کد مطلب: 307419
فشار سه‌جانبه رکود به بازار خودرو/ قیمت روز خودرو
تاریخ انتشار : پنجشنبه ۱۴ آبان ۱۳۹۴ ساعت ۰۷:۳۴
بازار خودرو کشور همچنان در رکود به‌سر می‌برد، رکودی که از سه ناحیه بر آن وارد شده و راه نفسش را تنگ کرده است.
به گفته کارشناسان، بازار از سه رکود مختلف رنج می‌برد؛ اول، رکودی کلی که بر اقتصاد کشور حاکم است؛ دوم، رکود فصلی که همواره در پاییز سر و کله‌اش پیدا میشود و سوم، رکود ناشی از انتشار خبر پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این بین، رکود سوم از همه جدیدتر به حساب می‌‌آید و کارشناسان تاکید می‌کنند تاثیر نسبتا قابل‌توجهی بر روند خرید و فروش خودرو گذاشته است. حتی آن طور که برخی فعالان صنعت خودرو عنوان می‌کنند، اعلام خبر تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی، همان اندک فروش خودروسازان را نیز متوقف کرده است. به گفته آنها، بسیاری از مشتریان وقتی متوجه قصد دولت برای پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی شدند، خرید خودرو را عقب انداختند و از همین رو رکودی جدید و البته شاید مقطعی، به بازار تحمیل شد. این در حالی است که ظاهرا بانک مرکزی هنوز بر سر سازوکار پرداخت تسهیلات موردنظر به نتیجه قطعی و نهایی نرسیده و طبق آخرین اخبار، قرار است این تسهیلات فقط در اختیار مالکان خودروهای فرسوده قرار گیرد. اگر تصمیم بانک مرکزی در این مورد قطعی باشد، دیگر امکان استفاده از تسهیلات خودرو برای عموم مشتریان وجود ندارد. این در شرایطی است که به گفته کارشناسان، محدود شدن پرداخت تسهیلات به مالکان خودروهای فرسوده، از میزان استقبال آن می‌کاهد؛ زیرا آنهایی که خودرو فرسوده دارند، بعید است زیر بار سود ۱۷ میلیونی و قسط هفت ساله تسهیلات موردنظر بروند. هر چه هست باید منتظر ماند و دید تصمیم نهایی در مورد تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی چه خواهد بود و این تسهیلات در نهایت می‌تواند بازار خودرو را حداقل برای مدتی کوتاه از رکود نجات دهد. گفته شده بانک مرکزی احتمالا امروز سازوکار پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خودرو را اعلام میکند که در این این صورت، می‌توان پیش‌بینی دقیق تری در مورد اثرگذاری آن بر بازار خودرو انجام داد.
افت سراتو، خیز تندر
آن‌طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمتی برابر با ۳۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود که این موضوع از افزایش قیمت ۱۰۰ هزار تومانی خودروی موردنظر در هفته‌جاری حکایت میکند. از سوی دیگر پژو ۲۰۶ صندوقدار در مدل V۸ که این هفته تغییر در قیمت آن ایجاد نشد، هم‌اکنون ۳۶ میلیون و ۹۰۰هزار تومان قیمت دارد. از بازار پژو ۴۰۵ در مدل SLX خبر می‌رسد که این محصول با توجه به تثبیت قیمتش، در حال حاضر ۲۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد.
به گفته فعالان بازار، پژوپارس نیز در حال حاضر با همان قیمت ۳۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله میشود و دیگر محصول ایران خودرو به نام سمند EF۷ نیز طی هفته جاری تغییر قیمتی خاصی را به خود ندیده و در حال حاضر ۳۰ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان قیمت دارد. این در شرایطی است که از بازار رانا خبر می‌رسد، این خودرو با توجه به افت قیمتش طی هفته جاری، هم اکنون ۳۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. فعالان بازار اما در مورد دنا نیز عنوان می‌کنند که این خودرو بدون هیچ تغییری، در حال حاضر با قیمت ۴۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قابل خرید و فروش است. از دنا که بگذریم، این هفته ۱۰۰ هزار تومان از قیمت تیبا کاسته شد تا این خودرو کمی ارزانی را تجربه کند. به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، تیبا در مدل صندوقدار خود هم اکنون ۲۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت دارد.
همچنین برای خرید پراید در مدل ۱۳۱ نیز باید ۱۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان هزینه کرد که این موضوع از تثبیت قیمت خودرو موردنظر در هفته جاری حکایت میکند. با این حال اما قیمت پراید در مدل ۱۱۱ افزایشی ۲۰۰ هزار تومانی در این هفته داشته و با این حساب، خودرو موردنظر هم اکنون ۲۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. اما از بازار سراتوهای مونتاژی سایپا نیز خبر می‌رسد که این خودروها طی هفته جاری کاهش قیمتی میلیونی را تجربه کرده‌اند. بر این اساس، سراتوی اتومات با عقبگردی یک میلیون تومانی، هم اکنون ۸۶ میلیون تومان خرید و فروش میشود و این در حالی است که مدل دنده‌ای آن ۳ میلیون تومان ارزان شده است. به گفته فعالان بازار، سراتوی دنده‌ای هم اکنون با ۷۳ میلیون تومان قابل خرید است. سراتو جزو خودروهایی است که این روزها قیمتی پایین تر از کارخانه در بازار دارد. سری هم اما به خانواده تندر-۹۰ بزنیم که اعضای آن طی این هفته با تغییراتی در قیمت مواجه شدند. به گفته فعالان بازار قیمت تندر-۹۰ در مدل‌های اتومات و پارس تندر و E۲ تغییر کرده و اولی بالا رفته و دومی و سومی پایین آمده است.
بر این اساس، پارس تندر در حال حاضر قیمتی برابر با ۳۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دارد که این موضوع از کاهش قیمت ۱۰۰ هزار تومانی آن طی هفته جاری حکایت میکند. این خودرو زمانی بالای ۴۴ میلیون تومان به فروش می‌رسید، اما طی دو سه ماه گذشته با در پیش گرفتن روندی نزولی، قیمت آن به زیر ۳۹ میلیون تومان افت کرده است. همچنین تندر مدل E۲ نیز که طی هفته جاری ۱۰۰ هزار تومان کاهش قیمت را تجربه کرده، در حال حاضر ۳۸ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. این خودرو نیز قبلا بالای ۴۰ میلیون تومان قیمت داشت. از دیگر تندر تولیدی کشور یعنی مدل اتومات نیز خبر می‌رسد که این محصول طی هفته جاری با افزایش قیمت مواجه شده تا رفتاری خلاف هم خانواده هایش در پیش گرفته باشد. آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، تندر-۹۰ اتومات با توجه به افزایش قیمت ۲۰۰ هزار تومانی اش، در حال حاضر ۴۷ میلیون تومان خرید و فروش میشود. این محصول که در ایران خودرو به تولید می‌رسد، نسبت به روزهای اوجش در بازار، ۱۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرده، چه آنکه آن زمان ۵۷ میلیون تومان قیمت داشت.
به گفته کارشناسان، بازار از سه رکود مختلف رنج می‌برد؛ اول، رکودی کلی که بر اقتصاد کشور حاکم است؛ دوم، رکود فصلی که همواره در پاییز سر و کله‌اش پیدا میشود و سوم، رکود ناشی از انتشار خبر پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی.
به گزارش دنیای اقتصاد، در این بین، رکود سوم از همه جدیدتر به حساب می‌‌آید و کارشناسان تاکید می‌کنند تاثیر نسبتا قابل‌توجهی بر روند خرید و فروش خودرو گذاشته است. حتی آن طور که برخی فعالان صنعت خودرو عنوان می‌کنند، اعلام خبر تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی، همان اندک فروش خودروسازان را نیز متوقف کرده است. به گفته آنها، بسیاری از مشتریان وقتی متوجه قصد دولت برای پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی شدند، خرید خودرو را عقب انداختند و از همین رو رکودی جدید و البته شاید مقطعی، به بازار تحمیل شد. این در حالی است که ظاهرا بانک مرکزی هنوز بر سر سازوکار پرداخت تسهیلات موردنظر به نتیجه قطعی و نهایی نرسیده و طبق آخرین اخبار، قرار است این تسهیلات فقط در اختیار مالکان خودروهای فرسوده قرار گیرد. اگر تصمیم بانک مرکزی در این مورد قطعی باشد، دیگر امکان استفاده از تسهیلات خودرو برای عموم مشتریان وجود ندارد. این در شرایطی است که به گفته کارشناسان، محدود شدن پرداخت تسهیلات به مالکان خودروهای فرسوده، از میزان استقبال آن می‌کاهد؛ زیرا آنهایی که خودرو فرسوده دارند، بعید است زیر بار سود ۱۷ میلیونی و قسط هفت ساله تسهیلات موردنظر بروند. هر چه هست باید منتظر ماند و دید تصمیم نهایی در مورد تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی چه خواهد بود و این تسهیلات در نهایت می‌تواند بازار خودرو را حداقل برای مدتی کوتاه از رکود نجات دهد. گفته شده بانک مرکزی احتمالا امروز سازوکار پرداخت تسهیلات ۲۵ میلیون تومانی خودرو را اعلام میکند که در این این صورت، می‌توان پیش‌بینی دقیق تری در مورد اثرگذاری آن بر بازار خودرو انجام داد.
افت سراتو، خیز تندر
آن‌طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، در حال حاضر پژو ۲۰۶ تیپ ۵ با قیمتی برابر با ۳۶ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان خرید و فروش میشود که این موضوع از افزایش قیمت ۱۰۰ هزار تومانی خودروی موردنظر در هفته‌جاری حکایت میکند. از سوی دیگر پژو ۲۰۶ صندوقدار در مدل V۸ که این هفته تغییر در قیمت آن ایجاد نشد، هم‌اکنون ۳۶ میلیون و ۹۰۰هزار تومان قیمت دارد. از بازار پژو ۴۰۵ در مدل SLX خبر می‌رسد که این محصول با توجه به تثبیت قیمتش، در حال حاضر ۲۸ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان به فروش می‌رسد.
به گفته فعالان بازار، پژوپارس نیز در حال حاضر با همان قیمت ۳۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان معامله میشود و دیگر محصول ایران خودرو به نام سمند EF۷ نیز طی هفته جاری تغییر قیمتی خاصی را به خود ندیده و در حال حاضر ۳۰ میلیون و ۱۰۰ هزار تومان قیمت دارد. این در شرایطی است که از بازار رانا خبر می‌رسد، این خودرو با توجه به افت قیمتش طی هفته جاری، هم اکنون ۳۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. فعالان بازار اما در مورد دنا نیز عنوان می‌کنند که این خودرو بدون هیچ تغییری، در حال حاضر با قیمت ۴۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان قابل خرید و فروش است. از دنا که بگذریم، این هفته ۱۰۰ هزار تومان از قیمت تیبا کاسته شد تا این خودرو کمی ارزانی را تجربه کند. به گفته نمایشگاهداران خودرو پایتخت، تیبا در مدل صندوقدار خود هم اکنون ۲۳ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت دارد.
همچنین برای خرید پراید در مدل ۱۳۱ نیز باید ۱۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان هزینه کرد که این موضوع از تثبیت قیمت خودرو موردنظر در هفته جاری حکایت میکند. با این حال اما قیمت پراید در مدل ۱۱۱ افزایشی ۲۰۰ هزار تومانی در این هفته داشته و با این حساب، خودرو موردنظر هم اکنون ۲۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. اما از بازار سراتوهای مونتاژی سایپا نیز خبر می‌رسد که این خودروها طی هفته جاری کاهش قیمتی میلیونی را تجربه کرده‌اند. بر این اساس، سراتوی اتومات با عقبگردی یک میلیون تومانی، هم اکنون ۸۶ میلیون تومان خرید و فروش میشود و این در حالی است که مدل دنده‌ای آن ۳ میلیون تومان ارزان شده است. به گفته فعالان بازار، سراتوی دنده‌ای هم اکنون با ۷۳ میلیون تومان قابل خرید است. سراتو جزو خودروهایی است که این روزها قیمتی پایین تر از کارخانه در بازار دارد. سری هم اما به خانواده تندر-۹۰ بزنیم که اعضای آن طی این هفته با تغییراتی در قیمت مواجه شدند. به گفته فعالان بازار قیمت تندر-۹۰ در مدل‌های اتومات و پارس تندر و E۲ تغییر کرده و اولی بالا رفته و دومی و سومی پایین آمده است.
بر این اساس، پارس تندر در حال حاضر قیمتی برابر با ۳۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان دارد که این موضوع از کاهش قیمت ۱۰۰ هزار تومانی آن طی هفته جاری حکایت میکند. این خودرو زمانی بالای ۴۴ میلیون تومان به فروش می‌رسید، اما طی دو سه ماه گذشته با در پیش گرفتن روندی نزولی، قیمت آن به زیر ۳۹ میلیون تومان افت کرده است. همچنین تندر مدل E۲ نیز که طی هفته جاری ۱۰۰ هزار تومان کاهش قیمت را تجربه کرده، در حال حاضر ۳۸ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان به فروش می‌رود. این خودرو نیز قبلا بالای ۴۰ میلیون تومان قیمت داشت. از دیگر تندر تولیدی کشور یعنی مدل اتومات نیز خبر می‌رسد که این محصول طی هفته جاری با افزایش قیمت مواجه شده تا رفتاری خلاف هم خانواده هایش در پیش گرفته باشد. آن طور که نمایشگاهداران خودرو پایتخت می‌گویند، تندر-۹۰ اتومات با توجه به افزایش قیمت ۲۰۰ هزار تومانی اش، در حال حاضر ۴۷ میلیون تومان خرید و فروش میشود. این محصول که در ایران خودرو به تولید می‌رسد، نسبت به روزهای اوجش در بازار، ۱۰ میلیون تومان کاهش قیمت را تجربه کرده، چه آنکه آن زمان ۵۷ میلیون تومان قیمت داشت.
کلمات کلیدی : سراتو، پژو، پراید، خودرو
ناشناس77
۱۳۹۴-۰۸-۱۴ ۰۹:۰۷:۳۰
خودروی تولید ایران کماکان گران و بی کیفیت است. قیمت ها هم جز اندکی درمورد برخی خودرو ها کاهش پیدا نکرده. پس نباید توقع داشت مردم واکنش جدیدی نشان بدهند.
اخیراهم با خبر شدیم شرکت پژو اعلام کرده خودروهایی که با برند این شرکت در ایران تولید میشود از لحاظ فنی مورد تایید آن شرکت نیست. بنابراین مردم ایران خودرو هایی را می خرند که فقط نامش پژو است نه قطعاتش.. (3300810) (alef-11)
اخیراهم با خبر شدیم شرکت پژو اعلام کرده خودروهایی که با برند این شرکت در ایران تولید میشود از لحاظ فنی مورد تایید آن شرکت نیست. بنابراین مردم ایران خودرو هایی را می خرند که فقط نامش پژو است نه قطعاتش.. (3300810) (alef-11)
مقداد
۱۳۹۵-۰۶-۰۳ ۰۹:۵۶:۳۵
نمیخریم و نمیخریم تا یه وامی بدن، حالا بهره 100 درصد هم داشت مهم نیست....
ولی تا روزی که وام رو بخوان بدن: جنس بی کیفیت گرون نمیخریم (3900412) (alef-11)
ولی تا روزی که وام رو بخوان بدن: جنس بی کیفیت گرون نمیخریم (3900412) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۸-۱۴ ۱۱:۲۹:۳۶
تا قیمتها یک سوم نشود مردم قدرت پرداخت نه تنها خودرو بلکه برگشت وام را هم ندارد پس بیخودس منتظر خرید مردم نباشید چون مردم توان پرداخت ندارند (3301122) (alef-11)
بزرگمهر
۱۳۹۴-۰۸-۱۵ ۰۱:۱۳:۰۹
همین پژوی پدرسوخته تو تحریما پشت مارو خالی کرد. حالا آقایون ایرانخودرو احتمالا دوباره باهاشون قرار داد ترکمنچای امضا کردن. (3302513) (alef-11)
ح.س
۱۳۹۴-۰۸-۱۴ ۰۹:۳۳:۴۸
با قیمت خودروها بازی کنید...
یه خودرو رو 50 میلیون بکشید روش ، یه خودرو رو 100 میلیون ارزون کنید...
کیه که بخره؟؟؟؟؟
با قیمتها بازی کنید و سرگرم باشید...
دیگه مردم کشور نمیدونن به چه زبونی بگن که خودرو نمیخرن تا وقتی که قیمتش یک سوم و کیفیتش در سطح جهانی بشه... (3300867) (alef-11)
یه خودرو رو 50 میلیون بکشید روش ، یه خودرو رو 100 میلیون ارزون کنید...
کیه که بخره؟؟؟؟؟
با قیمتها بازی کنید و سرگرم باشید...
دیگه مردم کشور نمیدونن به چه زبونی بگن که خودرو نمیخرن تا وقتی که قیمتش یک سوم و کیفیتش در سطح جهانی بشه... (3300867) (alef-11)
سمیر
۱۳۹۴-۰۸-۱۴ ۰۹:۴۹:۵۸
ملت همت کنندخودروصفرنخرندکمترهم میشه یکبارهم که شده مردم برای خودروسازبی کیفیت شرط بگذارند (3300909) (alef-3)
المیرا
۱۳۹۴-۰۸-۱۴ ۲۱:۵۷:۱۱
نوبت خودروسازان است که به حرف مردم گوش بدهند
ما با نخریدن هیچ ضرری نمیکنیم و خودروسازان هستند که بسوی نابودی پیش میروند
برای نجات از نابودی باید قیمتها را یکسوم کنند
در مورد وام هم کسی که خودروی فرسوده دارد و استفاده میکند
معلومه که وضعیت مالی خوبی ندارد که فرسوده سوار است و نمیتواند
ماهانه 495 هزار تومان برای 7 سال پس دهد
پس این وام هیچ مشتری ندارد
بهتره از همین الانه قیمتها را یکسوم کنین تا مردم پبسوی شما بازگردند (3302268) (alef-11)
ما با نخریدن هیچ ضرری نمیکنیم و خودروسازان هستند که بسوی نابودی پیش میروند
برای نجات از نابودی باید قیمتها را یکسوم کنند
در مورد وام هم کسی که خودروی فرسوده دارد و استفاده میکند
معلومه که وضعیت مالی خوبی ندارد که فرسوده سوار است و نمیتواند
ماهانه 495 هزار تومان برای 7 سال پس دهد
پس این وام هیچ مشتری ندارد
بهتره از همین الانه قیمتها را یکسوم کنین تا مردم پبسوی شما بازگردند (3302268) (alef-11)
مقداد
۱۳۹۵-۰۶-۰۳ ۰۹:۵۷:۴۱
این وام بی مشتری که میگی در ساعات اولیه بالای 100 هزار خریدار داشت (3900415) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۸-۱۴ ۱۰:۰۲:۱۹
مشكل اساسي به اصطلاح خودرو سازان داخلي اين استكه اعتماد مردم را از دست داده اند. ترديدي در اثر ركود و يا بالابودن قيمت خودروها در كاهش تيراژ فروش نيست ولي انچه كه بيش از هر چيز باعث بوجود آمدن اين وضعيت شده كيفيت بسيار بد و غير قابل وصف خودروهاي توليد داخل مي باشد. شايد روزگاري خودرو كالاي سرمايه اي بشمار مي رفت ولي امروز از حالت خارج شده و به كالاي مصرفي بدل شده و خريداران خواهان يك كالاي با كيفيت و قابل اطمينان هستند. مديران خودروسازان داخلي اساسا با رويكرد مشتر مداري و احترام به مشتري چندان آشنا نيستند و يان امروز به پاشنه آشيل آنها تبديل شده است . همه توليد كنندگان تلاش ميكنند تا اعتماد مشتري هاي خود را بالا ببرند و يا حفظ كنند خودرو سازان ما در تلاش براي از ميان بردن اين اعتماد بودند و موفق هم شدند . اعتماد را نه دولت و نه هيچ كس ديگر بجز خود خودروسازان نمي توانند بازگردانندو مديران خودرويي هم كه صاحب آن اندازه كارايي و قابليت نيستند كه بتوانند دست كم در اين زمان و شرايط دست به اين كار بزنند. پس هم چنان در اين توهم باقي بمانند كه مردم خودرو هاي بي كيفيتشان را بخرند چه با وام و يا چه بي وام . (3300934) (alef-11)
۱۳۹۶-۰۴-۲۷ ۰۸:۱۳:۳۹
ایران خودرو بهتر عمل کرده و تو رنج قیمت 50-60میلیون اچ سی کراس رو تولید میکنه که هم باکیفیت و امکاناته و قیمت مناسب داره. (4479023) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
