کد مطلب: 281022
زمان افتتاح ایستگاه مترو مهرآباد
تاریخ انتشار : دوشنبه ۱۵ تير ۱۳۹۴ ساعت ۱۴:۰۹
هابیل درویشی با بیان اینکه طول خط متروی مهرآباد بیش از دو کیلومتر است، گفت: در این خط با احتساب ایستگاه مبداء، چهار ایستگاه طراحی شده که مسافران می‌توانند از داخل فرودگاه بلافاصله وارد خط مترو شوند.
به گزارش نسیم، هابیل درویشی امروز در نشست با مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور در خصوص بررسی روند پیشرفت اتصال متروی تهران به فرودگاه مهرآباد، اظهارداشت: متروی تهران در حال حاضر ۲۰۰ کیلومتر خط در حال احداث دارد که ۱۰۰ کیلومتر آن درون شهری است و از این ۱۰۰ کیلومتر بخشی از آن خط متروی مهرآباد است.
وی با بیان اینکه طول خط متروی مهرآباد بیش از ۲ کیلومتر است، اظهارداشت: در این خط با احتساب ایستگاه مبداء، ۴ ایستگاه طراحی شده است که مسافران می‌توانند از داخل فرودگاه بلافاصله وارد خط مترو شوند.
مدیرعامل متروی تهران و حومه با تاکید بر اینکه قطارهای خط متروی مهرآباد مخصوص جابجایی مسافر طراحی شده است، گفت: مبلمان این قطارها ویژه مسافر و توشه همراه است؛ این قطارها در واگن‌سازی تهران تولید شده و در حال حاضر تولید آن به پایان رسیده و در مرحله تست قرار دارد.
درویشی با بیان اینکه تونل‌های مسیر متروی مهرآباد ۱۰۰ درصد اجرا شده است، گفت: سازه‌های ایستگاه نیز ۱۰۰ درصد تکمیل شده است و در کل پیشرفت فیزیکی پروژه ۸۵ درصد است و ۱۵ درصد باقیمانده شامل نازک‌کاری و نصب تجهیزات است.
مدیرعامل متروی تهران و حومه تاکید کرد: پیش‌بینی می‌شود تا پایان شهریورماه پروژه متروی مهرآباد به بهره‌برداری برسد.
وی با بیان اینکه قطارهای این خط امکان تردد بدون راننده را هم دارد، گفت: این خط مترو در ادامه مسیر خط ۴ متروی تهران است که بعد از ایستگاه متروی میدان آزادی، در ایستگاه متروی بیمه شاخه فرعی داشته و مسافران می توانند با تغییر سکو وارد خط متروی مهرآباد شوند.
درویشی با بیان اینکه هزینه پروژه حدود ۴۰۰ میلیارد تومان توسط شهرداری تأمین شده است، گفت: هم‌اکنون در حال مشخص کردن نقاط خروجی هستیم.
اتصال متروی مهرآباد به فرودگاه امام (ره)
مدیرعامل متروی تهران و حومه گفت: برنامه‌ریزی کرده‌ایم در اینده، این خط مترو از فرودگاه مهرآباد به فرودگاه امام خمینی (ره) متصل شود.
تکمیل متروی فرودگاه امام خمینی (ره) از ایستگاه حرم مطهر تا پرند با اعتبار ۳۰۰ میلیارد تومان
درویشی اظهارداشت: متروی فرودگاه امام خمینی (ره) از حرم مطهر ایشان تا ایستگاه پرند حدود ۵۲ کیلومتر است و هم‌اکنون ۸۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با بیان اینکه دولت قبلی اعتبار خاصی به این پروژه اختصاص داد، گفت: برای تکمیل این پروژه لازم است ۳۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت اختصاص یابد.
وی یادآور شد: دولت قبل ۱۲۰ میلیارد تومان به این پروژه اختصاص داد، گفت: زیرسازی متروی فرودگاه امام به پایان رسیده و ۱۷ کیلومتر ریل‌گذاری شده است.
افتتاح دو خط متروی تهران تا پایان سال ۹۵
مدیرعامل متروی تهران و حومه اظهارداشت: در حال حاضر روزانه ۳ میلیون مسافر توسط متروی تهران جابجا می‌شود.
وی افزود: در اینده نزدیک خط ۳ متروی تهران به طول ۳۷ کیلومتر از شهرک قائم در شمال تهران تا کمربندی آزادگان افتتاح می‌شود و پیش‌بینی می‌کنیم با تکمیل خط متروی فرودگاه مهرآباد تا پایان سال ۹۵ رقم جابجایی روزانه مسافر توسط متروی تهران به ۹ میلیون نفر افزایش یابد.
درویشی اظهارداشت: با اجرای پروژه متروی مهرآباد روزانه ۳۰ هزار نفر مسافر در این خط امکان جابجایی دارند ضمن آنکه تلاش کردیم ایستگاهی نیز در داخل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران احداث کنیم تا کارمندان هما نیز بتوانند از این خط مترو استفاده کنند.
به گزارش نسیم، هابیل درویشی امروز در نشست با مدیرعامل شرکت فرودگاه‌های کشور در خصوص بررسی روند پیشرفت اتصال متروی تهران به فرودگاه مهرآباد، اظهارداشت: متروی تهران در حال حاضر ۲۰۰ کیلومتر خط در حال احداث دارد که ۱۰۰ کیلومتر آن درون شهری است و از این ۱۰۰ کیلومتر بخشی از آن خط متروی مهرآباد است.
وی با بیان اینکه طول خط متروی مهرآباد بیش از ۲ کیلومتر است، اظهارداشت: در این خط با احتساب ایستگاه مبداء، ۴ ایستگاه طراحی شده است که مسافران می‌توانند از داخل فرودگاه بلافاصله وارد خط مترو شوند.
مدیرعامل متروی تهران و حومه با تاکید بر اینکه قطارهای خط متروی مهرآباد مخصوص جابجایی مسافر طراحی شده است، گفت: مبلمان این قطارها ویژه مسافر و توشه همراه است؛ این قطارها در واگن‌سازی تهران تولید شده و در حال حاضر تولید آن به پایان رسیده و در مرحله تست قرار دارد.
درویشی با بیان اینکه تونل‌های مسیر متروی مهرآباد ۱۰۰ درصد اجرا شده است، گفت: سازه‌های ایستگاه نیز ۱۰۰ درصد تکمیل شده است و در کل پیشرفت فیزیکی پروژه ۸۵ درصد است و ۱۵ درصد باقیمانده شامل نازک‌کاری و نصب تجهیزات است.
مدیرعامل متروی تهران و حومه تاکید کرد: پیش‌بینی می‌شود تا پایان شهریورماه پروژه متروی مهرآباد به بهره‌برداری برسد.
وی با بیان اینکه قطارهای این خط امکان تردد بدون راننده را هم دارد، گفت: این خط مترو در ادامه مسیر خط ۴ متروی تهران است که بعد از ایستگاه متروی میدان آزادی، در ایستگاه متروی بیمه شاخه فرعی داشته و مسافران می توانند با تغییر سکو وارد خط متروی مهرآباد شوند.
درویشی با بیان اینکه هزینه پروژه حدود ۴۰۰ میلیارد تومان توسط شهرداری تأمین شده است، گفت: هم‌اکنون در حال مشخص کردن نقاط خروجی هستیم.
اتصال متروی مهرآباد به فرودگاه امام (ره)
مدیرعامل متروی تهران و حومه گفت: برنامه‌ریزی کرده‌ایم در اینده، این خط مترو از فرودگاه مهرآباد به فرودگاه امام خمینی (ره) متصل شود.
تکمیل متروی فرودگاه امام خمینی (ره) از ایستگاه حرم مطهر تا پرند با اعتبار ۳۰۰ میلیارد تومان
درویشی اظهارداشت: متروی فرودگاه امام خمینی (ره) از حرم مطهر ایشان تا ایستگاه پرند حدود ۵۲ کیلومتر است و هم‌اکنون ۸۳ درصد پیشرفت فیزیکی دارد.
وی با بیان اینکه دولت قبلی اعتبار خاصی به این پروژه اختصاص داد، گفت: برای تکمیل این پروژه لازم است ۳۰۰ میلیارد تومان از سوی دولت اختصاص یابد.
وی یادآور شد: دولت قبل ۱۲۰ میلیارد تومان به این پروژه اختصاص داد، گفت: زیرسازی متروی فرودگاه امام به پایان رسیده و ۱۷ کیلومتر ریل‌گذاری شده است.
افتتاح دو خط متروی تهران تا پایان سال ۹۵
مدیرعامل متروی تهران و حومه اظهارداشت: در حال حاضر روزانه ۳ میلیون مسافر توسط متروی تهران جابجا می‌شود.
وی افزود: در اینده نزدیک خط ۳ متروی تهران به طول ۳۷ کیلومتر از شهرک قائم در شمال تهران تا کمربندی آزادگان افتتاح می‌شود و پیش‌بینی می‌کنیم با تکمیل خط متروی فرودگاه مهرآباد تا پایان سال ۹۵ رقم جابجایی روزانه مسافر توسط متروی تهران به ۹ میلیون نفر افزایش یابد.
درویشی اظهارداشت: با اجرای پروژه متروی مهرآباد روزانه ۳۰ هزار نفر مسافر در این خط امکان جابجایی دارند ضمن آنکه تلاش کردیم ایستگاهی نیز در داخل شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران احداث کنیم تا کارمندان هما نیز بتوانند از این خط مترو استفاده کنند.
۱۳۹۶/۰۶/۱۱ ۱۳:۱۰
کلمات کلیدی : مترو+اقتصاد
۱۳۹۴-۰۴-۱۵ ۲۳:۲۶:۰۲
یکی از نیازهای خط مترو به فرودگاه ها رفع نگرانی گیر افتادن در ترافیک هاست و نرسیدن به هنگام مسافران است. (3021010) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۴-۱۵ ۲۳:۳۱:۰۵
درشبکه متروی شهر های بزرگ یک خط مترو هست که دایره وار و به مرکزیت مناطق مرکزی وجود دارد بنام خط لوپ. از مزایای این خط اینکه همه خط ها میگذرد این خط را که خط لوپ می گویند همه نقاط شبکه مترو با این خط بی اتلاف وقت کمتر در دسترس مسافران است. (3021022) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۱۲ ۲۲:۴۱:۰۹
حرف شما بسیار صحیح است ولی در ترسیم نقشه های سیستم مترو مدل های مختفلی وجود دارد که سیستم شهرهایی مثل پاریس ، مسکو ، نیویورک و ... اینگونه است ولی مترو تهران اینگونه نیست. در ضمن در سیستم های مترو ایران فقط شهر مشهد است که دارای خط لوپ است که آن هن به صورت مونوریل است. (3161678) (alef-11)
سلmilad
۱۳۹۴-۰۷-۰۳ ۱۲:۵۱:۴۳
با سلام
علت عدم افتتاح تقاطع خط 2 ایستگاه امام علی (ع) با خط 3 مترو چیه؟ افتتاح این خط نقش ارزنده ای در کاهش ترافیک خواهد داشت . و نیاز اکنون به عوض کردن چند خط رو برای دسترسی به خط 3 مرتفع میکنه و بار ترافیک رو کاهش میده . حالا که مترو ما خط لوپ نداره حداقل تقاطع ها رو ازش نگیریم.
با تشکر (3211856) (alef-11)
علت عدم افتتاح تقاطع خط 2 ایستگاه امام علی (ع) با خط 3 مترو چیه؟ افتتاح این خط نقش ارزنده ای در کاهش ترافیک خواهد داشت . و نیاز اکنون به عوض کردن چند خط رو برای دسترسی به خط 3 مرتفع میکنه و بار ترافیک رو کاهش میده . حالا که مترو ما خط لوپ نداره حداقل تقاطع ها رو ازش نگیریم.
با تشکر (3211856) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۷-۱۶ ۱۱:۱۹:۵۹
با سلام
علت عدم افتتاح تقاطع خط 2 ایستگاه امام علی (ع) با خط 3 مترو چیه؟ افتتاح این خط نقش ارزنده ای در کاهش ترافیک خواهد داشت . و نیاز اکنون به عوض کردن چند خط رو برای دسترسی به خط 3 مرتفع میکنه و بار ترافیک رو کاهش میده . حالا که مترو ما خط لوپ نداره حداقل تقاطع ها رو ازش نگیریم. (3246482) (alef-11)
علت عدم افتتاح تقاطع خط 2 ایستگاه امام علی (ع) با خط 3 مترو چیه؟ افتتاح این خط نقش ارزنده ای در کاهش ترافیک خواهد داشت . و نیاز اکنون به عوض کردن چند خط رو برای دسترسی به خط 3 مرتفع میکنه و بار ترافیک رو کاهش میده . حالا که مترو ما خط لوپ نداره حداقل تقاطع ها رو ازش نگیریم. (3246482) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
