کد مطلب: 290798
تردد خودروهای پلاک اروند ممنوع است
تاریخ انتشار : سه شنبه ۳ شهريور ۱۳۹۴ ساعت ۰۱:۳۲
به گزارش مشرق ؛ بر اساس بخشنامه استاندار خوزستان تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد اروند در کل استان آزاد شد، این بدان معنی است که خریداران این خودروها بدون پرداخت عوارض گمرکی می‌توانند خودروهای خارجی وارد کنند.
علاوه بر غیرقانونی بودن این بخشنامه، امروزه تردد این خودروها که اغلب خودروهای لوکس هستند تبعات زیاد اقتصادی و اجتماعی را در جامعه ایجاد کرده است. نمایندگان دیگر استان‌ها نیز از تبعیض مقامات دولتی بین استان ها و پلیس که خود باید بر حسن انجام قوانین نظارت کنند، گله‌مند هستند.
حسینعلی شهریاری نماینده مردم زاهدان در گفت و گو با ایسنا گفت: دولت باید اجازه تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد چابهار را به کل استان بدهد و نباید تبعیضی بین استان‌ها قائل شود.
ناصر کاشانی دیگر نماینده زاهدان نیز در این رابطه می گوید: دولت نباید بین دو استان تبعیض قائل شود، آقای ترکان موافق تردد خودروهای منطقه آزاد چابهار بود، ولی آقای جهانگیری مخالف این موضوع بود؛ البته آقای جهانگیری طبیعتاً باید با تردد خودروهای اروند نیز مخالف باشد.
مشرق در گفتگویی با دکتر «سید محمد مهدی غمامی» حقوقدان و استادیار دانشکده حقوق دانشگاه امام صادق (ع) تردد خودروهای منطقه آزاد اروند را در خوزستان بررسی کرده‌ایم :
استاندار خوزستان شهریور ماه سال گذشته بر اساس بخشنامه ای تردد خودروهای منطقه آزاد اروند را در تمام استان خوزستان مجاز اعلام کرد. قانون در رابطه با تردد خودروهای مناطق آزاد چه می‌گوید؟
مطابق ماده (۴) قانون اصلاح قانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری – صنعتی جمهوری اسلامی ایران – مصوب ۱۳۷۲- تصميم گيري در خصوص مناطق آزاد تجاري – صنعتي در صلاحيت هیئت محترم وزيران است و هيچ مقامي حق تصميم‌گيري در خصوص مسايل اين منطقه را ندارد.
ضمناً طي يک قاعده‌ي حقوقي صلاحيت‌هاي تعيين شده توسط قانون، قابل واگذاري به غير نيست مگر اينکه خود قانون اجازه دهد که در اين مورد هم اتفاق نيفتاده است. نکته مهم‌تر آن که تردد خودروهاي منطقه‌ی آزاد گرچه تابع تصميمات هیئت وزيران است ولي: (۱) تصميم هیئت وزيران مطابق «ت» ماده‌ي (۴) منوط به تاييد فرماندهي کل قوا است: «تصویب مقررات امنیتی و انتظامی مناطق با تأیید فرماندهی کل قوا». (۲) با قبول اينکه فرماندهي محترم کل قوا مقررات انتظامي مربوط به تردد خودروهاي پلاک مناطق آزاد را تاييد کرده است. اين مقررات صرفاً در داخل منطقه آزاد معتبر است و نه خارج از منطقه‌ي آزاد.
آزادي تردد خارج از مناطق مصوب، مغاير صريح ماده (۱) قانون و روح حاکم بر قانون است چرا که صلاحيت هیئت وزيران تنها محدود است به محدوده‌ی منطقه آزاد که مصوب مجلس مي‌باشد (تبصره ۳ ماده ۱ ) به اين ترتيب تصميم گيري در خصوص تردد خودروهاي منطقه آزاد در محدوده‌ي منطقه آزاد در صلاحيت انحصاري هیئت وزيران است و البته آنها هم نمي‌توانند مجوز تردد خارج از محدوده را صادر کنند.
در نتيجه استاندار هيچ صلاحيتي در اين زمينه ندارد. اين نتيجه را جور ديگري نيز مي‌توان استدلال کرد. اينکه در مجموع صلاحيت‌هاي استانداران در تمامي قوانين و مقررات نمي‌توان متني را پيدا کرد که به استانداران اجازه تصميم‌گيري در خصوص مناطق آزاد را داده باشد يا به و اجازه نقض تصميم صريح قانون گذار را.
آیا دولت مصوباتی در خصوص تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد خارج از مناطق آزاد داشته است؟ اعتبار این مصوبات چگونه قابل ارزیابی است؟
دولت در قالب مصوبه هیئت وزیران می‌تواند در داخل منطقه آزاد نسبت به تردد خودروهاي پلاک مناطق آزاد تصمیم‌گیری کند، اما خارج از منطقه هرگونه تصمیم‌گیری عمل خارج از صلاحیت و بی اعتبار است.
بر این اساس رییس مجلس مصوبات متعددی از هیئت وزیران را مطابق ذیل اصل (۱۳۸) قانون اساسی ملغی الاثر کرده است که در یک نمونه آن رییس مجلس استدلال کرده است: «اختیار هیأت وزیران در وضع مقرّرات انتظامی، صرفاً ناظر به محدوده‌ی جغرافیائی مشخّص و معیّن در مناطق مذکور می‌باشد، علی‌هذا، تبصره (۴۲) ماده واحده تصویب‌نامه هیأت وزیران به شماره ۱۵۸۳۶۷/ت ۴۷۲۱۸ ک مورخ ۹/ ۸/ ۱۳۹۰، با موضوع«بودجه سال ۱۳۹۰ مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی» از آن حیث که با تسرّی یافتن مفاد آن به خارج از محدوده‌ی مذکور، متضمّن توسعه‌ی شمول قانون است، مغایر با قانون می‌باشد.
ضمناً مصوبات هیأت وزیران به شماره‌های ۲۰۹۲۲۴/ت ۴۶۴۸۷ هـ مورخ ۲۵/ ۱۰/ ۱۳۹۰ و ۲۰۳۳۱۶/ت ۴۷۶۲۱ هـ مورخ ۱۴/ ۱۰/ ۱۳۹۰ در خصوص اجازه تردد خودروهای با پلاک مناطق آزاد در خارج از محدوده این مناطق به موجب آرای رئیس مجلس به شماره ۱۶۵۹۶ هـ/ب مورخ ۷/ ۴/ ۱۳۹۱ و ۱۶۵۹۰ هـ/ب مورخ ۷/ ۴/ ۱۳۹۱ قبلاً مغایر قانون تشخیص و به هیأت محترم وزیران و دستگاه‌های اجرائی ذی‌ربط، ابلاغ شده است.
با وجود این مصوبات الغا شده قاعدتاً باید سایر مقامات دولتی نیز متوجه حوزه صلاحیت دولت می‌شدند.
آیا استاندار خوزستان می‌تواند خود مجوز تردد این خودروها را در سرتاسر استان بدهد و اعلام کند تمام خوزستانیها می‌توانند از این خودروها استفاده کنند؟
همان‌طور که توضیح دادیم در خصوص تردد خودروهاي پلاک مناطق آزاد تنها هیات وزیران با تایید فرمانده کل قوا حق تصمیم‌گیری دارد و به طریق اولی سایر مقامات از جمله استانداران هیچ اختیاری در این زمینه ندارند.
ضمناً از آنجا که طبق ماده (۱) طرح تعیین وظایف و اختیارات استانداران و فرمانداران و نحوه عزل و نصب آنان استانداران در قلمرو مأموریت خویش به عنوان نماینده عالی دولت، مسئولیت اجرای سیاست‌های عمومی کشور... بر عهده دارند در نتیجه خارج از قلمروی استانی استاندار هیچ صلاحیتی را ندارد و نکته مهم‌تر آنکه استاندار صرفاً یک مجری است و اختیارات وی بر اساس قوانین موجود تا جایی نافذ است که نهاد دیگری حق تصمیم‌گیری نداشته باشد.
بنابراین با توجه به اینکه در خصوص هر منطقه آزاد صرفاً سازمان همان منطقه آزاد مطابق ماده (۵) قانون اصلاح قانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری – صنعتی جمهوری اسلامی ایران مسئول اداره است در نتیجه هیچ استانداری نمی‌تواند در خصوص مسائل مناطق آزاد ورود اجرایی هم نماید حتی با تفویض مقامات مافوق.
استاندار خوزستان در مصاحبه ای عنوان کرده بود که من از جایگاه رئیس شورای تأمین استان این بخشنامه را صادر کردم، آیا ایشان می‌تواند حتی از جایگاه رئیس شورای تأمین برای استان خود اختیاراتی فراقانونی لحاظ کند.
نظر به اینکه استاندار محترم خوزستان انگیزه خود را از صدور بخشنامه رفع محرومیتهای استان اعلام کرده که هیچ ربطی به کارکردهای شورای تأمین ندارد، شورای تأمین استان وظایفی را مطابق ماده (۵) قانون راجع به تعيين وظايف و تشكيلات شوراي امنيت كشور به قرار زیر دارد که هیچ یک به وی اجازه دخالت در عرصه‌ی تردد خودروهای مناطق آزاد را نمی‌دهد:
الف - جمع‌بندي و بررسي اخبار و گزارشات و تجزيه و تحلیل‌های مربوط به امور حساس امنيتي، سياسي و اجتماعي استان. ب - گزارش وضع امنيتي، سياسي و اجتماعي استان به شوراي امنيت كشور. ج - ايجاد هماهنگي با شوراي امنيت كشور. د - تبيين حدود وظايف و اختيارات هر يك از ارگان‌ها و نهادها در رابطه با امنيت استان در چهارچوب وظايف قانوني هر يك از آنها. ه- برقراري ارتباط مستقيم با شوراي تأمين شهرستان‌ها و بخش‌های تابعه.
یک نکته شکلی دیگر هم اینکه استانداران مطابق ماده (۱۶) طرح تعیین وظایف و اختیارات استانداران و فرمانداران و نحوه عزل و نصب آنان تنها مقرره ای را که می‌توانند ابلاغ نمایند «دستورالعمل‌های اجرایي» است.
چگونه می‌توان از ظرفیت‌های قانونی برای رفع محرومیتهای استانی استفاده کرد؟
مطابق بند «ز» ماده (۱۱۲) قانون برنامه پنجم توسعه «به منظور زدودن فقر از چهره مناطق آزاد تجاري، سازمان‌های مناطق آزاد موظفند حداقل يك درصد (۱%) از محل وصول عوارض ورود و صدور کالاها و خدمات اين مناطق را از طريق نهادهاي حمايتي به محرومين و نيازمندان بومي اين مناطق اختصاص دهند.»
در نتيجه استانداران با توجه به حق نظارت خود بر نحوه اجراي صحيح قانون در استان مي‌تواند براي زدودن چهره‌ي فقر از چهره‌ي منطقه، اجرايي شدن مفاد قانون مربوط را با دقت تحت کنترل ويژه قرار دهد.
البته باز هم با همان قيود قانوني مصرح. از طرف دیگر دولت می‌تواند در لایحه قانون برنامه ششم توسعه صلاحیت‌هایی را با توجه به روح کلی حاکم بر قانون چگونگی اداره مناطق آزاد برای رفع محرومیتهای استانی برای استانداران در نظر بگیرد.
علاوه بر غیرقانونی بودن این بخشنامه، امروزه تردد این خودروها که اغلب خودروهای لوکس هستند تبعات زیاد اقتصادی و اجتماعی را در جامعه ایجاد کرده است. نمایندگان دیگر استان‌ها نیز از تبعیض مقامات دولتی بین استان ها و پلیس که خود باید بر حسن انجام قوانین نظارت کنند، گله‌مند هستند.
حسینعلی شهریاری نماینده مردم زاهدان در گفت و گو با ایسنا گفت: دولت باید اجازه تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد چابهار را به کل استان بدهد و نباید تبعیضی بین استان‌ها قائل شود.
ناصر کاشانی دیگر نماینده زاهدان نیز در این رابطه می گوید: دولت نباید بین دو استان تبعیض قائل شود، آقای ترکان موافق تردد خودروهای منطقه آزاد چابهار بود، ولی آقای جهانگیری مخالف این موضوع بود؛ البته آقای جهانگیری طبیعتاً باید با تردد خودروهای اروند نیز مخالف باشد.
مشرق در گفتگویی با دکتر «سید محمد مهدی غمامی» حقوقدان و استادیار دانشکده حقوق دانشگاه امام صادق (ع) تردد خودروهای منطقه آزاد اروند را در خوزستان بررسی کرده‌ایم :
استاندار خوزستان شهریور ماه سال گذشته بر اساس بخشنامه ای تردد خودروهای منطقه آزاد اروند را در تمام استان خوزستان مجاز اعلام کرد. قانون در رابطه با تردد خودروهای مناطق آزاد چه می‌گوید؟
مطابق ماده (۴) قانون اصلاح قانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری – صنعتی جمهوری اسلامی ایران – مصوب ۱۳۷۲- تصميم گيري در خصوص مناطق آزاد تجاري – صنعتي در صلاحيت هیئت محترم وزيران است و هيچ مقامي حق تصميم‌گيري در خصوص مسايل اين منطقه را ندارد.
ضمناً طي يک قاعده‌ي حقوقي صلاحيت‌هاي تعيين شده توسط قانون، قابل واگذاري به غير نيست مگر اينکه خود قانون اجازه دهد که در اين مورد هم اتفاق نيفتاده است. نکته مهم‌تر آن که تردد خودروهاي منطقه‌ی آزاد گرچه تابع تصميمات هیئت وزيران است ولي: (۱) تصميم هیئت وزيران مطابق «ت» ماده‌ي (۴) منوط به تاييد فرماندهي کل قوا است: «تصویب مقررات امنیتی و انتظامی مناطق با تأیید فرماندهی کل قوا». (۲) با قبول اينکه فرماندهي محترم کل قوا مقررات انتظامي مربوط به تردد خودروهاي پلاک مناطق آزاد را تاييد کرده است. اين مقررات صرفاً در داخل منطقه آزاد معتبر است و نه خارج از منطقه‌ي آزاد.
آزادي تردد خارج از مناطق مصوب، مغاير صريح ماده (۱) قانون و روح حاکم بر قانون است چرا که صلاحيت هیئت وزيران تنها محدود است به محدوده‌ی منطقه آزاد که مصوب مجلس مي‌باشد (تبصره ۳ ماده ۱ ) به اين ترتيب تصميم گيري در خصوص تردد خودروهاي منطقه آزاد در محدوده‌ي منطقه آزاد در صلاحيت انحصاري هیئت وزيران است و البته آنها هم نمي‌توانند مجوز تردد خارج از محدوده را صادر کنند.
در نتيجه استاندار هيچ صلاحيتي در اين زمينه ندارد. اين نتيجه را جور ديگري نيز مي‌توان استدلال کرد. اينکه در مجموع صلاحيت‌هاي استانداران در تمامي قوانين و مقررات نمي‌توان متني را پيدا کرد که به استانداران اجازه تصميم‌گيري در خصوص مناطق آزاد را داده باشد يا به و اجازه نقض تصميم صريح قانون گذار را.
آیا دولت مصوباتی در خصوص تردد خودروهای پلاک مناطق آزاد خارج از مناطق آزاد داشته است؟ اعتبار این مصوبات چگونه قابل ارزیابی است؟
دولت در قالب مصوبه هیئت وزیران می‌تواند در داخل منطقه آزاد نسبت به تردد خودروهاي پلاک مناطق آزاد تصمیم‌گیری کند، اما خارج از منطقه هرگونه تصمیم‌گیری عمل خارج از صلاحیت و بی اعتبار است.
بر این اساس رییس مجلس مصوبات متعددی از هیئت وزیران را مطابق ذیل اصل (۱۳۸) قانون اساسی ملغی الاثر کرده است که در یک نمونه آن رییس مجلس استدلال کرده است: «اختیار هیأت وزیران در وضع مقرّرات انتظامی، صرفاً ناظر به محدوده‌ی جغرافیائی مشخّص و معیّن در مناطق مذکور می‌باشد، علی‌هذا، تبصره (۴۲) ماده واحده تصویب‌نامه هیأت وزیران به شماره ۱۵۸۳۶۷/ت ۴۷۲۱۸ ک مورخ ۹/ ۸/ ۱۳۹۰، با موضوع«بودجه سال ۱۳۹۰ مناطق آزاد تجاری ـ صنعتی» از آن حیث که با تسرّی یافتن مفاد آن به خارج از محدوده‌ی مذکور، متضمّن توسعه‌ی شمول قانون است، مغایر با قانون می‌باشد.
ضمناً مصوبات هیأت وزیران به شماره‌های ۲۰۹۲۲۴/ت ۴۶۴۸۷ هـ مورخ ۲۵/ ۱۰/ ۱۳۹۰ و ۲۰۳۳۱۶/ت ۴۷۶۲۱ هـ مورخ ۱۴/ ۱۰/ ۱۳۹۰ در خصوص اجازه تردد خودروهای با پلاک مناطق آزاد در خارج از محدوده این مناطق به موجب آرای رئیس مجلس به شماره ۱۶۵۹۶ هـ/ب مورخ ۷/ ۴/ ۱۳۹۱ و ۱۶۵۹۰ هـ/ب مورخ ۷/ ۴/ ۱۳۹۱ قبلاً مغایر قانون تشخیص و به هیأت محترم وزیران و دستگاه‌های اجرائی ذی‌ربط، ابلاغ شده است.
با وجود این مصوبات الغا شده قاعدتاً باید سایر مقامات دولتی نیز متوجه حوزه صلاحیت دولت می‌شدند.
آیا استاندار خوزستان می‌تواند خود مجوز تردد این خودروها را در سرتاسر استان بدهد و اعلام کند تمام خوزستانیها می‌توانند از این خودروها استفاده کنند؟
همان‌طور که توضیح دادیم در خصوص تردد خودروهاي پلاک مناطق آزاد تنها هیات وزیران با تایید فرمانده کل قوا حق تصمیم‌گیری دارد و به طریق اولی سایر مقامات از جمله استانداران هیچ اختیاری در این زمینه ندارند.
ضمناً از آنجا که طبق ماده (۱) طرح تعیین وظایف و اختیارات استانداران و فرمانداران و نحوه عزل و نصب آنان استانداران در قلمرو مأموریت خویش به عنوان نماینده عالی دولت، مسئولیت اجرای سیاست‌های عمومی کشور... بر عهده دارند در نتیجه خارج از قلمروی استانی استاندار هیچ صلاحیتی را ندارد و نکته مهم‌تر آنکه استاندار صرفاً یک مجری است و اختیارات وی بر اساس قوانین موجود تا جایی نافذ است که نهاد دیگری حق تصمیم‌گیری نداشته باشد.
بنابراین با توجه به اینکه در خصوص هر منطقه آزاد صرفاً سازمان همان منطقه آزاد مطابق ماده (۵) قانون اصلاح قانون چگونگی اداره مناطق آزاد تجاری – صنعتی جمهوری اسلامی ایران مسئول اداره است در نتیجه هیچ استانداری نمی‌تواند در خصوص مسائل مناطق آزاد ورود اجرایی هم نماید حتی با تفویض مقامات مافوق.
استاندار خوزستان در مصاحبه ای عنوان کرده بود که من از جایگاه رئیس شورای تأمین استان این بخشنامه را صادر کردم، آیا ایشان می‌تواند حتی از جایگاه رئیس شورای تأمین برای استان خود اختیاراتی فراقانونی لحاظ کند.
نظر به اینکه استاندار محترم خوزستان انگیزه خود را از صدور بخشنامه رفع محرومیتهای استان اعلام کرده که هیچ ربطی به کارکردهای شورای تأمین ندارد، شورای تأمین استان وظایفی را مطابق ماده (۵) قانون راجع به تعيين وظايف و تشكيلات شوراي امنيت كشور به قرار زیر دارد که هیچ یک به وی اجازه دخالت در عرصه‌ی تردد خودروهای مناطق آزاد را نمی‌دهد:
الف - جمع‌بندي و بررسي اخبار و گزارشات و تجزيه و تحلیل‌های مربوط به امور حساس امنيتي، سياسي و اجتماعي استان. ب - گزارش وضع امنيتي، سياسي و اجتماعي استان به شوراي امنيت كشور. ج - ايجاد هماهنگي با شوراي امنيت كشور. د - تبيين حدود وظايف و اختيارات هر يك از ارگان‌ها و نهادها در رابطه با امنيت استان در چهارچوب وظايف قانوني هر يك از آنها. ه- برقراري ارتباط مستقيم با شوراي تأمين شهرستان‌ها و بخش‌های تابعه.
یک نکته شکلی دیگر هم اینکه استانداران مطابق ماده (۱۶) طرح تعیین وظایف و اختیارات استانداران و فرمانداران و نحوه عزل و نصب آنان تنها مقرره ای را که می‌توانند ابلاغ نمایند «دستورالعمل‌های اجرایي» است.
چگونه می‌توان از ظرفیت‌های قانونی برای رفع محرومیتهای استانی استفاده کرد؟
مطابق بند «ز» ماده (۱۱۲) قانون برنامه پنجم توسعه «به منظور زدودن فقر از چهره مناطق آزاد تجاري، سازمان‌های مناطق آزاد موظفند حداقل يك درصد (۱%) از محل وصول عوارض ورود و صدور کالاها و خدمات اين مناطق را از طريق نهادهاي حمايتي به محرومين و نيازمندان بومي اين مناطق اختصاص دهند.»
در نتيجه استانداران با توجه به حق نظارت خود بر نحوه اجراي صحيح قانون در استان مي‌تواند براي زدودن چهره‌ي فقر از چهره‌ي منطقه، اجرايي شدن مفاد قانون مربوط را با دقت تحت کنترل ويژه قرار دهد.
البته باز هم با همان قيود قانوني مصرح. از طرف دیگر دولت می‌تواند در لایحه قانون برنامه ششم توسعه صلاحیت‌هایی را با توجه به روح کلی حاکم بر قانون چگونگی اداره مناطق آزاد برای رفع محرومیتهای استانی برای استانداران در نظر بگیرد.
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۷:۰۶:۱۳
دولت تدبیر و امید باید تبعیض رو کنار بذاره و اگه تردد این خودروها امتیازه برای کل کشور امتیاز قائل بشه (3140570) (alef-1)
مهران
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۴:۳۳:۳۰
باید هر چه سریع تر جلوی تردد خودروهای پلاک اروند به کل استان گرفته شود . (3141594) (alef-1)
رسول
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۷:۱۶:۵۸
برا چی جلو تردد باید گرفته بشه.چطور نفت ما ،گاز ما شده بنز و پورشه برا شما ولی به رفاه ما که میرسه صحبت بند و قانون میشه.ما به چه زبونی بگیم آقایان خودروی تولیدی این کشور جوابگوی آب و هوای بسیار گرم (67درجه ماهشهر و اهواز) اینجا نیست . (3141860) (alef-11)
خوزستانی تهران نشین
۱۳۹۴-۰۶-۰۴ ۰۰:۴۳:۲۹
استدلال استاندار در مورد بعد امنیتی رفع محرومیت در خوزستان بسیار متین است ، 80 درصد نفت ایران مربوط به خوزستان است و امنیت آن امنیت ایران است، داعش به همسایگی خوزستان رسیده و عربستان میلیاردها تومان برای ایجاد ناامنی در خوزستان در بین ایرانیان عرب زبان خوزستان و به منظور ترویج وهابیگری و ترویج سلفی گری خرج میکند ، رفع محرومیت استان اساسی ترین کار برای امنیت انست، به قول امام خمینی خوزستان در جریان جنگ دین خود را ادا کرده ، آیا اینکه آنها مجاز باشند ماشین با قیمت نزدیک به واقعی بخرند کار خیلی بزرگی است که عده ای اینقدر برای ابطال آن ضغری و کبری می کنند ، این نه فقط حق مردم خوزستان که حق همه مردم ایران است که خودروهای کم مصرف و روز داشته باشند تا شاید مدیران ضعیف کارخانجات داخلی به خود آیند ، ریشه همه مخالفتها هم از سوی آن کارخانجات است و بس. (3142394) (alef-11)
علی
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۵:۴۵:۴۴
بله تبعیض نباشد .نفت را از زیر پای خوزستانیها استخراج میکنن ولی استان در محرومیت کامل است .واقعا عدالت کجاس (3141736) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۷-۰۵ ۱۷:۲۱:۱۳
چنین چیزی امکان نداره عین این میمونه که بودجه یه استان رو میدی به استان دیگه ایی (3217438) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۷:۰۸:۴۹
این یعنی مقدمه ی آزاد سازی ورود خودروی خارجی (3140572) (alef-11)
ناشناس
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۷:۱۰:۵۱
سلام.چرا در استان سیستان و بلوچستان ماشینهای موقت چابهار را در کل استان ازاد نمی کنند در حالی که بزرگترین ومحرومترین استان کشور است (3140574) (alef-11)
خوزستانی
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۷:۲۶:۱۱
بنده نه خودروی اروندی دارم و نه توانایی خرید آنرا، و از خودروی گران و بی کیفیت داخلی استفاده می کنم. ولی این طرح استاندار محترم را بسیار خوب می دانم که هم باعث ارتقاء امنیت مسافرت در استان شده و به مرور زمان موجب ارتقاء فرهنگ ترافیکی جهت جلوگیری از تصادف می شود.
اما در مورد متن فوق که استاندار حق تصمیم گیری در مورد مناطق آزاد را ندارد، باید گفت چنین اتفاقی هم رخ نداده و استاندار خوزستان بعنوان بالاترین مقام اجرایی این استان در مورد تردد خودروها در سطح جاده های استان و نه منطقه آزاد بخشنامه صادر نموده اند و این دخالت در کار مناطق آزاد نیست.
امیدوارم که استاندار محترم سیتان و بلوچستان هم اقداماتی از این دست انجام داده و موجب خشنودی هموطنان ساکن در این استان را که با محرومیتهای مختلف و آب و هوای نا مناسب درگیر هستند، شوند.
به امید ارتقای سطح زندگی وسلامت همه ایرانیان و همچنین در دسترس بودن خودرو ارزان و باکیفیت و ایمن برای همه آنها (3140587) (alef-11)
اما در مورد متن فوق که استاندار حق تصمیم گیری در مورد مناطق آزاد را ندارد، باید گفت چنین اتفاقی هم رخ نداده و استاندار خوزستان بعنوان بالاترین مقام اجرایی این استان در مورد تردد خودروها در سطح جاده های استان و نه منطقه آزاد بخشنامه صادر نموده اند و این دخالت در کار مناطق آزاد نیست.
امیدوارم که استاندار محترم سیتان و بلوچستان هم اقداماتی از این دست انجام داده و موجب خشنودی هموطنان ساکن در این استان را که با محرومیتهای مختلف و آب و هوای نا مناسب درگیر هستند، شوند.
به امید ارتقای سطح زندگی وسلامت همه ایرانیان و همچنین در دسترس بودن خودرو ارزان و باکیفیت و ایمن برای همه آنها (3140587) (alef-11)
سپهراد
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۷:۳۰:۴۶
منطقه ازاد کیش و قشم جزء اولین مناطق ازاد ایران بودند ولی هنوز مجوز تردد خودروهای این مناطق به کل استان داده نشده و این یک تبعیض بزرگ و آشکار است که مسئولین به ان دامن زدند.ما ساکنین استان هرمزگان از هیئت مزیران درخواست داریم با طرحح تردد خودروهای پلاک منطقه ازاد کیش و قشم به کل استان (سرزمین مادری) رای مثبت داده شود تا مردم این استان هم حس کنند دولت بدون تبعیض و بر اساس عدالت دارد کار میکند نه بصورت سلیقه ای و ناعادلانه (3140594) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۷:۳۴:۴۵
بااحترام ب مردم عزیزخوزستان.پس اینهمه توخوزستان متمولین بی درد هست؟!!!! ضمنا باید کل کشور هرچه زودتر منطقه ازادبشه تا افرادی ک بواسطه خرید پراید و پژو و انواع وسایط نقلیه داخلی جانشون و مالشون ازبین میره دیگه متضررنشن و باپول خودروهای آشغال داخلی,خودرومطمءن ژاپنی ارزان زیبا ایمن بخرن.دره ایران خودرو سایپابسته بشه عیب نداره اماجون70000000نفر هر آن درخطرباشه فاجعست!!!!!! (3140596) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۲:۳۵:۱۰
80 درصد خوزستانیا قادر ب خرید این خودرو ها نیستن.دوست عزیز
از این موضوع ک بگذریم. میمونه وضعیت اب و هوایی
شما بیا خوزستان زندگی کن ما بریم شهرهای شمالی در واقع خونه طاق بزنیم.حالا ک ماشین پلاک منطقه دوس داری!
اینو هم بدونید ک با 50 میلیون شاید بشه ی ماشین سطح پایین کره ای خرید و ن چیزه دیگه!!
دلتو صابون نزن هموطن دلار گروونه (3141297) (alef-1)
از این موضوع ک بگذریم. میمونه وضعیت اب و هوایی
شما بیا خوزستان زندگی کن ما بریم شهرهای شمالی در واقع خونه طاق بزنیم.حالا ک ماشین پلاک منطقه دوس داری!
اینو هم بدونید ک با 50 میلیون شاید بشه ی ماشین سطح پایین کره ای خرید و ن چیزه دیگه!!
دلتو صابون نزن هموطن دلار گروونه (3141297) (alef-1)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۵:۲۰:۳۹
منم باهات موافثم گل گفتی به اون شمالی یا اون تهرانیه بگو یه ماه بیا اهواز زنگی کی اگه دوام اوردی از اب و هوا گرد خاک و (3141691) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۷:۳۴:۲۶
من ن شمالی هستم ن شمال تابحال رفتم توابع تهران40درجه دارم زندکی میکنم محروم ازخیلی چیزها!!!! اگه قراره امتیازی قاءل بشن باید!برای همه باشه ن فقط چند استان!! (3141889) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۷:۴۵:۳۲
همه مردم ک شمال شهرهاشون نمیشینن,اگه بخاطرگرما این حق رو فقط مال خوزستان میدونی بقیه مردم ایران بخاطر حفظ جون خودشون و عابران این حق رو واسه خودشون خواستارن اگه اینطورنشد پس دیه رو توخوزستان بخاطر خودرو ارزان,بیارن پایین!!!! (3141905) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۷:۳۶:۱۱
زنده باد استاندار شجاع خوزستان
باید پلاک اروند در کل مملکت آزاد و بدون عوارض باشد (3140599) (alef-11)
باید پلاک اروند در کل مملکت آزاد و بدون عوارض باشد (3140599) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۸:۳۵:۴۹
چی میشددراستان تهران هم ازاداعلام میکردید؟؟!! (3140721) (alef-11)
روزبه
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۹:۵۳:۵۷
با سلام
البته فراموش نکنید کل کشور حومه آبادان و خرمشهر محسوب میشه بهمین خاطر فعلا فقط به شهر های حومه نزدیک (شهرهای استان ) اجازه داده شده. (3140956) (alef-1)
البته فراموش نکنید کل کشور حومه آبادان و خرمشهر محسوب میشه بهمین خاطر فعلا فقط به شهر های حومه نزدیک (شهرهای استان ) اجازه داده شده. (3140956) (alef-1)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۴:۳۶:۴۴
این چه وضعیه چرا تردد تو کل کشور ازاد نیست والا خوبه خون بعضی ها انگار از خون ما رنگین تره (3141601) (alef-1)
هومن
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۰۹:۵۹:۴۳
استاندار خوزستان : خواهش می کنم مردم با این خودروها فخر فروشی نککند. اینم از تبعاتش (3140973) (alef-1)
علی
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۰:۳۷:۳۴
دمتون گرم! چقدر قانون شکن و موافق قانون شکنی داشتیم و نمیدونستیم! بله که خودروی خارجی بی عوارض راحت و خوبه، ولی به هرقیمتی باید اینکار انجام بشه؟! ضمنی که سودش توی جیب منطقه آزاد و آقایون میره، دو روز بعد هم میگن مگه نگفتیم ممنوع هست! بی جا خریدید.اون وقت کسانی که به خیال خام رفتن و خرید کردن حسابی ضرر میکنن. کدوم مسئول دولتی تا حالا پاسخگو کارش بوده که حالا استاندار خوزستان دولت امید باشه.راحت، صداش دربیاد و نتونن ماله کشی کنن برکنار میکنن، دودش هم توی چشم خوش خیال ها میره، پولش توی جیب..... (3141077) (alef-1)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۰:۴۴:۲۵
خوب هر استان یه منطقه آزاد بزنه و تردد تو اون استان آزاد بشه اگر هم خواست کسی بره خارج استان یا با اتوبوس بره یاعوارض چند روزه پرداخت کنه اون وقت آقای نعمت بخش هم "توهم مردم تو سوار شدن به بنز 20 میلیونی" (حالا نه 100 میلیونی) رو به چشم خواهد دید (3141099) (alef-1)
گلستانی
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۱:۰۳:۵۹
دولت باید اجازه تردد خودروهای پلاک منطقه آزاد اینچه برون را به کل استان گلستان بدهد و نباید تبعیضی بین استان‌ها قائل شود. (3141166) (alef-1)
نادر
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۱:۰۸:۴۲
دورد برنماینده های مردم زاهدان که به فکر هستند ماشینهای موقت چابهار را در کل استان ازاد کنند (3141178) (alef-1)
مجتبی
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۳:۳۳:۱۲
برای کامل کردن اطلاعات خود از نویسنده ی این مقاله و دیگر خوانندگان این‌متن و کامنت یک سوال داشتم. ایا در شهر تبریزم مردم‌میتوانند از ماشین های پلاک ارس استفاده کنند؟؟ (3141435) (alef-1)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۸:۳۳:۴۴
ما که عید تبریز بودیم پر از خودروهای گرانقیمت ارس بود (3141980) (alef-11)
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۵:۳۰:۱۰
کاش مرز مناطق آزاد را رشته کوه زاگرس بذارن. (3141710) (alef-11)
امیرعلی
۱۳۹۴-۰۶-۰۳ ۱۸:۰۸:۴۶
دوست عزیز.... توی خوزستان با 60 . 70 میلیون میتونی یه مزدا 3 یا یه توسان خرید فکر نکنید چون ازاده پس مفته. بخدا 90 درصد توان خرید همینم تدارن. من اگه 70 تومن داشتم با خونه میخریدم یا زن میگرفتم. ضمن اینکه اینحا 9 ماه از سال هوا بالای 45 درجه ست ک ماشین های اشغال ایرانی اصن جواب نمیدن و زود جوش میان و.... (3141944) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
