گفت:این رقم را شما می توانید با رقم دوره دولت های پیشین در زمان پر پولی مقایسه کنید؛آیا فکر می کنید داستان به صورت اتفاقی رخ داده است اینکه در واقع در شرایط بی پولی 25 هزار میلیارد تومان از منابع داخلی، بودجه و 13 هزار میلیارد تومان جلب سرمایه بخش خصوصی، 38 هزار میلیارد تومان هزینه شده است،پس بدیهی  است این امر اتفاقی نیست. وی ادامه داد:این موضوعات نشان از تدبیر،ایجاد عزم و توجه به اقتصاد مقاومتی دارد؛زیرا اقتصاد مقاومتی شعار نیست اقتصاد مقاومتی یک عمل است. در3 سال مسولیتم  5 هزار و 350 کیلومتر راه اصلی به راه های ایران اضافه شد آخوندی با بیان اینکه در سه سالی که بنده مسئولیت داشتم با سه سال پیش از آن که  در دوران پرپولی دولت بوده است مقایسه می کنم، تصریح کرد:  در همین سه سال 5 هزار و 350 کیلومتر راه اصلی به راه های ایران اضافه شد در حالی که در سه سال قبل 4700 کیلومتر بوده است. وی ادامه داد: حدود 7 هزار کیلومتر ما روکش آسفالت بزرگراه و آزادراه داشته ایم و این رقم در سه سال قبل 4600 کیلومتر بوده است ما فقط در این سه سال 6500 کیلومتر روکش آزادراه های اصلی را داشته ایم؛این رقم در سه سال قبل 5500 کیلومتر بوده است،این آمارها نشان می دهد اتفاقات بزرگی در این وزارتخانه در حال رخ دادن است. آخوندی افزود:ما با 7 وسیله و 7 راه برای تأمین منابع مالی غیرازمنابع دولت به کار گرفتیم و بنده به طور یقین عرض می کنم،این روش درهیچ وزارتخانه ای و در هیچ دوره ای وجود نداشته است و برای 318 هزار میلیارد تومان در همین دو سال گذشته  اقدامات صورت گرفته که ممکن است گفته شود؛این مذاکره است و همچنین در این عرصه 204 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری یادداشت تفاهم امضا کرده ام و بازممکن است گفته شود؛این یادداشت تفاهم است ولی این رقم قرارداد قطعی  بوده است. وی گفت:همچنین حدود 163 هزار میلیارد تومان قرارداد قطعی امضا شده و شما کی سراغ دارید در همین 38 سال گذشته ظرف 3 سال برای سرمایه گذاری در حوزه حمل و نقل 163 هزار میلیارد تومان قرارداد قطعی از منابع غیر دولتی،بدون تضمین دولت،بدون تضمین بانک مرکزی امضا شده باشد. در شأن ملت ایران و به قد و قواره ملت ایران قرارداد بستم وزیر راه و شهرسازی  ادامه داد:بنده همواره به عظمت ایران و به اقتدار ایران در منطقه و جهان و به اعتبار و موقعیت جمهوری اسلامی ایران ایمان و اعتقاد داشتم؛لذا زمانی که می خواستم مذاکره کنم برای 4 عدد لنج کوچک و برای چند عدد هواپیمای دست دوم مذاکره نمی کردم و مذاکراتی که من انجام دادم در حد و اندازه ملت ایران،در شأن ملت ایران و به قد و قواره ملت ایران بوده است و مذاکره ای انجام دادم که ملت ایران مفتخر باشد نه مذاکره ای که در واقع برای کارهای بسیار حقیر و کوچک باشد. تغییر انگاره اقتصادی و خروج از دست کردن در جیب دولت و رفتن به سمت بخش خصوصی و بازار کار سختی است وی ادامه داد:ما درحال حاضر در تمام زمینه ها امکان بازپس گیری سهم ایران از اقتصاد جهانی به اقتصاد منطقه ای را به تدریج به دست می آوریم و صحنه سازندگی، صحنه هوای سیاسی نیست و صحنه سازندگی، صحنه تلاش و دقت و مذاکرات دقیق و دفاع از منافع ملت ایران است و برای اینکه ما موفق شویم نیاز به یک اجماع داریم. اجماع بین ملت، مجلس، دولت و قوه قضائیه و باور کنید؛تغییر انگاره و جهت اقتصادی ،خروج از دست کردن در جیب دولت و خزانه و رفتن به سمت بخش خصوصی و بازار را اقتصادی کردن کار سختی است. یارانه باری بود که به بودجه عمومی کشور تحمیل شد آخوندی ادامه داد: همه برای طولانی مدت از بودجه دولت استفاده کرده ایم و تغییر در این زمینه با مقاومت همراه است،همه می دانیم که برگرداندن هزینه در کشور سخت است،یارانه باری بود که به بودجه عمومی کشور تحمیل شد و دولت و مجلس تلاش کردند تا این هزینه ها بازگردانده شود اما این کار با مشکل مواجه شد. وی افزود:در مسکن مهر چندین هزارمیلیارد تومان به این مملکت هزینه تحمیل شد ولی من به عنوان وزیر تمام خدمات زیر بنایی و رو بنایی مسکن مهر را پیگیری می کنم و در تلاش هستم تا باری را از روی دوش دولت بردارم. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مباحث ریلی و حمل و نقل اظهارداشت: برخی از نمایندگان معتقد بودند که من به این حوزه بی توجه هستم اما باید توجه داشت که در چند روز گذشته تمامی انجمن های تخصصی حمل ونقل، مسکن و ساختمان از عملکرد وزارت راه و شهرسازی دفاع کردند که این دفاع براساس عملکرد وزارتخانه بود وگرنه بدون دلیل این دفاع را انجام نمی دادیم. وی افزود:اتصال ریلی ایران به تمام مرزها جزء اولویت های ما بود که از جمله این اقدامات مرز اینچه برون و همچنین اتصال ریلی آستارا به سمت خط آهن آذربایجان است. آخوندی با بیان اینکه اتصال ریلی به بنادر نیز جزء برنامه های ما بود، گفت: در جریان بازدید مقام معظم رهبری از مپنا ایشان تاکید کرده بودند که به آخوندی بگویید این بارها از روی کامیون ها به ریل منتقل شود، در ابتدا 5 درصد از بارهای بنادر به حوزه ریلی انتقال می یافت که در افزایش سه برابری این میزان به 15 درصد رسید. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بیشتر خطوط ریلی ما قدیمی و تک ریلی هستند،که دراین زمینه احداث 2 هزارکیلومتر خط دوم آغاز شده است،گفت: 800 کیلومتر از این خطوط ریلی یا افتتاح شده اند یا تا پایان دولت قابل بهره برداری می شوند. آخوندی افزود: 500 کیلومتر از این خطوط بین یزد و اصفهان است که در نیمه سال آینده افتتاح می شود،همچنین خط ریلی بین اندیمشک و بندرامام افتتاح شده است و خطوط ریلی بین اندیمشک و اهواز نیز به زودی افتتاح می شود. وی افزود: تلاش ما این است که تمامی باری که از کارخانه های فولاد تولید می شود به سمت ریل برود و با کاهش بار در جاده ها و انتقال آن به ریل وضع جاده ها آرام شود. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد:احداث خط 2 قزوین به زنجان درحال اجرا است و تا سال آینده افتتاح می شود، 200 کیلومتر ریل نیز در زاگرس در حال احداث است که دوستان زاگرس نشین می دانند که عبور از این مناطق چقدر سخت است. آخوندی با بیان اینکه احداث 700 کیلومتر قطار حومه ای در حال اجرا است، گفت:از نمایندگان تشکر می کنیم که در برنامه ششم،شکل گیری قطارهای حومه ای نتایج مثبتی را به دنبال دارد. وی افزود: یک میلیون و 200 هزار خودرو از حومه ها وارد تهران می شوند که سبب آلودگی را ایجاد می کنند، با ایجاد قطارهای حومه ای این حمل ونقل به سمت ریل می رود که نتایج خوبی مانند آسایش و کاهش آلودگی را به دنبال دارد که البته ما منتظر نماندیم و در 3 سال گذشته این اقدامات را انجام داده ایم و حمل و نقل حومه ای در سال به 7 میلیون رسیده است. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه 5 استان دیگر به شبکه ریلی کشور متصل می شوند،گفت:استان های کرمانشاه،همدان، رشت، ارومیه و سنندج از جمله این استان ها هستند که به خط ریلی متصل شده اند و پیشرفت خوبی داشته است، همچنین راه آهن تبریز -میانه با سرعت خوبی در حال اجرا است و خط ریلی میانه تا بستان آباد نیز تا سال آینده به بهره برداری می رسد. پیشرفته ترین سیستم الکترونیکی وارد ریل می شود آخوندی گفت:پیشرفته ترین سیستم الکترونیکی وارد ریل می شود و من افتخار می کنم یک شرکت ایرانی در بین 8 شرکت جهان به موضوع حمل و نقل ریلی الکترونیکی وارد شده و اقدامات خوبی را انجام داده و بالاترین استاندارد اروپا را به دست آورده است؛ولی متاسفانه این توانایی ها در سایه اتفاقی تلخ قرار گرفته است.   وی افزود:یکی از موضوعات مهم اقتصاد مقاومتی،افزایش بهره وری است، در گذشته مسیر تهران مشهد، تنها امکان حرکت 55 قطار وجود داشت که درحال حاضربه 200 قطار افزایش یافته که نمونه افزایش بهره وری در نظام مدیریتی کشور است. وزیر راه و شهرسازی اظهار داشت: غیر از این موضوعات بحث تعمیر و مرمت ایستگاه ها نیز مورد توجه قرار گرفته است؛زیرا این ایستگاه ها باید به عنوان مرکز توسعه ای شهرها استفاده شود و علاوه بر مرمت چندین نمازخانه، 27 نمازخانه جدید نیز افتتاح کرده ایم. وی با اشاره به نوسازی ناوگان ریلی گفت:دراین مدت 700 واگن باری و 200 واگن مسافربری را وارد سیستم کرده ایم. 4900واگن با تامین مالی خارجی درکارخانه های داخلی طبق قرارداد با وزارت صنعت ساخته می شود آخوندی با بیان اینکه دراین زمینه با "نعمت زاده "وزیر صنعت، معدن و تجارت هماهنگ هستیم،گفت:به تازگی با وزارت صنعت، معدن و تجارت قراردادی را نهایی کرده ایم که 4900 واگن با تامین مالی 100 درصد خارجی در کارخانه های داخلی ساخته می شود،همچنین با وزارت نفت به توافق رسیده ایم 7.5 میلیارد دلار بابت صرفه جویی انرژی به نهادهای موثر در کاهش مصرف انرژی پرداخته شود. وزیرراه و شهرسازی با بیان اینکه در زمینه ساخت کامیون با 5 شرکت ایرانی به توافق رسیده ایم، گفت: 16 میلیون و 740 هزار کامیون ساخته می شود که این تعداد با استفاده از تمام ظرفیت های کامیون ساز استاندارد ساخته می شود. وی افزود:حجم نوسازی ناوگان ریلی 28 هزار میلیارد دلار است و ما اولویت را بر روی ریل قرار داده ایم،ال سی قطار سریع السیر تهران -قم -اصفهان باز شده است که براساس تکنولوژی جدید می باشد. وزیر راه و شهرسازی یادآور شد:برای اولین بار در ایران از سرمایه‌گذاری بخش خصوصی برای توسعه حوزه ریلی استفاده شد همان گونه که ریل کرمان – سیرجان توسط بخش خصوصی سرمایه‌گذاری شد در واقع حجم اقدامات انجام شده در مقایسه با طرح های قبل نیست. آخوندی به اقدامات انجام شده در حوزه راه ها اشاره کرد و گفت: در حوزه راه‌ها تمام کشور به 10 کریدور تقسیم شد تا نقطه خالی از توسعه باقی نماند؛ برای 10 کریدور مذکور نیز 10 توسعه آزادراهی طراحی و به کمیسیون عمران مجلس نیز عرضه شد،همان گونه که گزارش‌هایی درخصوص اقدامات حوزه حمل و نقل و جاده به این کمیسیون ارائه شده بود. وی با بیان اینکه حجم فعالیت‌ها درحوزه راه‌ها به شکل گسترده دنبال شده است،افزود: آزادراه تهران- شمال به یک افسانه تبدیل شده بود که با افزایش سرعت کارها هم اکنون پیشرفت چشمگیری داشته است؛در واقع در نخستین سال فعالیت دولت این آزادراه بعد از 17 سال تنها 17 درصد پیشرفت داشت اما هم اکنون علاوه بر تکمیل قطعه اول هر 300 کیلومتر به یک کارگاه تبدیل شده در واقع 80 کارگاه فعال سبب پیشرفت 81 درصدی این آزادراه شده است که این اقدامات اتفاقی نبوده ،بلکه ماحصل تلاش و مدیریت و تأمین منابع بوده است. وزیر راه و شهرسازی تکمیل و پیگیری فعالیت آزادراه‌های دیگری چون اصفهان- شیراز، خرم آباد – اراک، ارومیه- تبریز و کمربند جنوب غربی تهران را یادآور شد و گفت: کمربند جنوب غرببی تهران نخستین آزادراهی است که بعد از گذشت 6 ماه پیشرفت چشمگیر داشته به نوعی که در بهار سال آتی افتتاح خواه شد. آخوندی با بیان اینکه در یک دوره زمانی 16 آزادراه به طور همزمان در حال اجرا است،گفت:در گذشته تنها اجرای همزمان دو آزادراه امکان‌پذیر بود؛اما با اتفاقات بزرگی که در وزارتخانه راه و شهرسازی افتاده است؛ شرایط بهبود یافته است. امروزه نیز بیش از 15 هزار نفر و بیش از 5 هزار ماشین سنگین به طور مستقیم در این آزادراه‌ها فعالیت می‌کنند. وی شرایط خشکسالی مالی کشور را یادآور شد و گفت: اقدامات انجام شده در این شرایط به نتیجه مناسب رسیده به نوعی که فقط در 3 سال گذشته 8 هزار کیلومتر راه روستایی جدید احداث شده و 8 هزار کیلومتر راه روستایی قدیم و 10 هزار کیلومتر راه‌های فرعی آسفالت شده است. هم اکنون از 60 فرودگاه در کشور تنها 9 فرودگاه فعال است وزیر راه و شهرسازی جلب سرمایه‌گذاری را فقط مختص به حوزه ریل و آزادراه ندانست و گفت:در حوزه صنعت هوایی نیز اقداماتی در حوزه سرمایه‌گذاری انجام گرفته است،هم اکنون بیش از 60 فرودگاه در کشور وجود دارد ،اما تنها 9 فرودگاه فعال است؛بنابراین تلاش شده در تمام فرودگاه‌ها سرمایه‌گذاری انجام شود. آخوندی با تأکید برنوسازی ناوگان کشور گفت:اکثر فرودگاه‌های کشور در این مدت فعال شدند، فرودگاه امام خمینی(ره) نیز توسط قراردادی که با بخش خصوصی منعقد شد در حال تکمیل است،هم اکنون نیز در تلاشیم تا قرارداد 3 میلیارد دلاری با بخش خصوصی داخلی و خارجی را در هیأت وزیران به تصویب برسانیم؛چراکه نگاه ما اکتفا به بودجه‌های دولتی نیست،چرا که با این منابع نمی‌توان کشور را اداره کرد. 800 میلیارد تومان در بهسازی و نوسازی باندهای فرودگاه و پل ارتباط هواپیما و برج مراقبت هزینه شده است وی با یادآوری اینکه مدت‌هاست درکشور سرمایه‌گذاری درحوزه زیرساخت‌ها صورت نگرفته است،گفت:سرمایه‌گذاری به خصوص در حوزه صنعت هوایی بسیار گران است، امروزه 16 ایستگاه راداری و 14 رادار در کشور وجود دارد که همه عمر مفیدشان را طی کرده‌اند؛از این رو توانستیم 3 رادار وارد کشور کنیم که یکی از این رادارها وارد و در حال نصب است، همچنین 800 میلیارد تومان در بهسازی و نوسازی باندهای فرودگاه و پل ارتباط هواپیما و برج مراقبت هزینه شده، منابعی هم برای تأمین زیرساخت‌های آتش‌نشانی در فرودگاه‌ها در نظر گرفته شده است به نوعی که سال گذشته 12 ایستگاه مدرن سفارش داده شد. وزارت راه نوسازی زیرساخت‌ها را هیچگاه متوقف نکرده است وزیر راه و شهرسازی معتقد است:40 سال است باندهای فرودگاهی مهرآباد تعمیر و مرمت نشده است،بنابراین نیاز به نوسازی زیرساخت‌ها وجود دارد؛ وزارت راه و شهرسازی برهمین مبنا اقدامات نوسازی زیرساخت‌ها را هیچگاه متوقف نکرده همان‌گونه که طرح توسعه در فرودگاه زاهدان  و بندر چابهار را دنبال کرد. تاریخی ترین کارها در صنعت هوایی کشور انجام شده است وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه در حوزه هوایی فارغ از مباحثی مانند ترمینال ها، فرودگاه ها و راهدارخانه ها اقدامات بزرگی صورت گرفته است گفت: در حوزه نوسازی صنعت هوایی کشور اقدامات بزرگ و اساسی صورت گرفته و مطمئنم این اقدامات تاریخی ترین کارها در صنعت هوایی کشور در طول سالیان گذشته است. برخی فرودگاهها به گورستانی برای هواپیماها شبیه هستند آخوندی با بیان اینکه در صنعت هوایی ایران 245 هواپیما فعالیت دارند افزود: از این تعداد 100 هواپیما به صورت فرسوده هستند که اگر از نزدیک شرایط فرودگاه ها مشاهده شود؛می توان دریافت که این مناطق بیشتر به گورستانی برای هواپیماها شبیه هستند ضمن اینکه 145 هواپیمای فعال با عمر 24 سال نیز در کشور فعالیت دارند که باید برای نوسازی آنها اقدامات اساسی صورت می گرفت. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه بسیاری از نوسازی ها بدون اتکا به بودجه عمومی دولت انجام شد،گفت: اقدامات قابل قبول و اساسی در نوسازی صنعت هوایی کشور انجام گرفت که تا پیش از این حتی در هیأت دولت نیز برای مسئولان این موضوع قابل درک نبود که بتوان چنین اقداماتی را انجام داد اما دراین خصوص وزارت راه و شهرسازی مدل ابتکاری را اجرا کرد که موفقیت آمیز بود. مذاکرات بین نمایندگان ایرباس و بوئینگ به صورت مستقیم در تهران بدون هیچ واسطه ای انجام شد وی با بیان اینکه جمهوری اسلامی ایران سال ها در شرایط تحریم قرار داشت گفت: بسیاری از قراردادهایی که در صنعت هوایی کشور طی چند ماه گذشته انجام شده تا پیش از این وجود نداشت و هیچ مسئولی باور نمی کرد که ما بتوانیم این اقدامات را در صنعت هوایی کشور بدون اتکا به بودجه عمومی دولت انجام دهیم،البته تمام مذاکراتی که در این خصوص صورت گرفت به صورت مستقیم در تهران بین نمایندگان ایرباس و بوئینگ بدون هیچ واسطه ای انجام شد. آخوندی با اشاره به اینکه بسیاری از این قراردادها به طور حتم صنعت هوایی کشور را تحت تاثیر قرار می دهد گفت: اگر این اقدامات انجام نمی شد چگونه می توانستیم با ایرلاین های بزرگ در دنیا رقابت کنیم ضمن اینکه باید برای این موضوع برنامه های اساسی ارائه می دادیم تا بتوان صنعت هوایی کشور را تحت تأثیرات مثبت قرار داد. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در آینده نزدیک تعداد هواپیماهای بیشتری وارد کشور خواهد شد افزود: تقاضا می کنم در بررسی این موارد انصاف را رعایت کنید چرا که حتی قبل از پیروزی انقلاب نیز کسی جرأت مطرح کردن این قراردادها را در کشور نداشت بنابراین تمامی قراردادها بدون هیچ واسطه ای صورت گرفت و تاکید شده که اگر مشکلی در این مسیر به وجود آید دولت ایران می تواند بر علیه طرف های قرارداد در اماکن قضایی شکایت کند. وی با اشاره به اینکه تمامی قراردادها زیر نظر دستگاه های اطلاعاتی و نظارتی انجام شد گفت: این قراردادها بزرگترین دستاورد برجام بود و تمام توطئه های صهیونیست ها را خنثی کرد و آنها شکست خوردند بنابراین کم لطفی برخی از دوستان جای تعجب دارد همچنین در کنار این موضوع اقدامات قابل قبولی نیز درحوزه دریایی صورت گرفت به طوری که بیش از 500 میلیون دلار در بندر چابهار سرمایه گذاری شد از سوی دیگر در حال حاضر راه آهن چابهار به زاهدان نیز در حال اجرا است که اعتبارات برای این موضوع در بودجه 28 میلیارد تومان بود که با این میزان تنها می توانستیم 3 کیلومتر را اجرا کنیم. وزیر راه و شهرسازی افزود: اما در حال حاضر بیش از 50 درصد زیرساخت ها برای اجرای این پروژه به پیش رفته و در پس کرانه ها نیز بیش از 9 هزار میلیارد تومان سرمایه گذاری شده است همچنین وزارت راه و شهرسازی اقدامات قابل قبولی در توسعه بندر امام و نجات کشتی های مغروقه داشت. این عضو کابینه دولت یازدهم گفت: از نمایندگان مجلس درخواست دارم توضیحات آقای "حسن بیگی" نماینده دامغان که حادثه ریلی در حوزه انتخابیه ایشان اتفاق افتاد را بشنوند؛به دلیل اینکه ایشان از اولین روز تا آخرین روز حادثه پیگیر این اتفاق ناگوار بودند و اطلاعات کاملی درخصوص این حادثه دارند و حداقل می توانند به عنوان یک شاهد مستقل در این خصوص توضیحات را به نمایندگان مردم در خانه ملت ارائه کنند. آخوندی با بیان اینکه من از اتفاق ناگوار ریلی که به وقوع پیوست شرمنده هستم، تصریح کرد: آقای "حسن بیگی" نماینده سمنان نیز در جریان حادثه ریلی قرار دارند و بنده همان روز حادثه به استان سمنان سفر کرده و شورای مدیریت بحران تشکیل و گزارش جلسه مدیریت بحران دریافت شد. زمانی که از جلسه مدیریت بحران بیرون آمدم، خبرنگاری از من سوال کرد. وی ادامه داد: گزارشی درخصوص رسیدگی های انجام شده توسط سازمان های امدادی تا آن لحظه به خبرنگاران ارائه دادم و بعد بیان کردم به اتفاق استاندار و نمایندگان سمنان می خواهم از مصدومان این حادثه ملاقات کنم، و تمام این تلاش ها برای رسیدگی به مجروحان صورت خواهد گرفت و از خانواده جانباختگان نیز کمال مراقبت انجام خواهد شد. آخوندی افزود: به خبرنگاران گفتم که کارهای انجام شده تا این لحظه جزو وظایف ما است و کار اضافه ای نیست این حداقل وظیفه بنده وزیر است وگرنه مصدومان حادثه خودشان از امکانات بیمه ای برخوردارند، اما وظیفه بنده خدمت رسانی به این عزیزان است، اما واقعاً بعداً این حرف منطقی را به حرف دیگری تبدیل کردند و مطرح شد که وزیر گفته این مصدومان بیمه هستند و بیمه پول آنها را می دهند و واقعاً بنده از این انعکاس خبر تعجب می کنم. وی تصریح کرد: بلافاصله بعد از این اتفاقات بنده توضیح دادم آنچه که بنده گفتم به این موضوع تاکید داشت ما وظیفه خود را انجام داده ایم و برای خدمت رسانی به مردم هیچ منتی وجود ندارد و وظیفه دولت و هر وزیری، خدمت رسانی به مردم است. بنده مطالب مذکور را از روی تواضع گفتم، اما موضوع را برای رسانه ها تشریح کردم که اگر سوءتفاهمی پیش آمده بنده از تمامی خانواده های حادثه دیدگان و مردم آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، اردبیل و زنجان عذرخواهی می کنم. معذرت خواهی یک مسئول از مردم ایران افتخار است این عضو کابینه دولت یازدهم با اشاره به عذرخواهی رسمی و کتبی خود درخصوص حادثه ریلی گفت:بنده بیانیه ای دادم که اگر فکر می شود در بیان من نقص و ضعفی وجود داشته من همین الان عذرخواهی می کنم و باز نیز عذرخواهی می کنم به دلیل اینکه معذرت خواهی یک مسئول از مردم ایران، یک افتخار است و مایه شرمندگی نیست. صبح بعد از وقوع حادثه ریلی استعفای خود را تقدیم آقای جهانگیری کردم آخوندی ادامه داد:بنده صبح شنبه بعد از وقوع حادثه ریلی با توجه به ابعاد حادثه استعفای خود را تقدیم آقای جهانگیری کردم،همچنین آقای پورسید آقایی نیز اعلام کردند استعفا می دهند،اما آقای "پورسید آقایی" گفت چون وزیر 12 حوزه دیگر را نیز مدیریت می کنند،بنده استعفا می دهم، اما نهایتاً آقای جهانگیری ساعت 14:30 بعدازظهر گفتند که طی صحبت هایی که با رئیس جمهور داشتند،استعفای مدیرعامل راه آهن کفایت می کند. وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: با توجه به تصمیم رئیس جمهور بنده به عنوان وزیر راه و شهرسازی محکم ،ادامه کار در وزارتخانه را پیگیری کردم، البته باید توجه شود گزارش کمیسیون عمران مجلس بیانگر آن است که مسئولیتی متوجه وزیر راه و شهرسازی نیست و همچنین گزارش کمیسیون بررسی سانحه نیز در این رابطه وجود دارد./ ]]> سیاسی Sun, 19 Feb 2017 06:54:44 GMT http://alef.ir/vdca0inye49nyo1.k5k4.html?446973 بقایی برای انتخابات ریاست جمهوری اعلام کاندیداتوری کرد http://alef.ir/vdci5qa5qt1a5y2.cbct.html?446746 معاون اجرایی رئیس جمهور سابق با صدور اطلاعیه‌ای کاندیداتوری خود در انتخابات ریاست جمهوری 96 را اعلام کرد. به گزارش الف حمید بقایی معاون اجرایی رئیس جمهور سابق با صدور اطلاعیه‌ای کاندیداتوری خود در انتخابات ریاست جمهوری 96 را اعلام کرد. متن اطلاعیه به شرح ذیل است: بسم الله الرَحمن الرَحیم اللّهم عَجل لولیکَ الفَرَج و العافیه و النّصر ملّت بزرگوار، فرهیخته و شریف ایران    با استعانت از پیشگاه حضرت ولّی عصر (عج) و با تقدیم بهترین احساسات قلبی به محضر شما مردان و زنان قهرمان و آگاه میهن اسلامی عزیز در این شرایط مهّم و تعیین کننده، با ایمانی راسخ به ظرفیتهای وسیع و پایان ناپذیر این سرزمینِ پُرگهر، و با باوری عمیق به شایستگی‌های بزرگ و وثیق آحاد مردم نجیب و اصیل ایران زمین و با درک روشن و فهم مُتقن از فاصله زیاد بین وضعیت موجود کشور از نظر اقتصادی، اجتماعی، فرهنگی و سیاسی و موقعیت بایسته و شایسته برای ایرانیان، و نقش بسیار مهم جایگاه ریاست جمهوری در جهت تحقّق آرزوهای بلند پدران، مادران و فرزندان این خطة زرخیز و پاک، با کسب اجازه از محضر فرد فرد شما مردم عزیز، نامزدی خود را برای شرکت در انتخابات دوازدهمین دورة ریاست جمهوری اسلامی ایران اعلام می‌دارد.  اینجانب این اعلام نامزدی را که کاملاً مستقل از اشخاص، گروهها، احزاب و جناحهای سیاسی است، صرفاً اعلام سربازی برای کشور عزیز و خدمتگذاری به ملّت شریف ایران دانسته و بدان افتخار می‌کنم. دریافت حقیر آن است که همبستگی ملی و انسجام اجتماعی، در چارچوب قانون اساسی و ارزشهای الهی - انسانی در مقیاس ملّی و بین المللی و از جمله مهّم‌ترین آنها، آزادی، عشق و عدالت، رشد سریع کشور و نیل به جایگاه‌های رفیع تعالی، پیشرفت و رفاه در دسترس خواهد بود. اینجانب دیدگاه‌ها و برنامه‌های خود را در فرصت‌های آتی و قانونی به استحضار مردم عزیزم خواهم رساند. با آرزوی طول عمر رهبر معظم انقلاب و با تقدیم مراتب احترام و سپاس به پیشگاه ملّت بزرگ و قهرمان ایران.  خدایا چنان کن سرانجام کار تو خشنود گردی و ما رستگار   حمید بقایی معاون رئیس جمهور در دولتهای نهم و دهم  1395/11/30   ]]> سیاسی Sat, 18 Feb 2017 12:19:06 GMT http://alef.ir/vdci5qa5qt1a5y2.cbct.html?446746 فراکسیون تهدید: سؤال ممنوع! http://alef.ir/vdcaeinyw49nyi1.k5k4.html?446630 نمایندگان مجلس: زمان بستن دهان‌ها گذشته است «هر کسی با هر اقدامی اعم از طرح سؤال یا غیر آن در مراسم سخنرانی موجبات توقف یا جلب توجه به خود و یا تشنج شود به حبس از 6 ماه تا دو سال محکوم می‌‌گردد.» این قسمتی از طرح دوفوریتی موسوم به «تأمین امنیت برگزاری مراسم رسمی، عرفی و معمولی» است که اعضای فراکسیون امید آن را تهیه و تدوین کرده و آقای عارف نخستین امضا را پای آن زده است. عارف رییس فراکسیون امید مجلس دهم است که در مجلس شورای اسلامی جزء نمایندگان کم‌کار و ساکت شناخته می‌شود و کمتر پیش می‌آید که امضای او را بر پای یک طرح دید، اما در اقدامی عجیب این نماینده نخستین امضا‌کننده طرح موسوم به سؤال ممنوع بود و نمایندگان اصلاح‌طلب و حامی مجلس هم از این اقدام حمایت کرده‌اند.   سؤال ممنوع!   در مقدمه این طرح از جملات رهبری استفاده شده که ارتباطی با این موضوع نداشته و مربوط ‌به نحوه اداره جلسات مجلس است. همچنین در ادامه آن جملاتی مبنی بر مخالفت رهبری با برهم زدن جلسات سخنرانی نقل شده است. در این قسمت از مقدمه طرح به نقل از رهبر انقلاب آمده است: «اینکه یک نفر یا چند نفر در بین سخنرانی یا اجرای برنامه در سکوت صدها یا هزاران نفر مستمع در جهت برهم زدن یا اخلال مراسم اقدام نمایند، جلساتی که با هزینه‌ها و زحمات تدارک می‌شود و فردی که به هر دلیل از آن خرسند نیست اراده به هم زدن بگیرد، جلسه قانونی و بدون منع و مشکل به هر حال باید این معضل بزرگ به نحوی حل شود.» اما متن این قانون چیزی فراتر از برخود با اخلالگران یا همان نیروهای خودسر است.   عارف توجیه کرد در ماده یک این طرح صراحتاً آمده است: «هر کسی با هر اقدامی اعم از طرح سؤال یا غیر آن در مراسم سخنرانی اعم از مراسم رسمی که عرفا بدون مجوز تشکیل می‌شود، موجبات توقف یا جلب توجه به خود و یا تشنج شود به حبس از 6‌ماه تا 2سال محکوم می‌‌گردد.» انتقاد جریان‌های مختلف سیاسی به طرح فراکسیونن امید تا جایی پیش رفت که آقای عارف مجبور به عقب‌نشینی شد و در کنگره سالانه حزب ترقی ایران اظهار داشت: «‌پیش نویس طرح تأمین امنیت مراسم رسمی که امضا شده است با پیش‌نویس اصلاح شده اختلافاتی دارد. قرار است پیش‌نویس اصلاح شده مبنا قرار بگیرد. این متن متنی نیست که قرار است قانون شود، البته چیزهایی به آن اضافه شده که برخی دلسوزان در فضای مجازی مطرح می‌کنند. البته باید سعه‌صدر داشته باشیم و در نظر بگیریم که این یک پیش‌نویس است.»   زاهدی: فراکسیون امید باید به فراکسیون تهدیدتغییر نام دهد همچنین به گزارش کانال تلگرامی 598 آقای زاهدی، رییس کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس در این زمینه گفته است: «‌ارائه طرحی دوفوریتی آن هم در ایام نزدیکی به انتخابات دوازهمین دوره ریاست جمهوری توسط اعضای شاخص فراکسیون امید حکایت از عملکرد ضعیف دولت و ترس اصلاح‌طلبان از سؤالات مردمی از کارنامه چهارساله دولت است. ظاهراً دوستان فراموش کرده‌اند که ۳۸ سال از دوران خفقان سیاسی و سرکوب اندیشه‌ها گذشته است. مردم انتظار دارند به جای بستن دهان و سرکوب بیان، امضا کنندگان این طرح سخیف، پیشنهادی برای باز کردن گره کور رکود و گشایش وضع معیشت‌شان ارائه می‌شد.»   سلیمی: طرح فراکسیون امید برای فرار ازپاسخگویی است حجت‌الاسلام علیرضا سلیمی نماینده مردم محلات و دبیر کمیسیون آموزش و تحقیقات مجلس شورای اسلامی  نسبت به طرح دوفوریتی فراکسیون امید مجلس انتقاد کرد و به «صبح نو» گفت: این طرح دوفوریتی آقایان و اینکه بگویند هر گونه سؤال موجب جلب توجه شود، منجر به 6‌ماه تا 2‌سال حبس داشته باشد تعجب‌آور و چیز عجیب و غریبی است، این طرح بسیار تعجب‌آور و شگفت‌آور است و از کسانی که این طرح را به مجلس ارائه دادند تعجب می‌کنیم. وی ادامه داد: اینکه جلسات سخنرانی‌ها باید امنیت داشته باشد بحث جدی است و همه دنبال آن هستیم اما آیا واقعاً این طرح در این راستا انجام می‌شود؟ پس مردم چگونه سؤالات خود را در جلسات بپرسند؟ کسانی این طرح را امضا کردند که دائماً شعار آزادی را سر می‌دادند و شعار آزادی بیانشان گوش فلک را کر کرده است اما از سویی دیگر به دنبال بستن دهان‌هاست. سلیمی تاکید کرد: بیان این طرح در زمان کنونی نشان می‌دهد که عده‌ای نمی‌خواهند مردم سؤالات‌شان را مطرح کنند. در هر صورت مردم سؤال دارند، آنچه مهم است اینکه این طرح جنبه سیاسی دارد، چرا باید برای فرار از پاسخگویی طرح‌های عجیب و غریب را به پارلمان ببریم.   حاجی دلیگانی: به عارف هشدار دادم حسینعلی حاجی دلیگانی عضو هیات رییسه فراکسیون حقوق بشر مجلس در گفت‌وگو با روزنامه صبح‌نو طرح دو فوریتی فراکسیون امید را طرحی بسیار خطرناک خواند و اظهار داشت:  این طرح، جلوی آزادی بیان را می‌گیرد و مغایر با اصول مسلم قانون اساسی است. زیرا طبق قانون اساسی، حقوق شهروندی و آزادی بیان است و نشان می‌دهد که تهیه‌کنندگان این طرح زیر ژست آزادی بیان و حقوق بشری خود روحیه استبدادی و دیکتاتوری بر افکارشان حاکم است. وی تاکید کرد: زمانی که امضای آقای عارف را بر پای این طرح دیدم بسیار متعجب شدم و ابتدا فکر کرده‌ام که در دام افتاده‌اند اما بعد از پیام من، پاسخ دادند که این طرح با علم بر موضوع تهیه شده است و حمایت قاطع فراکسیون امید هم خود صحه‌ای بر این موضوع است. حتی من به آقای عارف گفتم که ثبت چنین طرحی به‌نام او در تاریخ مجلس بسیار بد است اما وی نپذیرفت. نقوی حسینی: دولت می‌خواهند هیچ‌کس سؤال نپرسد آقای سیدحسین نقوی حسینی، سخنگوی کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس درباره طرح دو فوریتی فراکسیون امید به «صبح‌نو» گفت: دوستانی که مدعی آزادی بیان، حقوق شهروندی، اجرای قانون و رعایت حق افراد هستند چطور چنین طرحی تهیه می‌کنند که اگر کسی در یک سخنرانی تنها طرح سؤال کند به 6 ماه تا یک سال زندان محکوم می‌شود، مگر همه گفت‌وگوها و نشست‌ها با پرسش و پاسخ همراه نیست به ویژه محافل دانشگاهی و نخبگانی، حتی در حکومت‌های استبدادی هم نمی‌گویند سؤال نکنید. وی تاکید کرد: لذا توصیه می‌کنم تا این دوستان طرح خود را پس بگیرند چراکه به نظر می‌رسد این طرح هدفمند طراحی شده است و اگر هدفمند نیست دوستان باید این طرح را پس بگیرند، شاید چون پایان دولت است و از این به بعد دولت باید پاسخگوی عملکرد 4 ساله خود باشد و چون مردم گله‌مندند و سؤال و ابهام دارند، دوستان دولت در مجلس می‌خواهند طرحی تهیه کنند که تا انتخابات هیچ‌کس سؤال هم نکند.   پورمختار: طرح فراکسیون امید مغایر با آزادی‌ است آقای محمدعلی پورمختار، عضو کمیسیون حقوقی و قضایی مجلس هم در گفت‌وگو با روزنامه صبح نو درباره طرح فرکسیون امید، اظهار داشت: در نظر گرفتن مجازات برای سوال‌کنندگان در مراسم، در طرح فراکسیون امید مغایر با آزادی‌ها در کشور است، راه تأمین امنیت مراسم این نیست و از سوی دیگر ما برای مقابله با هر نوع اخلال و اغتشاش به قدر کافی قانون داریم و این مسائل در قانون مجازات اسلامی مطرح و پیش‌بینی شده است. وی تصریح کرد: موارد مطرح‌شده در طرح فراکسیون امید نه تنها حمایت‌کننده نیست، بلکه محدودکننده است و حتی افرادی که این طرح را تدوین کرده‌اند خود به محدودیت‌های ذکرشده در طرح پیشنهادی منتقد هستند و می‌گویند باید آزادی باشد و افراد حرف‌هایشان را بزنند.  حال باید منتظر ماند و دید مدعیان تدبیر و امید در مجلس شورای اسلامی با کدام توجیه اقدام به ارائه چنین طرح تأمل‌برانگیزی کرده‌اند و سرنوشت آن، چه می‌شود؟   ]]> سیاسی Sat, 18 Feb 2017 07:08:41 GMT http://alef.ir/vdcaeinyw49nyi1.k5k4.html?446630 رئیس سنای روسیه در جستجوی دختر ایرانی+ عکس http://alef.ir/vdcaoinye49ny01.k5k4.html?446793 رئیس مجلس سنای روسیه می خواهد یک دختر ایرانی را که در سال 1383 در جریان بازدید خود از تهران دیده بود، پیدا کند! العالم: والنتینا ماتویینکو روزهای 13 و 14 نوامبر 2016 برای بازدید رسمی و مذاکرات با مقامات ایران در تهران بود. رئیس شورای فدراسیون روسیه علاوه بر دیدارهای رسمی برنامه ریزی شده در ایران در جستجوی یک دختر ایرانی بود که 12 سال قبل در سن پنج سالگی با لباس زیبای ملی در فرودگاه تهران از وی استقبال کرده بود. خانم ماتویینکو در آن زمان شهردار شهر سن پترزبورگ روسیه بود. رئیس شورای فدراسیون روسیه در مصاحبه با صدا و سیمای جمهوری اسلامی ایران از خبرنگاران درخواست کرد در پیدا کردن دختر ایرانی که حالا بزرگ شده، به وی کمک کنند. ناتالیا فومنکو، رئیس دفتر مطبوعاتی شورای فدراسیون گفت: آگاهی از سرنوشت دختر ایرانی برای خانم ماتویینکو جالب است. خود رئیس شورای فدراسیون روسیه هم اظهار داشت که از سفر این دختر به روسیه و دیدار با وی که متاسفانه حتی اسمش را نمی داند، خوشحال خواهد شد. ]]> سیاسی Sat, 18 Feb 2017 14:57:53 GMT http://alef.ir/vdcaoinye49ny01.k5k4.html?446793 مهدی خزعلی آزاد شد http://alef.ir/vdccxeq0e2bq0p8.ala2.html?446506 وکیل مدافع مهدی خزعلی از آزادی موکلش خبر داد. مصطفی ترک همدانی در گفت و گو با ایسنا گفت: با حضور رییس زندان اوین در بیمارستان طالقانی بعدازظهر امروز حکم آزادی خزعلی به وی ابلاغ شد. وی افزود: با حضور رییس زندان اوین، سرم به مهدی خزعلی وصل و روند درمانی آغاز شد. ]]> سیاسی Fri, 17 Feb 2017 15:23:04 GMT http://alef.ir/vdccxeq0e2bq0p8.ala2.html?446506 لحظه‌ای که عفت مرعشی خبر فوت هاشمی را شنید http://alef.ir/vdccxmq0x2bq0x8.ala2.html?447000 روزنامه شرق با خانم عفت مرعشی همسر آیت الله هاشمی رفسنجانی گفت وگویی ترتیب داده است. بخشی از این مصاحبه را می خوانید: خبر درگذشت آقای هاشمی چگونه به شما رسید؟ من عصر روز یکشنبه تنها در منزل بودم، محسن ناگهانی به خانه آمد و گفت حال پدرش خوب نیست و او را به بیمارستان برده‌اند، کم‌کم بقیه بچه‌ها هم آمدند و یاسر خبر فوت آقای هاشمی را به من داد که شوکه شدم. ‌در نبودن آقای هاشمی این روزها را چگونه سپری می‌کنید؟ خیلی برایم سخت است، خیلی. شاید اگر این‌همه لطف و هم‌دردی مردم، آن تشییع جنازه بی‌نظیر و همراهی مردم نبود نمی‌توانستم این داغ را تحمل کنم و قد خمیده‌ام خمیده‌تر می‌شد؛ اما با دیدن هم‌دردی و همراهی مردم داغ جگرم تسکین پیدا می‌کند.  وقتی تنها می‌شوم همه غم‌های عالم به سراغم می‌آیند؛ اما باز وقتی به خاطر می‌آورم که آقای هاشمی آرام کنار امام خوابیده است، تسلی پیدا می‌کنم. در هر صورت، نمی‌توانم جالی خالی‌اش را در منزل ببینم.  ‌آیا هیچ‌گاه فکر می‌کردید زندگی را بدون ایشان ادامه دهید؟ اصلا. حتی یک‌بار هم به ذهنم نمی‌رسید که من زنده باشم و آقای هاشمی نباشد، با این مریضی‌هایی که داشتم و از غصه مهدی امسال ماه رمضان تا پای مرگ رفتم و با تلاش فرزندان و جراحی دکتر سروش به زندگی برگشتم. همیشه فکر می‌کردم قبل از آقای هاشمی خواهم رفت و هنوز هم هرچه فکر می‌کنم نمی‌فهمم حکمت این کار خدا که من باشم و آقای هاشمی برود در چه بوده است. البته می‌دانم که آقای هاشمی چه زجری می‌کشید و چه داغی در سینه‌اش بود. وقتی همه ما به ایشان گلایه و شکایت می‌کردیم، آقای هاشمی فقط سکوت می‌کرد و ما را آرام می‌کرد؛ اما خود او بیشتر از همه فشارها را متحمل می‌شد و در خودش می‌ریخت؛ فشار ٢٠ سال تهمت و دروغ و تخریب برای یک فرد چقدر دشوار است، به‌خصوص اینکه برخی از هم‌رزمان و دوستان را هم در ردیف تهمت‌زننده‌ها ببینی، برای من خیلی سخت بود، حتما برای آقای هاشمی خیلی سخت‌تر بوده و حالا او راحت شده است و آرام خوابیده... . ‌آشنایی شما با آقای هاشمی چگونه بود که منجر به ازدواج شد؟ من در خاطراتم که بخش مربوط به قبل از انقلاب آن با نام «پابه‌پای سرو» منتشر شده است به‌صورت مفصل توضیح داده‌ام که علاقه‌مندان می‌توانند به آن کتاب مراجعه و مطالعه کنند. ‌کدام‌یک از ویژگی‌های آقای هاشمی برای شما جذاب بود؟ مشکل است از یک ویژگی نام ببرم، چراکه ایشان اخلاق عجیب و منحصربه‌فردی داشت که اگر از نزدیک نمی‌دیدید باورکردنی نبود یک انسان می‌تواند این‌گونه زندگی کند؛ اما دو خصوصیت ایشان که برای ما به‌عنوان خانواده ایشان هم همیشه مثال‌زدنی بود، یکی سعه صدر و جوانمردی ایشان با همه حتی با مخالفانش بود. آقای هاشمی راضی نمی‌شد حتی درباره کسانی که علیه‌اش بدترین حرف‌ها را می‌زدند، بدگویی بشنود و ناراحت می‌شد و تذکر می‌داد. دومی هم ساده‌زیستی و قناعت ایشان بود؛ برخلاف همه دروغ‌ها و تهمت‌هایی که درباره زندگی اشرافی ایشان می‌گفتند، آقای هاشمی بسیار ساده‌زیست بود، در اوج مسئولیت‌های مهم در زمان امام و ریاست‌جمهوری وقتی به منزل می‌آمد، چایی درست می‌کرد، اگر غذا آماده نبود و من نبودم یا بیمار بودم، غذایی ساده فراهم می‌کرد. ما در منزل خدمتکاری نداشتیم. ایشان کارهایی که شاید خیلی از مردهای معمولی هم انجام نمی‌دادند بدون هیچ ناراحتی و گلایه‌ای انجام می‌داد. وقتی ایشان رئیس‌جمهور شده بود، خودش قبا و لباسش را در صورت پاره‌شدن می‌دوخت؛ اما در عین ساده‌زیستی و قناعت از زهدفروشی و ریا متنفر بود و معتقد بود باید با مردم صادق بود و هرچه را بود در خاطراتش می‌نوشت. ‌ آخرین مکالمه و دیدار شما چگونه بود؟ چه حرفی بین شما رد‌و‌بدل شد؟ صبح روز یکشنبه و سر صبحانه برای بار آخر با ایشان حرف زدم، خیلی بشاش و سرحال بود. درباره وضع مهدی به ایشان گلایه کردم، چون همه دغدغه من وضعیت مهدی بود که مظلومانه در زندان بود؛ آقای هاشمی گفت اخبار خوبی ممکن است برسد و اعاده دادرسی و مطالبی که قضات نوشته‌اند مثبت است. گفت اگر طبق اين نظرات عمل شود، امکان آزادي مهدی فراهم می‌شود و بعد بلند شد و با من خداحافظی کرد و رفت. این مدت همیشه صحنه آخر در ذهنم می‌آید. ‌ آیا فکر می‌کردید جمعیتی عظيم در مراسم تشییع ایشان شرکت کنند؟ البته با توجه به علاقه اقشار مختلف مردم به ایشان، انتظار داشتیم جمعیت زیادی در تشییع و تدفین ایشان شرکت کنند؛ اما نه به این اندازه. پارسال در انتخابات خبرگان تهران ایشان دو‌و‌نیم میلیون رأی آورد و امسال هم این جمعیت بی‌نظیر برای بدرقه‌اش آمدند. من اعتقاد دارم دل‌های مردم دست خداست و چون آقای هاشمی دلش با خدا بود، خدا دل‌های مردم را به او متوجه کرد، وگرنه با این همه تهمت و دروغی که به آقای هاشمی بستند، اگر خدا اراده نکرده بود، نمی‌شد این جمعیت بی‌نظیر برای ایشان بیایند.   ]]> سیاسی Sun, 19 Feb 2017 07:40:00 GMT http://alef.ir/vdccxmq0x2bq0x8.ala2.html?447000 هشدار «لیبرمن» به وزیر دفاع آمریکا: ایران، ایران و ایران! http://alef.ir/vdcgy39txak9tt4.rpra.html?446492 به گزارش فارس، «آویگدور لیبرمن» وزیر جنگ رژیم صهیونیستی به وزیر دفاع آمریکا هشدار داد اگر 3 مشکل وجود داشته باشد که باید با آن مقابله کرد، آنها: «ایران، ایران و ایران» هستند. لیبرمن طی دیدار با «جیمز متیس» وزیر دفاع آمریکا در حاشیه کنفرانس امنیتی مونیخ مدعی شد باید ائتلاف موثری برای مقابله با تروریسمی که ایران در دنیا می‌پراکند شامل توسعه موشک‌های بالستیک و کار بر روی سلاح هسته‌ای، تشکیل شود. وی همچنین تاکید کرد سه مسئله وجود دارد که باید برطرف شود: ایران، ایران و ایران. به نوشته نشریه «یدیعوت آحرونوت» این دو توافق کردند گفت‌وگوهای باز و صریحی حول همکاری جهت تقویت امنیت رژیم صهیونیستی و حفظ منافع آمریکا در منطقه داشته باشند. وزیر جنگ رژیم صهیونیستی در ادامه اظهارات تند ضد ایرانی‌اش ادعا کرد ایران و کره‌شمالی «دو محور شرارت در دنیا» هستند که شامل حزب‌الله و دولت «بشار اسد» در سوریه نیز می‌شود. لیبرمن و متیس همچنین توافق کردند قاطعانه علیه ایران همکاری کنند. ]]> سیاسی Fri, 17 Feb 2017 14:31:56 GMT http://alef.ir/vdcgy39txak9tt4.rpra.html?446492