کد مطلب: 348397
عامل ۸۰ درصد از تلفات جادهای
تاریخ انتشار : سه شنبه ۷ ارديبهشت ۱۳۹۵ ساعت ۱۲:۰۵
وزیر راه و شهرسازی از غفلت نسبت به خطرناک‌ترین عامل تلفات جادهای سخن گفته و اعلام کرده است و خطای انسانی به عنوان عامل بیش از ۷۰ درصد تلفات جادهای در طول این سال‌ها کمتر مورد توجه قرار گرفته است.
به گزارش ایسنا، هرچند با توجه به اقدامات صورت گرفته در طول سال‌های قبل آمار تلفات جادهای ایران در طول ۱۰ سال گذشته به خود روند کاهشی گرفته و از رقم‌های خطرناک بالای ۲۰ هزار نفر در سال کاهش یافته است، اما هنوز تعداد قابل توجهی از مسافران ایرانی هر سال در جاده‌های کشور به کام مرگ می‌روند.
موضوعی که در سال گذشته برای حدود ۱۶ هزار ایرانی اتفاق افتاده و به این ترتیب چند هزار خانواده را رسما داغدار کرده است.
بحث مقابله با این تصادفات و تلفات در سه حوزه مختلف در طول تمام این سال‌ها پیگیری شده است. از یک سو تلاش شده با افزایش نظارت‌ها وضعیت عبور و مرور در جاده‌ها کنترل شود و از سوی دیگر وضعیت جاده‌ها و ایمنی آنها مورد ارزیابی‌های مجدد قرار گرفته و از سوی دیگر کیفیت خودروهای سواری مورد رصد دوباره واقع شده است.
با وجود این‌که هر یک از این موضوعات توانسته‌اند تاثیرات خود را داشته باشند، اما همچنان با باقی‌ماندن تعداد تلفات جادهای سازمان‌های ذیربط و به‌طور خاص وزارت راه و شهرسازی را بر آن داشته تا برنامه‌های خود در این زمینه را پیگیری کند.
در آخرین صحبت‌ها وزیر راه و شهرسازی در پیامی که به یک اجلاس روان‌شناسی ترافیک و حمل‌ونقل ارسال کرده موضوعی را مدنظر قرار داده که هرچند در طول سال‌های گذشته بارها مورد تاکید قرار گرفته است، اما هرگز نتوانست آن طور که باید کارگشا باشد.
براساس متن منتشر شده از پیام آخوندی وزیر راه و شهرسازی سه عامل انسان، خودرو و جاده را به عنوان اصلی‌ترین عامل در ثبت تلفات ۱۶ هزار نفری در جاده‌های کشور در نظر گرفته و اعلام کرده است بین ۷۰ تا ۸۰ درصد از کل آمار تلفات به دلیل عامل انسانی شکل گرفته است. موضوعی که به اعتقاد آخوندی تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته و غفلت از آن می‌تواند آمار تلفات را بالا نگه دارد.
بحث فرهنگ رانندگی و ارتقاء سطح فرهنگی رانندگان ایرانی موضوعی است که قدمتی چندین ساله داشته و بسیاری از برنامه‌های فرهنگی از سال‌ها پیش با هدف تحت تاثیر قرار دادن این مساله راه‌اندازی شده است.
با وجود تمام این برنامه‌ها اما به نظر می‌رسد کار برای ایجاد تغییر در عرصه فرهنگی بسیار دشوار است تا جایی که مشاور اجتماعی وزیر راه و شهرسازی چندی قبل در گفت‌وگویی با ایسنا اعلام کرد رسیدن به هرگونه نتیجه در عرصه فرهنگ نیاز به هزینه‌هایی دارد که متاسفانه هنوز در برخی سازمان‌ها اهمیت آن مورد توجه قرار نگرفته است.
باید دید پیام وزیر راه و شهرسازی که در آستانه آغاز آخرین سال وزارت‌اش منتشر میشود، آیا می‌تواند باعث ایجاد تغییر در فرآیند دشوار کاهش تلفات جادهای ایران شود یا همچنان در آمارهای ۱۲ ماهه هر سال چند هزار ایرانی جدید به فهرست متوفیان تصادفات جادهای اضافه می‌شوند.
به گزارش ایسنا، هرچند با توجه به اقدامات صورت گرفته در طول سال‌های قبل آمار تلفات جادهای ایران در طول ۱۰ سال گذشته به خود روند کاهشی گرفته و از رقم‌های خطرناک بالای ۲۰ هزار نفر در سال کاهش یافته است، اما هنوز تعداد قابل توجهی از مسافران ایرانی هر سال در جاده‌های کشور به کام مرگ می‌روند.
موضوعی که در سال گذشته برای حدود ۱۶ هزار ایرانی اتفاق افتاده و به این ترتیب چند هزار خانواده را رسما داغدار کرده است.
بحث مقابله با این تصادفات و تلفات در سه حوزه مختلف در طول تمام این سال‌ها پیگیری شده است. از یک سو تلاش شده با افزایش نظارت‌ها وضعیت عبور و مرور در جاده‌ها کنترل شود و از سوی دیگر وضعیت جاده‌ها و ایمنی آنها مورد ارزیابی‌های مجدد قرار گرفته و از سوی دیگر کیفیت خودروهای سواری مورد رصد دوباره واقع شده است.
با وجود این‌که هر یک از این موضوعات توانسته‌اند تاثیرات خود را داشته باشند، اما همچنان با باقی‌ماندن تعداد تلفات جادهای سازمان‌های ذیربط و به‌طور خاص وزارت راه و شهرسازی را بر آن داشته تا برنامه‌های خود در این زمینه را پیگیری کند.
در آخرین صحبت‌ها وزیر راه و شهرسازی در پیامی که به یک اجلاس روان‌شناسی ترافیک و حمل‌ونقل ارسال کرده موضوعی را مدنظر قرار داده که هرچند در طول سال‌های گذشته بارها مورد تاکید قرار گرفته است، اما هرگز نتوانست آن طور که باید کارگشا باشد.
براساس متن منتشر شده از پیام آخوندی وزیر راه و شهرسازی سه عامل انسان، خودرو و جاده را به عنوان اصلی‌ترین عامل در ثبت تلفات ۱۶ هزار نفری در جاده‌های کشور در نظر گرفته و اعلام کرده است بین ۷۰ تا ۸۰ درصد از کل آمار تلفات به دلیل عامل انسانی شکل گرفته است. موضوعی که به اعتقاد آخوندی تاکنون کمتر مورد توجه قرار گرفته و غفلت از آن می‌تواند آمار تلفات را بالا نگه دارد.
بحث فرهنگ رانندگی و ارتقاء سطح فرهنگی رانندگان ایرانی موضوعی است که قدمتی چندین ساله داشته و بسیاری از برنامه‌های فرهنگی از سال‌ها پیش با هدف تحت تاثیر قرار دادن این مساله راه‌اندازی شده است.
با وجود تمام این برنامه‌ها اما به نظر می‌رسد کار برای ایجاد تغییر در عرصه فرهنگی بسیار دشوار است تا جایی که مشاور اجتماعی وزیر راه و شهرسازی چندی قبل در گفت‌وگویی با ایسنا اعلام کرد رسیدن به هرگونه نتیجه در عرصه فرهنگ نیاز به هزینه‌هایی دارد که متاسفانه هنوز در برخی سازمان‌ها اهمیت آن مورد توجه قرار نگرفته است.
باید دید پیام وزیر راه و شهرسازی که در آستانه آغاز آخرین سال وزارت‌اش منتشر میشود، آیا می‌تواند باعث ایجاد تغییر در فرآیند دشوار کاهش تلفات جادهای ایران شود یا همچنان در آمارهای ۱۲ ماهه هر سال چند هزار ایرانی جدید به فهرست متوفیان تصادفات جادهای اضافه می‌شوند.
کلمات کلیدی : تصادف ، جاده ، تلفات جاده‌اي ، تلفات
حواس جمع
۱۳۹۵-۰۲-۰۷ ۱۴:۱۹:۰۳
یک سوال اگر صد نفر با لکسوس با هم تصادف کنند و فقط دو نفر بمیرند و در آزمایش دیگری صد نفر با پراید با هم تصادف کنند و 98 نفر کشته شوند آقای وزیر باز هم میاد آمار بده یا نه (3668865) (alef-11)
سید
۱۳۹۵-۰۲-۰۷ ۱۴:۳۸:۱۱
اگر ماموران پلیس راهنمایی و رانندگی بومی منطقه خدمت نباشند مشکل تصادف حل خواهد شد امتحان کنید و نتیجه کاهش آمار را مشاهده کنید (3668896) (alef-11)
بهزاد علیاری
۱۳۹۵-۰۲-۰۷ ۱۵:۲۱:۴۹
بسمه تعالی
سلام
عامل ترافیک و تصادف اساس انسانی نیست و ناشی از زیر ساختهای اشتباه ایجاد شده در طول مسیر و راه و جاده میباشد
اما حال که این انسان قادر به مدیریت این نقصان ها نیست
میگوییم بله خطای انسانی
این هم چاره دارد
دقت کنیم در روند صدور و ازمون "واهینامه ی رانندگی چه آموزشهایی به یم متقاضی درخواست گواهینامه داده میشود؟
اصل آموزش را خداوند با ارسال انبیا به آنسان رهنمون کرد
در کلیه ی جوامع خواهان پیشرفت نیز یکی از ارکان توسعه آموزش صحیح میباشد
کمی به محتوای آموزشی رایج و جاری در مراکز آموزش (فقط رانندگی) دقت کنیم (3668961) (alef-11)
سلام
عامل ترافیک و تصادف اساس انسانی نیست و ناشی از زیر ساختهای اشتباه ایجاد شده در طول مسیر و راه و جاده میباشد
اما حال که این انسان قادر به مدیریت این نقصان ها نیست
میگوییم بله خطای انسانی
این هم چاره دارد
دقت کنیم در روند صدور و ازمون "واهینامه ی رانندگی چه آموزشهایی به یم متقاضی درخواست گواهینامه داده میشود؟
اصل آموزش را خداوند با ارسال انبیا به آنسان رهنمون کرد
در کلیه ی جوامع خواهان پیشرفت نیز یکی از ارکان توسعه آموزش صحیح میباشد
کمی به محتوای آموزشی رایج و جاری در مراکز آموزش (فقط رانندگی) دقت کنیم (3668961) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
