کد مطلب: 349125
نعمت زاده: قطعه ساز و خودروساز، يك تيم شوند
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۹ ارديبهشت ۱۳۹۵ ساعت ۲۲:۳۵
وزير صنعت، معدن و تجارت تاكيد كرد: بايد خودروسازان و قطعه سازان به طور يكپارچه، فكر و عمل كنند و خود را يك تيم ببينند.
محمدرضا نعمت زاده در نخستين جلسه بررسي مشكلات و راهكارهاي صنعت قطعه سازي كشور در سال ۹۵، افزود: همه بايد، امسال تلاش كنيم تا مشكلات و موانع توليد را كاهش دهيم و از ميان برداريم كه اين امر به پيگيري مستمر نياز دارد.
به گزارش ایرنا وي با تاكيد بر اينكه قطعه سازان براي ارتقاي كيفيت قطعات و به روزآوري فناوري ها بايد بيش از گذشته همت كنند، گفت: در اين مسير، وزارت صنعت، معدن و تجارت با تمام توان حمايت هاي لازم را به عمل خواهد آورد.
به گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت،نعمت زاده بر اهميت قطعه سازي در توسعه صنعت خودرو كشور تاكيد كرد و افزود: ما بايد از منابع داخلي و حتي منابع خارجي براي توسعه اين صنعت استفاده كنيم؛ چرا كه با ارتقاي سطح كيفي قطعات و توليد رقابتي مي توانيم تحول بزرگي در صنعت خودروي كشور شاهد باشيم.
نعمت زاده بر صادرات خودرو و قطعه تاكيد و تصريح كرد: قطعه سازي ايران بايد براي ورود به زنجيره تامين جهاني برنامه داشته باشند؛ اگر ما براي زنجيره تامين بين المللي قطعه توليد كنيم، بطور حتم به رضايتمندي مشتريان داخلي نيز دست مي يابيم.
وزير صنعت، معدن و تجارت در بخش ديگري از سخنان خود ايجاد واحدهاي تحقيق و توسعه (R&D) را براي توسعه صنعت قطعه سازي كشور ضروري دانست و گفت: اين موضوع بايد از سوي قطعه سازان و فعالان اين صنعت مورد توجه ويژه قرار گيرد.
نعمت زاده تاكيد كرد كه قرارداد شركت هاي خودروساز داخلي با شركت هاي خارجي بايد پيوست توسعه صنعت قطعه سازي كشور را نيز داشته باشد؛ دراين راستا خودروساز خارجي به همكاري با قطعه ساز داخلي براي توسعه سهم ساخت داخل الزام پيدا مي كند؛ ضمن اينكه ارتقا و به روزآوري تكنولوژي و همچنين توجه به كيفيت و صادرات مد نظر قرار خواهد گرفت.
وزير صنعت، معدن و تجارت، شرايط پيش آمده در پسابرجام را بهترين فرصت براي توسعه صنعت خودرو ذكر كرد و از همه فعالان صنعت قطعه سازي خواست تا با جديت براي رونق هرچه بيشتر اين صنعت تلاش كنند.
وزير صنعت، معدن و تجارت در اين نشست، دستور تشكيل كارگروه «نظم دهي به مطالبات» در جهت ايجاد نظم در پرداخت مطلبات به قطعه سازان را نيز صادر كرد.
نخستين جلسه بررسي مشكلات و راهكارهاي صنعت قطعه سازي كشور در سال ۹۵ با موضوع تحليل مسايل مالي، توسعه و نوسازي، صادرات و فضاي كسب و كار و همچنين بحث و تبادل نظر پيرامون مشكلات، اهداف ، برنامه ها و طرح هاي پيشنهادي برگزار شد.
در اين جلسه گزارش آماري از آخرين وضعيت صنعت قطعه سازي كشور توسط دفتر صنايع خودرو و نيرومحركه ارائه شد .
همچنين در جلسه ياد شده مشكلات قطعه‌سازان در محور هايي از جمله مطالبات، نظام قيمت گذاري، مباحث قراردادي و تكريم زنجيره تامين بيان شد؛ ضمن اينكه مشكلات فضاي كسب و كار در چهار فصل جداگانه شامل مشكلات مربوط به تامين اجتماعي ، مالياتي و ارزش افزوده ، قانون كار و مسائل بانكي مطرح شد.
محمدرضا نعمت زاده در نخستين جلسه بررسي مشكلات و راهكارهاي صنعت قطعه سازي كشور در سال ۹۵، افزود: همه بايد، امسال تلاش كنيم تا مشكلات و موانع توليد را كاهش دهيم و از ميان برداريم كه اين امر به پيگيري مستمر نياز دارد.
به گزارش ایرنا وي با تاكيد بر اينكه قطعه سازان براي ارتقاي كيفيت قطعات و به روزآوري فناوري ها بايد بيش از گذشته همت كنند، گفت: در اين مسير، وزارت صنعت، معدن و تجارت با تمام توان حمايت هاي لازم را به عمل خواهد آورد.
به گزارش وزارت صنعت، معدن و تجارت،نعمت زاده بر اهميت قطعه سازي در توسعه صنعت خودرو كشور تاكيد كرد و افزود: ما بايد از منابع داخلي و حتي منابع خارجي براي توسعه اين صنعت استفاده كنيم؛ چرا كه با ارتقاي سطح كيفي قطعات و توليد رقابتي مي توانيم تحول بزرگي در صنعت خودروي كشور شاهد باشيم.
نعمت زاده بر صادرات خودرو و قطعه تاكيد و تصريح كرد: قطعه سازي ايران بايد براي ورود به زنجيره تامين جهاني برنامه داشته باشند؛ اگر ما براي زنجيره تامين بين المللي قطعه توليد كنيم، بطور حتم به رضايتمندي مشتريان داخلي نيز دست مي يابيم.
وزير صنعت، معدن و تجارت در بخش ديگري از سخنان خود ايجاد واحدهاي تحقيق و توسعه (R&D) را براي توسعه صنعت قطعه سازي كشور ضروري دانست و گفت: اين موضوع بايد از سوي قطعه سازان و فعالان اين صنعت مورد توجه ويژه قرار گيرد.
نعمت زاده تاكيد كرد كه قرارداد شركت هاي خودروساز داخلي با شركت هاي خارجي بايد پيوست توسعه صنعت قطعه سازي كشور را نيز داشته باشد؛ دراين راستا خودروساز خارجي به همكاري با قطعه ساز داخلي براي توسعه سهم ساخت داخل الزام پيدا مي كند؛ ضمن اينكه ارتقا و به روزآوري تكنولوژي و همچنين توجه به كيفيت و صادرات مد نظر قرار خواهد گرفت.
وزير صنعت، معدن و تجارت، شرايط پيش آمده در پسابرجام را بهترين فرصت براي توسعه صنعت خودرو ذكر كرد و از همه فعالان صنعت قطعه سازي خواست تا با جديت براي رونق هرچه بيشتر اين صنعت تلاش كنند.
وزير صنعت، معدن و تجارت در اين نشست، دستور تشكيل كارگروه «نظم دهي به مطالبات» در جهت ايجاد نظم در پرداخت مطلبات به قطعه سازان را نيز صادر كرد.
نخستين جلسه بررسي مشكلات و راهكارهاي صنعت قطعه سازي كشور در سال ۹۵ با موضوع تحليل مسايل مالي، توسعه و نوسازي، صادرات و فضاي كسب و كار و همچنين بحث و تبادل نظر پيرامون مشكلات، اهداف ، برنامه ها و طرح هاي پيشنهادي برگزار شد.
در اين جلسه گزارش آماري از آخرين وضعيت صنعت قطعه سازي كشور توسط دفتر صنايع خودرو و نيرومحركه ارائه شد .
همچنين در جلسه ياد شده مشكلات قطعه‌سازان در محور هايي از جمله مطالبات، نظام قيمت گذاري، مباحث قراردادي و تكريم زنجيره تامين بيان شد؛ ضمن اينكه مشكلات فضاي كسب و كار در چهار فصل جداگانه شامل مشكلات مربوط به تامين اجتماعي ، مالياتي و ارزش افزوده ، قانون كار و مسائل بانكي مطرح شد.
استاد
۱۳۹۵-۰۲-۱۰ ۱۱:۴۶:۲۸
آقا بیابیم وزیر صنعت را در حاشیه بازار تعیین کنیم.. (3673823) (alef-3)
راستگو
۱۳۹۵-۰۲-۱۲ ۱۱:۴۳:۴۶
جناب آقای نعمت زاده ارقامی را بیان نمودید که البسه به صورت رسمی وقاچاق وارد کشور میشود. سئوال من اینستکه کارخانجات داخلی چقدر میتوانند نیاز کشور را تامین کنند؟ چند کارخانه نساجی تعطیل است اگر به این موارد رسیدگی شود چقدر پول این مملکت برای واردات منسوجات صرف میشود اقای وزیر شما به عنوان مثال دو کارخانه یکی در کرمانشاه و دیگری در زنجان برای چادر مشکی موجود است که معاونت شما فرمودند 95 درصد نیاز را وارد کردیم؟؟؟ قطعه سازی را میفرمائید باید به صورت یکپارچه فکر وعمل کنند. قطعه سازی نمانده که بخواهد فکری بکند حضرتعالی در وزارتخانه ای هستید که بنظر اطلاعات بروز صنعت را ندارید . در کشور نمایندگیهای منسوجات ترک همچون دفکتوو السی وایکیکی رسما فعالیت میکند تولید کنندگان کشور یکی پس از دیگری متوقف میشوند ؟ در شهر صنعتی البرز قزوین کارخانه بزرگی همچون پوشینه بافت که میتواند رقم عمده نیاز منسوجات کشور را تامین کند از بین دارد میرود و کارخانههای دیگری که انصافا تولیدات خوبی داشتد . که بخواهیم نام ببریم کم نیستند همگی بسته شدند وجنا ب آقای ترکان نیز معترف شدند که نساجی را به ترکیه وتایوان باختیم. قطعه سازیمان را هم که چین وتایوان . شرکت خودرو سازی سایپا برای حمل کردن قطعات وارداتی خود از چین آگهی پیمانکار میدهد چه قطعاتی را وارد میکنند آیا براستی اینها در کشور ساخته نمیشود؟؟؟ به جرات میگویم همشان وساخته میشوند. ولی صرف با وارد کردن است چرا که......برای افرادی دارد جناب آقای وزیر مصاحبه شما برای پر کردن صفحه روزنامه اطلاعت بسیار خوب بود ولی واقعیت نداشت. (3677233) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
