ما که با چنین ماشینهای فرانسوی خاطره ای نداشتیم و بنظرم همان زمان هم در مقایسه با خودرو های لوکس و بزرگ آمریکایی و محصولات بنز و بی ام و آلمان و رنجرور و جاگوار انگلیسی که به تعداد بسیار زیاد در خیابانها وجود داشت اینها جزو ضعیف ترین و بی ریخت ترین خودرو های موجود در خیابان بودند که اسباب مسخره بازی بعضی ها هم شده بود زیرا که خودرو های فرانسوی از همان قدیم الایام قابل مقایسه با آلمانی ها و آمریکایی ها نبودند الان هم همینطور هست که یکی از دلایل آن نیاز به تعمیرات زیاد و مهندسی ضعیف خصوصا در بحث طراحی صنعتی بود بنحوی که بطور مثال در همین سیتروئن که عکسش را گذاشتید برای تعویض یک قطعه الکترونیکی بنام پلاتین که جزو قطعات ساده و پرمصرف بوده باید کل موتور ماشین پیاده می شد حال آنکه شما در همان زمان اگر موتور یک بنز 230 ای کلاس را ملاحظه میکردید صرفنظر از دوام و مهندسی بسیار بالا به راحتی به جزئیات موتور دسترسی داشتید مسئله دوام و ایمنی و قدرت هم بماند بعقیده من خودرو های فرانسوی بجز برخی از استثنائات از نظر مهندسی و طراحی ضعیف تر از رقبا هستند حتی در زمان حال حاضر از خودرو سازان تازه کار کره ای هم عقب افتاده اند و مناسب بازار ایران نیستند و بهتر است در ایران بر روی تولید مشترک محصولات ژاپنی و کره ای برنامه ریزی شود (3348354) (alef-13)

این ماشینها چطوری تونستن پلاک بگیرن؟
یعنی معاینه فنی شون مثبت بوده؟ ماشین هم ماشین های قدیم... (3348667) (alef-13)

پژو404 و 504 آن زمان خیلی خر کار بودند و صندلی پژویی هم خیلی معروف بود و برای پیکان نصب می کردند.عیب 504 دیفرانسیلش بود که در عمر بالا زوزه می کشید ولی دنده فرمانیش عالی بود. (3348964) (alef-13)

خدایش من یک مگان 91 دارم 44 میلیون از نمایندگی گرفتم خیلی هم ازش راضی ام. (3349638) (alef-11)

بسیار عجیب و جالب ممنون (3350036) (alef-11)

ممنون (3350049) (alef-11)

تشکر (3350060) (alef-11)

لایک لایک (3350073) (alef-11)