از نظر بنده بزرگترین مافیای خودرو همین شرکت های سازنده فعلی هستند
الف جان منتشر کن (3149316) (alef-11)

خودرو ملی‌ در ایران وجود ندارد....هر چه هست مونتاژ از بدترین نوع، یعنی‌ مونتاژ خودروهای ۳۰ سال پیش با قطعات وسله و پینه از شرق و غرب با بدترین استاندارد است.... تمام این صنعت خودرو سازی، قلّک دولت‌ها شده ... در حالیکه توجه ندارند ممکن است به نظر ارزانتر از خودرو خارجی باشد، ولی‌ در ۲۰ سال امری که میکنند با توجه به مصرف سوخت، آلودگی‌، تعمیرات، تلفات و... به مراتب از خودروی خرجی گرانتر برای این ملت در می‌آیند.... مانند پله برق متروی تهران... تمام پله برغی‌‌هایی‌ که به عنوان ساخت داخل و با هیزنه کمتر ساخته شد، بسیار بیشتر از پله برغی‌‌های برند آلمان و فرانسه هزینه نگهداری و تعمیرات دارد و در بلند مدت به مراتب هزینه بیشتری را به ملت تحمیل می‌کند... هزاران نمونه میتنوان آورد که در ایران به عنوان تولید داخل به مراتب بیشتر از تولید خارجی مردم هزینه میدهند .... از تولید داخلی‌ باید حمایت کرد، ولی‌ ۵۰ سال حمایت کافی‌ نیست؟!... صنعت خودروی کره بعد از ۵۰ سال حمایت، حالا کشورهای جهان را گرفته ولی‌ در ایران چه؟! (3149322) (alef-11)

خودرو ملی‌ در ایران وجود ندارد....هر چه هست مونتاژ از بدترین نوع، یعنی‌ مونتاژ خودروهای ۳۰ سال پیش با قطعات وسله و پینه از شرق و غرب با بدترین استاندارد است.... تمام این صنعت خودرو سازی... در حالیکه توجه ندارند ممکن است به نظر ارزانتر از خودرو خارجی باشد، ولی‌ در ۲۰ سال امری که میکنند با توجه به مصرف سوخت، آلودگی‌، تعمیرات، تلفات و... به مراتب از خودروی خرجی گرانتر برای این ملت در می‌آیند.... مانند پله برق متروی تهران... تمام پله برغی‌‌هایی‌ که به عنوان ساخت داخل و با هیزنه کمتر ساخته شد، بسیار بیشتر از پله برغی‌‌های برند آلمان و فرانسه هزینه نگهداری و تعمیرات دارد و در بلند مدت به مراتب هزینه بیشتری را به ملت تحمیل می‌کند... هزاران نمونه میتنوان آورد که در ایران به عنوان تولید داخل به مراتب بیشتر از تولید خارجی مردم هزینه میدهند .... از تولید داخلی‌ باید حمایت کرد، ولی‌ ۵۰ سال حمایت کافی‌ نیست؟!... صنعت خودروی کره بعد از ۵۰ سال حمایت، حالا کشورهای جهان را گرفته ولی‌ در ایران چه؟! (3149323) (alef-11)

لازم نيست اين همه صغري كبري بچينيد. كيفيت خودروها را بالا ببريد ، كميت را هم درست كنيد ببينيد مردم خودرو مي خرند يا نه. اينكه مردم را توي منگنه ميگذاريد كه اگر خودرو نخريد برادر و خواهر و خانواده تان از نون خوردن مي افتند ، اين شد دليل و منطق. واقعا براي استاد دانشگاه متاسفم با يك چنين تفكري.... مگر همين مردم پول خود را از توي جوب پيدا مي كنند كه دو دستي تقديم اين....بكنند. نه آقا بيخود دلايل بي منطق و الكي نياوريد.. خودروسازان منفعت طلب هستند و فقط به منافع خود فكر مي كنند. من خودم قصد داشتم خودرو دست دوم خودم را با يك صفر كيلومتر جابجا كنم. پولشو هم داشتم... ولي به جهت حمايت از مردم ، بيخيال شدم. پولمو گذاشتم تو بانك سودشو مي گيرم. همين خودرو دست دوم خودم از هزارتا صفر كيلومتر بهتره. والسلام (3149324) (alef-11)

از تولید داخلی‌ باید حمایت کرد، ولی‌ ۵۰ سال حمایت کافی‌ نیست؟!... صنعت خودروی کره بعد از ۵۰ سال حمایت، حالا کشورهای جهان را گرفته ولی‌ در ایران چه؟! (3149325) (alef-11)

این کارشناس خودرو چه نفعی دریند ماجرا دارد؟ شما بگویید برای بهبود وضع خودرو داخلی چه کار باید کرد؟ (3149332) (alef-11)

بیگمان سر دمداران این جریان ضد ملی دلالان وارد کننده خودروهای خارجی هستند که در فضای پسا تحریم زمینه انرا فراهم دیده اند . چطور تا پیش از این چنین چیزی نبود. (3149344) (alef-11)

استاد بزرگوارسلام
به نظر جنابعالی ریشه یابی مشکلات صنعت خودرو توسط مردم چگونه باید صورت گیرد. شما و همکارن معززتان دردانشگاه ها چه نقشی دارید؟
صنعت خودروی ایران کی به حد مطلوب می رسد 40 سال 50سال 60 سال .این توجیه که برای حمایت از این صنعت تا یک زمان نا معلوم باید این وضع ادامه پیدا کند اصلا منطقی نیست
این فرمایش جنابعالی که بیشتر کالاهای داخلی هم کیفیتشان مطلوب نیست صحیح ولی همه کالاها که مستقیما جان انسانها را به خطر نمی اندازند اصلا چرا این بیمه ها تمام کارکنان این صنعت را بازخرید نمی کنند ،از دیه دادن که ارزانتر است ببینید در این سالها چقدر بیمه دیه داده است
حرف آخر ::
این حرکت فقط یک اعتراض نیست ...نا رضایتی شدید است که به منصه ظهور رسیده و ان شاءالله اول مسیر است ......... حالا.اینقدر قضیه را ساده نکنید . (3149345) (alef-11)

من دو تا سئوال دارم:
1- چرا هیچ گاه مسئولین شرکتهای خودروساز حاضر به اعلام هزینه تولید هر دستگاه از خودروهای خود نیستند؟ مثلا" بگویند هزینه تولید هر دستگاه پراید فلان قدر است؟ البته خبرنگاران بارها از مدیران خودروساز پرسیده اند ولی هیچگاه حاضر به پاسخگویی نشده اند.
2- مگر مدیران خودروساز و مسئولین دولتی بارها و بارها نگفته اند که این خودروسازان ضررده هستند پس چه اصراری بر حفظ آنان در دست دولت دارند؟ هیچ عقل سلیمی نمی پذیرد که شرکتی ضررده باشد و دولت همچنان خواهان آن باشد مگر اینکه این حرف که ضررده هستند دروغ باشد. (3149354) (alef-11)

به جای حمایت ازخودروسازان ،ازمردم بی دفاع وقشرضعیف که مجبوربه سوارشدن این خودروهای بی کیفیت وبدون ایمنی وگران هستند. (3149390) (alef-3)

در کشورهای دیگر هم خودرو تولید داخل دارند و هم خودروی خارجی وارد میکنند چرا اونا مافیا ندارند و ما داریم. مشکل اصلی دولت (دولت های قبلی و فعلی )است ، دولت چرا خودرو سازی دارد ، چرا تیم ورزشی دارد و چرا اینهمه بانک داریم ، چرا اینهمه موسسات مالی مجاز و غیر مجاز داریم و خیلی چرا های دگر. (3149394) (alef-11)

با سلام
اميدواريم قيمت ها بسيار پايين تر از الان و به واقعيت نزديك تر شود و همزمان كيفيت خود رو ها هم بالاتر رود و همان سهمي كه نماينده خودرو سازها در تلوزيون اعلام كرد كه اگر دولت سهم كمتر از توليد خود رو بگيرد ما همان قيمتي كه به سوريه و عراق مي دهيم به مردم خودمان خواهيم داد را با نگرفتن سهم خود و يا با پايين آورده مقدار سهم عملي نمايد (3149397) (alef-11)

سلام
آقاي يوسفي عزيز بنده سالهاست در صنعت خودرو هم در بخش توليد و هم در بخش واردات فعال بودم و خيلي سعادت شناختن شما وا ندارم؟!
هر چند در پي كمپين جديد نخريدن خودروي داخلي ما هم ناراحت هستيم ولي چرا به بيراهه مي رويد برادر من، نخريدن خودرو سودي براي واردكننده ندارد، كجا قيمت خودروهاي وارداتي و توليدي بهم گره خورده؟
واقع بين تر باشيم در پي ناآگاهي افراد عامي جامعه كه حتي توان خريد خودروي چند ده ميليوني ندارند و تصور خريد خودروي خارجي و به روز مثل نمونه هاي فورد، شورلت، آئودي و ساير را دارند با عوام فريبي عده اي از پيش مديريت شده سبب يك آشفتگي شده است.
اما واقعيت ها:
روزي كه توليد كننده نمي خواست تغيير مدل محصول بدهد و هزينه هاي بالاي تغيير جيگ و فيكسچر و ساير ادوات و ماشين آلات توليد را بدهد آيا به فكر امروز بود؟!
روزي كه قطعه سازان با كمترين سرمايه گذاري بيشترين خروجي را از توليد يكسري قطعات مشخص و معين براي توليد يكسري خودروي با چرخه ي توليدي بيش از يك دهه مي خواستند پرداخت كنند به فكر امروز بودند؟!
مردم يكسري حقوق مشخص و معين دارند و در مقابل توليد كننده، فطعه ساز و واردكننده هم حقوقي براي شان وجود دارد، معضل امروز با ادراز احساسات كمك مال براي زلزله زدگان و اشتغال زايي در كوير و غيره حل نمي شود.
آن روز كه فقط فورد فستيواي دهه هاي دور ميلادي ( همون پرايد خودمون ) و پژو ٤٠٥ پنين فارينا در سال ١٩٨٦ تاكنون با فرمت ثابت و نامهاي مختلف فقط توليد و توليد و توليد و توزيع مي شده سبب همين اتفاقات امروز شده است.

اي كاش صنعت خودرو بتواند مثال عقاب در چهل سالگي خودش را مجدد احيا تا بتواند سالها زنده بماند.
با نگاه اجمالي به صنعت خودروي تركيه مي توان به اشتباهات فاحش صورت گرفته در چند سال گذشته رسيد و بجاي مهندسي معكوس در توليد خودرو بابد ابتدا به مهندسي معكوس بازارشناسي و بازاريابي در پي ايجاد فضاي كسب و كاري متفاوت بود.
كه البته بيشتر معضلات اين كار در سر راه توليد هست.
در مواردي بسياري از كارشناسان و مردم صنعت خودرو را دچار انحصار مي دانند، اين نيز اشتباه هست انحصار وجود ندارد چون به هر دليل محصولات با طيف هاي متنوعي توليد و يا وارد مي شوند اما اين صنعت دچار " استبداد خودرويي " هست، استبدادي كه افراد را بطور محدود در مسير خريد يك سري محصول توليدي خاص و يا وارداتي معين و مشخص سوق مي دهد. (3149399) (alef-11)

در شرایط فعلی بایست کمپین تحریم واردات خودرو باشد. نه اینکه بر شاخه نشسته بن می برید. (3149432) (alef-3)

اقااااااااا ما میخواهیم سود اندک را واردکنندگان خودروهای خارجی ببرند تا سود کلانی که تابحال ایرانخودرو و سایپا خوردن.......................... (3149438) (alef-3)

با سلام
بدون مقدمه


یکی از آشنایان تولید کننده قطعات خودرو میباشد که بیش از صد نوع قطعه خودرو تولید میکند چند وقت پیش سفری به شکور چین داشته اند علت را پرسیدم گفتند که خودشان تولیدی ندارند و نمیصرفه که خودشان تولید کنند با هزینه یک چهارم سفارش قطعه میدیم و در بسته بندی خودمان با سود 3برابر میفروشیم


این است کیفیت خودرو داخلی


حیییییییییییییف که میگین خودرو داخلی بخرین (3149476) (alef-11)

در مورد صنعت خودروي ايران چند نكته بايد مورد توجه قرار گيرد
1- چرا صنايع خودرو سازي اروپا و ژاپن و كره كه اولاٌ دستمزد بالاتري نسبت به ما مي پردازند . ثانياٌ از سوخت گران تري استفاده مي برند . ثالثاٍ از هزينه هاي بروزآوري علم و فن آوري و تحقيقات در توليداتشون استفاده مي كنند توليدات شون هم بيسار با كيفيت تر و بسيار ارزان تر به نسبت خودروهاي وطني تمام ميشود
2- چرا صنايع خودرو سازي ما بايد هنوز هم بعد اين همه سال دولتي باشد . ايا بخش خصوصي اگر وارد اين ميدان شود توانمند تر عمل نمي كند
3- آيا اين صحت دارد كه نيمي از نيروهاي انساني خودروسازها مازاد هستند كه بر اساس سياست هاي تحميلي و بي حساب و كتاب به بدنه اين صنعت تزريق شده و حالا مانند چاه ويل هزينه اي براي اين صنعت عمل مي كنند
4-خودروسازي كه توليداتش را نقدا مي فروشد چرا بايد مدعي باشد كه سود تسهيلات بالا مي پردازد و هزينه هاي سربار بانكي را بر روي محصولاتش لحاظ مي كند
5- تنها راه برون رفت از اين سياه چاله مشاركت با خودروسازان بزرگ دنيا و تلاش جهت به دست آوردن دانش فني و تكنولوژي روز و بومي كردن آن است
در انتها من نيز معتقدم كه هم مردم حق دارند از اين خودروهاي توليدي گلايه مند باشنند .( مايه خجالت است كه خودروي دست چندم ديگران هنوز كه هنوز است بعد از 22 سال به همان شكل اوليه در داخل توليد ميشود )و هم ادامه اين وضع به نفع هيچ كس نيست نه به نفع صنعت خودرو سازي نه دولت و نه مردم . حالا كه با رفع شدن تحريم ها فضاي مناسبي پيش آمده اميد كه از گذشته درس گيريم (3149488) (alef-11)

خودرو سازان عزیز این کارشناس محترم را دریابید بنده خدا کلی طرفداری کرده، من جای شما بودم یه پراید بهش می دادم که هم خیلی ایمن هست و خودرو روز دنیاست.... (3149503) (alef-3)

سطح کیفی کدام کالای تولیدی در کشور بالاتر از خودروهای تولید داخل است؟

دقيقا"‌ما هم همين را مي گوييم ، وقتي بقيه صنايع توسط واردات بي رويه از بين رفت چرا به فكر بيكار شدن كارگران نبوديد ؟
15 سال پيش چند درصد لوازم خانگي مردم ايراني بود ، امروز چقدر ؟
آيا وسيله برقي ايراني وجود دارد ؟
چرا در برابر واردات لوازم برقي و خانگي روز دنيا حساس نيستيد ؟

يا اگر قرار است در داخل توليد كنيم چرا در حال مونتاژ كردن محصولات كره و فرانسه هستيم ؟
چرا خودروي ايراني توليد نمي كنيد ؟ (3149529) (alef-3)

ظاهرا این دوست عضو هیأت علمی مون واقعیت کمپین را به درستی درک و لمس نکرده اند(....
آقای دکتر! این کمپین مخصوص افرادی است که تمام سرمایه و پس انداز زندگی شان را معطوف به خرید یک ماشین کرده اند؛ عده ای به دنبال شغل دوم یا سوم؛ عده ای به دنبال پیشرفتی هر چند اندک؛ عده ای هم به دنبال راضی کردن خانواده و ..... در تمام موارد، کسانی که خودرو صفر را تحریم کرده اند قطعا به دنبال خرید خودورو وارداتی با قیمت چند برابر نخواهند بود؛ بلکه به دنبال خرید خودرو داخلی با حداقل استاندارهای معقول کیفی و قیمتی که لااقل توجیهی معقول بجز میل خودروسازان که ناشی از انحصار و قلدرمآبی است، هستند. حال اگر شما جزوی از ما نیستید و یا حداقل توان درک واقعیات تحمیل شده بر زندگی ما را ندارید، آگاه باشید که ...، نمیتوان جامعه شناس شد و ماند. (3149557) (alef-11)

حق انتخاب با مشتری است
پس از چندین سال گرانفروشی و خودروی بی کیفیت که خریدار حداقل هفته ای یک روز در تعمیرگاه است بالاخره امیدوارم خود مصرف کنندگان از حقوق خود دفاع کنند (3149591) (alef-3)

مساله خودروسازی اساسا یک موضوعی نیست که متخصص اقتصاد در مورد آن نظر بدهد. البته چون هیچ چیزمان سر جایش نیست خودروسازی هم مدعیان خودش را دارد. (3149614) (alef-3)

کاش فقط یکم انصاف و خرد داشتید و با مردم اینطور نمیکردید ، مردم همه جوره از شما دولت مردان باید بکشند (3149619) (alef-3)

این اقای نویسنده...قلب واقعیت کرده است . در همه دنیا مردم برنامه ریزی می کنند تا یک وسیله تازه بخرند یا مسافرت بروند ولذت انرا ببرند . مردم ایران با خرید هر خودروی داخلی تازه به عذاب می افتند واعصالشان خرد می شود . دفاع.... از خودروسازان مانند پدری است که معتاد بودن فرزندش را قبول ندارد . خودروسازان ایران پول قطعه سازان را نمی دهند تا ورشکست شوند و صنعت قطعه سازی نابود شود وپیشرفت نکند .چون پایه خودرو سازی قطعه سازی و به روز کردن قطعه است . مدیران و سهام داران خودرو ساز اشخاص....بی سواد هستند . که فقط از....به این ثروت افسانه دست پیدا کرده اند (3149651) (alef-11)

واردات آزاد شود برای همه نه مافیای داخلی و نه مافیای وارداتی... (3149663) (alef-3)

راضی به بیکار شدن تعداد زیادی کارگر نیستیم پس لطف بفرمایید دیگه طرحی برای تولید ندید و فقط منتاژ کنید (3149672) (alef-3)

اقا والا به خدا بايد جلو اين توليد كنندگان اين جور ماشينهاي گرفته بشه اخه چه وضعشه ما وقتي ماشين صفر ميخريم با كلي بابتش هزينه بديم تا قابل استفاده بشه هنوز از نمايندگي بيرون نياوردي كلي بايد خرجش كرد
خود من يه ماشين نيسان صفر خريدم موقعي كه تحويل گرفتم راديو پخش و اچار هاي ماشين رو برداشته بودن به من گفتن از كارخانه به ما ندادن خلاصه ما رفتيم بعد از دو ماه ديسك صفخه خراب شد برديم نمايندگي گفتن خراب شده بايد عوض بشه من بابا ماشين صفره گفتن پيش مياد خلاصه عوضش كرديم دو هفته نگذشت باز دوباره همان مشكل پيش اومد دوباره برديم گفتن ديسك صفحه اش خرابه من گفتم همين چند روز پيش عوضش كردم بهم گفتن احتمالا تمامش رو بايد عوض كني منم بي خيالش شدم گذاشتمش به فروش .. حالا ببيني خدايي ظلم نيست اينهمه پول ميدي يه ماشين صفر بخري بعد اين بلا سرت در بياد خدايي بايد گفت لنت به اين توليد اين اشغال ماشين ارزش اينهمه پول نداره حالا خودت قضاوت كنن . حالا من تصميم گرفتم اگه ماشين دست دوم بگيرم بهتر تا اينكه برم صفر بگيرم لاقل ميدونم سالم از كار دراومده و طرف حسابم شخص هست ميتونم از بازخواست كنم ولي اگه صفر بخري هيچ كه جواب گو شما نيست اگه عصباني هم بشي مگه برو هر كاري دوست داري بكن برو شكايت اصلا انگار كه انگار بايد جواب مردم رو بديد با ماشين درست كردنتون بعد توي تلويزيون ميگن ما بهترين ماشين ها توليد ميكنيم ..... اينو من گفتم چون برام پيش اومده تا دوستان بدونن حالا خود داني به قول معروف صلاح مملكت خويش را خسروان داند (3149674) (alef-11)

به نظر من استدلال های نویسنده محترم درست هستند و نباید خودمان را از چاله به چاه بیندازیم ؛ اگر صنعت خودروی کشور به هردلیلی زمین بخورد وضعیت رکود فعلی اقتصادی شرایط وحشتناکتری پیدا میکند و صد هزار بیکار جدید روی دست کشور میمانند و همچنین به بهانه واردات خودرو سالانه میلیادها دلار ارز از کشور خارج خواهد شد و از سوی دیگر ده ها هزار میلیارد تومان و میلیاردها دلار ارزی که در طی بیست و پنج سال اخیر صرف صنعت خودرو سازی شده همه بر باد میرود.
با توجه به این پیامدها باید از حرکات هیجان زده و عاطفی پرهیز کرد. ولی از سوی دیگر ادامه وضع فعلی نیز دیگر امکان پذیر نیست و ما مصرف کنندگان بیشتر از این هم نمیتوانیم هزینه سوئ مدیریت و تنبلی و سودهای بادآورده از بازار انحصاری داخلی را آن هم با خودروهای کم کیفیت اما با قیمت بالا را بپردازیم.
به نظرم بهترین چاره کار خروج این دو شرکت اصلی خوردساز از دولتهاست و خصوصی سازی دقیق و مطابق با مقررات آن است. اینکه بگوییم این شرکت ها دولتی هستند و مدیران آن از طرف دولت تعیین میشوند ولی به هیچ عنوان به حرف دولت گوش نمیکنند طنز تلخی است که اکنون دیگر خریداری ندارد و کسی آن را باور نمیکند. باید این شرکت ها خصوصی شوند تا دیگر دولتها نتوانند به هربهانه ای ....آ و هزینه ان را از جیب ملت تامین کنند. چند وقت پیش خبری خواندم که دولت برای تامین بخشی از یارانه های نقدی ازاین شرکت ها استفاده کرده است خب این تناقض ... را چگونه باید درست کنیم ؟؟ پولی که بابت یارانه به کیسه ملت ریخته شده در واقع از جایی دیگر از کیسه ملت برداشته شده است . در واقع این شرکت ها در مواقع زیادی به عنوان .....دولت و حتی بسیاری از مسئولان و مدیران عمل میکنند پس طبیعی هم هست که برای دستورات صوری مسئولان دولتی...شاخ و شانه هم میکشند.
چند روز قبل پیامی در یکی از شبکه های اجتماعی خواندم که نوشته بود : عجیب است که پهپاد فوق پیشرفته ار کیو 170 امریکایی را بعد از یکسال و نیم با مهندسی معکوس ساختیم آن هم در شرایطی که فقط یک نمونه از آن داشتیم اما بیشتر از 50 سال است که صدها هزار دستگاه خودروی بنز در دستمان است و حتی یک مورد را هم نتوانسته ایم مانند آن بسازیم ....!!! این موضوع دقیقا نشان میدهد که توانمندی قوی کارشناسی در داخل کشور وجود دارد که درصورت تکیه بر آن میتوان در صنعت خودروسازی هم حداقل پا به پای صنایع بسیار جدید و پیشرفته ای مانند نانو ؛هوافضا و پزشکی پیشرفت کرد اما تنها دلیل عدم انجام این کار حمایت بی قید و شرط دراز مدت از این دو شرکت داخلی و ایجاد بازار انحصاری برای آن و از سویی دولتی بودن و بی انضباطی شدید مالی در این دو شرکت بزرگ است. راه حل خصوصی سازی با مدیریت جهادی است و لاغیر (3149725) (alef-11)

سلام استاد
چه استدلالهای.... خواهر و برادران ما از کار بی کار بشوند بهتر است یا اینکه جونشون رو تو این ارابه های مرگ از دست بدهند ؟؟؟؟؟؟؟!!!!!! میشه لطفا بفرمایید کدام بهتر است ؟؟ تا به حال واردات مافیا نداشت یهو مافیا دار شد ؟؟ بعدش این مافیایی که می فرمایید یعنی میخواد ماشین 20 تا 40 میلیون تومنی وارد کنه ؟؟ (3149734) (alef-11)

همین حالا با وجود کمپین به اصطلاح تحریم خودرو صفر، به فاصلۀ اندکی پس از ایجاد شرایط اقساطی توسط ایران خودرو، مشتری با پیام «ظرفیت تکمیل شده است» مواجه می شود!! پیداست عطش بازار خودرو در ایران بیش از آنی است که به این آسانی آرام گیرد و اشباع گردد و خودروسازها هم خوب این را می دانند. این است که مثلاً اخبار تلویزیون از تلمبار شدن خودروهای تولید شده (هشتاد هزار خودرو) در انبارهای خودروسازان می گوید، اما آن ها با یک چین ترفندی تمام آن را با فروش اقساطی و سود مناسب ظرف چند ساعت آب می کنند و در دلشان به این کمپین می خندند. چراکه همچنان اکثر بدنۀ اجتماعی مردم ما، افرادی غیر از حاضرین در شبکه های اجتماعی اند. (3149757) (alef-11)

عجب استدلالی،یعنی خارجی ها میخوان صنایع خودرو سازی یا صحیح تر بگم لگن سازی ما رو نابود کنن،من نوعی دست از حمایت سرهم بندی ملی بردارم،از روی ناچاری که دیگه لگن داخلی نیست،برم بنز بخرم!!!ماشاالله،استاد دانشگاه هم تشریف دارن با این استدلالشون!!!یعنی ایشون خنده شون نمیگیری از این نتیجه گیری؟؟؟؟ (3149758) (alef-3)

با سلام
به نظر بنده که مردم دارن جور ... سازمانهای عریض و الطویلی مثل سازمان حمایت از مصرف کنندگان رو به دوش می کشند. واقعا مردم خودشون را بی پناه و درمانده دیدن که دست به نخریدن خودرو تا مرز ورشکستگی خودروسازان زدن. در همه جای دنیا وقتی مردم نسبت به چیزی اعتراض دارن همه عوامل دست به دست هم می دهند تا مشکل را حل و رضایت حداکثری را جلب کنن اما در ایران چی؟! مردم نسبت به قیمت بالای خودرو اعتراض دارن و مدیران خودروساز با گردنکشی میان میگن که نه تنها خودرو را ارزان نمی کنیم بلکه گران تر هم می کنیم و بعد با کمال...دست به نشر و....امار غیر واقعی می زنن که بقولی می خواهیم هفتاد سال سیاه خودرو نخرید ما مرداد ماه فروشمون بیشتر هم بوده!!! می خواهم چنین کارخونه و صنعت وطنی که اینقدر برای هم وطنان ارزش قائل میشه اصلا ... (3149820) (alef-11)

اگر قرار بر انتخاب بین بد و بدتر باشد بهتر است که مافیای واردات خودرو داشته باشیم تا مافیای خودروسازان. دست کم این است که واردکنندگان خودرو، جنس خوبی روانه بازار می کنند! (3149832) (alef-3)

به دلایل مختلف مردم از قیمت و کیفیت خودروهای داخلی راضی نیستند و این ضعف‌ها باید اصلاح شود

انشالله كي؟؟!؟!؟!؟!؟ (3149846) (alef-3)

استاد گرامی بهتر بود از علم و تحلیل خود برای شکوفایی این صنعت سالها پیش استفاده میکردید نه اینکه آب در آسیاب صنعت مریض و تقلیدی به اصطلاح خودرو سازی (و به عبارت دقیق تر تابوت سازی) داخلی بریزید. (3149850) (alef-3)

به نظر من اینهمه بحث در مورد اینکه خودروی داخلی نخریم و کمپین و این حرفها همه کشکه . کلا چون رکود در بازار هست و همه در انتظار قیمت های پایین تر هستن اونم تو تمام صنایع همه برای خرید دست نگه داشتن اونم خرید همه چیز بازار فرش و ملک و وسایل خونه و... همه همینه . همین آقایانی که داد از نخریدن خودروی داخلی می زنن و کامنت های آنچنانی می گذارند اگه بفهمند که مثلا پراید بعد از دو ماه دو میلیون گران خواهد شد همگی می رند ده تا ده تا پراید می خرند . متاسفانه فرهنگ ما همینه که همیشه تا نوک دماغمون رو می بینیم و بجز منافع شخصی به هیچ چیز دیگه فکر نمی کنیم وگرنه ما ملت اگه به فکر توسعه و کیفیت بودیم این وضع آب و خاک و محیط زیست و سیاست و سیاستمداران و تولید کننده و .. مان نبود . (3149886) (alef-11)

با سلام بر استاد عزیز
یک سوال و آن ین که آیا ما مسلمان نیستیم ؟ آیا ما قرآن را کتاب آسمانی خود نمی دانیم؟
در همین قرآن توجه ما به سمت افراد کم فروش و گران فروش جلب شده است .
و دیگر آنکه در کجای علم اقتصاد برای رشد اقتصادی کم فروشی ، بی کیفیتی ، بی مسولیتی ، نا ایمن بودن ، عدم رعایت حق و حقوق مصرف کننده و ... را روش توسعه و رشد اقتصاد معرفی کرده است.
موارد فوق دو علت از علل شرعی و عرفی ملت دربرابر مقاومت در برابر این ظلم آشکار می باشد (3149888) (alef-11)

با سلام
ببینید مردم ما هنوز متوجه...خود نشده اند. در واقع تمام این شرکت ها محتاج مردم هستند و باید باب میل آنها رفتار کنند نه اینکه حالت وارونه ای که در ایران شاهد آن هستیم و هر ....را با هر کیفیتی و هر قیمتی تولید کنند مردم را مجبور به خرید آن می کنند.

از جناب استاد هم سوالاتی دارم. چطور است که عده ای خاص که منافع بسیار کلانی را به قیمت از بین رفتن جان و مال و اسایش و ایمنی مرد...می زنند مافیا نیستند. اگر خودروسازی ملی است و بدبختی ها و سومدیریتش و بی کیفیتی اش را مردم باید تحمل کنند چرا سود آن را بین مردم تقسیم نمی کنند؟ چرا استخدام در این خودروسازان ملی فقط با رابطه های آنچنانی امکان پذیر است؟ آیا استدلال شما بعنوان یک استاد دانشگاه این است که اگر مردم این ...ها را نخرند مسلما عده ای دیگر سود می کنند پس نباید بگذاریم آن عده وارد کننده سود کنند؟ آیا واردکننده جزو مردم نیست و نباید کاسبی کند؟ وارد کننده ای که طبق قانون خودروی خوب به مردم بفروشد که نه محیط زیست را الوده کند و نه شعور مردم را به سخره گیرد بنظرم بهتر از خودروسازی است که محصولات بی کیفیت را چند برابر قیمت واقعی به مردم می فروشد و علاوه بر این محیط زیست زیبایی شهر ها ایمنی مردم و... را به سخره می گیرد. (3149918) (alef-11)

خدائیش بخواهیم بگیم،جنس ایرانی هیچ چیزش درست نیست
نه کیفیت، نه طراحی،نه بسته بندی، نه پشتیبانی و گارانتی
وجدانن زنگ میزنی کارخونه، میگه میخواستی نخری
خوب این حق ش هست که در کارخانه اش تخته بشه وقتی نمیتونه اداره کنه
مردم باید جنس بی کیفیت رو نخرن، تا تولید کننده ، بره به سمت احترام به حقوق مشتری
بفهمه اگر بنجل تولید کرد، رو دستش میمونه (3150014) (alef-11)

صنعتی که در 35 سال با حمایت تمام عیار دولت نتوانه انتظارات مشتری دست و بسته خود را برآورده کنه و موجب ضرر و زیان به منافع و جان مردم و تخریب صنعت کشور بشه ، به نظرتون به چه دردی می خوره؟
.... (3150108) (alef-11)

این توجیه که این حرکت به جهت منافع واردکنندگان خودرو هست اصلا درست نیست،به این دلیل که در حال حاضر بغیر از خودروهای بنجل چینی، کمترین هزینه خرید خودروهای وارداتی از 80 میلیون تومان شروع میشه در حالی که درصد زیادی از افراد جامعه توانایی مالی خرید این خودروها رو ندارند.پس این قشر از جامعه با نخریدن خودروی داخلی؛ صدای اعتراض خود را بعلت کیفیت پایین و قیمت بالای این تولیدات به گوش مسئولان برسانند. (3150129) (alef-11)

افزايش قيمت پرايد از 8 ميليون به 22 ميليون ميخ اخر را به تابوت صنعت خودرو سازي ايران زد (3150136) (alef-3)

خیلی از همین ها معترضین در کسب و کار خودشان از کار کم میگذارند و بزن در رو کار میکنند. این اخلاق عمومی در کسب و کار ایرانی است. تولید کننده نادان بزن در رو ایرانی. (3150144) (alef-3)

استقلال و پیشرفت با تحریم واردات که تولید خارجی است باید باشد. مانند کشور هند که دوک ساده ریسندگی نماد پرچم آن کشور است. و محصولات ریسندگی ساده خود را به پارچه های فاستونی انگلستان ترجیح دادند. (3150157) (alef-11)

گذشت اون زمانی که با زد و بند با دلالها و واسطه ها، خودرو از کانال مستقیم به مردم عرضه نمیشد ولی با قیمتهای گزاف توی همین نمایندگیها به اسم امانی به مردم قالب میشد.
متاسفانه ایران خودرو و سایپا بجای تولید خودرو، بانکداری میکنند و سهام بانکها رو خریده و با انواع شرکتهای لیزینگی و سرمایه گذاری و سفته بازی خون مردم ضعیف رو توی شیشه میکنند و همه اینها در حالی هست که کیفیت خودرو بسیار پایین است.
علاوه براینها پاداشهای چند ده میلیونی مدیران و کارکنان به اسمهای مختلف که گاهی از حقوق دریافتی سالانه هم بیشتر میشه همه از جیب مردم هست و صندوقهای سرمایه گذاری ویژه مدیران و کارکنان که سودهای بالای 50 درصد و چیزی شبیه نزول خوری عایدشون میشه باید اضافه کرد.
پیشنهاد بنده این است که تعرفه واردات خودرو پایین بیاد اون وقت همگان میبینند چه اتفاقی خواهد افتاد حیف نیست دسترنج و سرمایه مردم به جیب این افراد سرازیر بشه ..
هروقت هم که مورد انتقاد قرارمیگیرند سنگ حمایت از تولید داخلی را به سینه میزنند به نظر میرسد مباحت تولید و اشتغال شاید صرفا کمتر از 20 درصد فعالیت خودروسازان داخلی را شامل میشود و در پوشش این عنوان کارهای خلاف مانند دلالی ، سفته بازی ، سرمایه گذاری ، بانکداری و غیره انجام میشود و اصولا به همین دلیل است که توان رقابت نوآوری و خلاقیت با خودروسازان منطقه را هم ندارند...کافیست به خودرو دنا یک نگاه بیندازید............ (3150194) (alef-11)

الف جان این شخصی که شما "کارشناس صنعت خودرو"اش خوانده اید به نظرم استاد اقتصاد است نه لزوما صنعت خودرو. چرا نامش را ذکر نکرده اید؟ به نظرم اینقدر از غیرمنصفانه بودن اظهار نظرش آگاه بوده که اجازه نداده نامش ثبت شود.
لطفا منتشرش کن! (3150245) (alef-11)

اتفاقن
کمپین خودرویی هم به نام مردم است و هم به کام مردم. (3150247) (alef-3)

ببخشید لطفا تعریف مافیا را بفرمایید تا مردم هم متوجه بشوند، به نظر اینجانب مافیا یعنی انحصار، یعنی رانت، یعنی پول مفت خوردن ، یعنی کار خلاف کردن و غیره... حالا به نظر شما مافیا کیست یا چیست؟؟
کسی موافق واردات خودرو بوسیله یک خانواده خاص نیست، چون آن هم انحصار است اما انحصار سایپا و ایران خودرو مردم را بیچاره کرده است. (3150250) (alef-11)

سلام
از قدیم گفتن سزای گرانفروش نخریدنه. هر چند سالهاست مردم میخرن خوب هم میخرن. چند روز دیگه خسته می شن یادشون میره. نزدیک تعطیلات که شد اونوقت ببینید که چقدر برای خریدن هول میزنن... بخشی از این کمپین هم خود سازندگان داخلی هستن..... (3150346) (alef-11)

سلام
كماكان منتظر انتشار مطلبم در سايت شما هستم.
با سپاس (3150531) (alef-11)

جالبه چند سال گذشته همین دو خودروسازوطنی برای توجیه گران کردن خودرو افزایش قیمت مواد اولیه از جمله فولاد مس آلومینیوم و.... را بیان میکردند ولی حالا که قیمت این مواد نسبت به پارسال بیش از چهل درصد کاهش یافته صداشون در نمیاد این جفا به مردم نیست استاد مدافع باصطلاح خودروسازان !!!! (3150637) (alef-11)

آقاجان ، حمایت از خودروساز دولتی (خصولتی) جواب نداد. نمیدهد . سی چهل سال حمایت و آخر هم هیچ .این دیگر حمایت نیست . رانتی است که یک کاسه میرود توی جیب حضرات. ادامه این حمایت هم هیچ دردی را دوا نخواهد کرد. (3150671) (alef-11)

این همه سال کمپین نبود و مردم مثل ماه آوردن خودرو خریدن به کام کی بود؟ به کام مردم؟ به کام اقتصاد؟ کشور؟ (3150673) (alef-11)

سایتهایی مانند الف و تابناک و... در این چند ماه اخیر تا توانسته اند به صنعت داخلی و خصوصا صنایع خودرو تاخته اند ... که در صنایع کشور افتاده است دمیده اند.اگر مردم عامی که کوچکترین اطلاعی از مشکلات ناتمام تولید در ایران ندارند را در اظهارات خارج از انصاف و ادب نسبت به تلاشگران عرصه تولید بی گناه بدانیم از گناه شماها نمیشود گذشت. (3150840) (alef-11)

سلام . من یک داروساز هستم . من در این عمر 35 ساله یک ماشین نو نخریدم .بدلیل گرانفروشی و ظلمی که چندین سال این خودرو سازا در حق مردم کردند و با این خودروهای بی کیفیت اما گران خیلی از مردم رو سیاه پوش کردند هرگز خودروی نو نخریدم. (3150869) (alef-11)

دکتر جان کدام تولید کدلم خودرو اگه منظور تون مونتاژ خودرو های دهه 90میلادی فرانسه است که به این تولید نمیگن بهش میگن مونتاژ که متاسفانه خودرو مونتاژ کنهای ما این کار رو هم درست نمیکنند دکتر جان نثلا مواور پیکان رو میذارن رو بدنه پژو یا موتور پژو رو میذارن رو سمند ملی بعدش هم به مردم توهین میکنند میگن توهم زده شدن دکتر جان میگن مردم یا به اصطلاح اقایان مشتریان اغلب هوش متوسطی دارند و درک نمی کنند دکتر عزیز سی سال مردم منتظر خودرو مونتاژ کنها بودند که کاری بکنند ولی اقایان فقط به فکر جیب خودشان بودن الان هم دکتر مردم دست کارخانه ها رو نبیتند هر وقت کیفیت خوب شدو قیمتها عادلانه باز هم مردم میخرن یک پیشنهاد به شما نیز دارم اگه بتونید این کار رو شما انجام بدهید ابنده به نوبه خودم از دستتون هم خواهم بوسید باتشکر (3150892) (alef-11)

یک آمار بگیرید ببینید تعداد کسانی که تا به حال به خاطر رانندگی با پراید کشته شده اند بیشترند یا تعداد کل کارگرانی که از راه تولید این ماشین روزی می خورند. (3150895) (alef-11)

به نظر من حتی اگر مردم کمپین را هم رها کنند و خودروی داخل بخرند به دلیل اینکه این خودروهای ساخت چند سال اخیر همه قطعات تقلبی دارند و هزار عیب می کنند باز همه به وضعیت فجیع خودروهای داخل بیشتر پی میبرند و به ضرر خود خودروسازها میشه. به نظر من به دلیل اینکه در این دو سه سال از قطعات تقلبی استفاده شده بخرید قطعا پشیمون میشید الان 50 درصد کیفیت داغون سه چهار سال پیش رو هم این خودرو ها ندارند هزار عیب میکنند خاموش میشوند و یا اتیش میگیرند و...
بیخیال تولید بشید همون مونتاژ اتومبیل های خارجچی رو هم درست انجام بدین خودش خیلیه و مردم دعاتون میکنن اگر تولید رو ول کنید. (3150973) (alef-11)

توی جاده دیدم چندین پراید تصادف کردن و همش پراید (3151104) (alef-11)

چنانچه خودتان قبول دارید که خودروهای داخلی کیفیت ندارد قیمت ها را کاهش دهید (3151222) (alef-11)

در همه بازار ها مردم از معاملات درشت و سنگین مانند خانه و خودرو و مانند اینها دست نگهداشتن تا ببیند پس از توافق بازار چه میشود. ربطی به کمپین ممپین نداره . (3151242) (alef-11)

اصلا اقتصاد ما کلا مافیایی است، پیدا کنید جیزی را که مافیا نداشته باشد و جایزه بگیرید. (3151355) (alef-11)

ایشون واقعا استاد دانشگاه هستند؟ (3151386) (alef-11)

این ضجه ها و دورغ ها نشون میده که مردم دقیقا دست روی بهترین نقطه گذاشتن (3151388) (alef-11)

شرکت های خودروساز مونتاژگر داخلی هرچقدر زور دلشون خواست بمردم گفتن الان نوبته مردمه (3151389) (alef-11)

این خودرو های بظاهر ملی در واقع همان خودرو های چینی هستند وما در واقع با حمایت از این ها از خودرو سازان چینی حمایت می کنیم (3151441) (alef-11)

خود ایشون چی سوار میشه ؟ (3151471) (alef-11)

تولید داخل علم و فناوری و امکاناتش رو میخاد که ما نداریم در ضمن بعلاوه یکمی وجدان.....همون مونتاژ کاری رو انجام بدید لطفا (3151472) (alef-11)

1- عضو هیئت علم یدانشگاه بودن به معنی بی طرف بودن و یا قوه تحلیل اقتصادی درستداشتن نیست.
2- آیا مدیران خودرو سازی سه برابر کردن قیمت خدورو را به دلیل افزایش نرخ ارز اعلام نمی کنند. یعنی کل خودرو را وارداتی دانسته و قیمت را سه برابر کردند.
3- در سه بربر کردن قیمت خودرو داخلی به واسطه نرخ ارز حتی هزینه مونتاژ و تولید و دستمزد و مالیات و سربار و عوارض را منظور کرده و سه برابر میفروشند.

4- آقای عضو هیئت علمی ، اگر از فشاری دردمان گرد و آخ گفتیم ، شما نیز به همراه آقایان خودرو ساز و هم سفره ای هایشان مارا به انگ وابسته و بیگانه پرست و ... بخوانید . اشکال ندارد. فقط بدانید من خود شخصا اگر خودرو داخلی نمیخم بدیلی قیمت سرسام آور و بدون توجیه آن است. دیگر پولی در بساط ندارم. خودرو خارج هم پیشکش شما. کل درامد ده ساله من با احتساب نرح تورم به دویست میلیون هم نرسیده. آئنوقت کدام خودرو وارداتی دویست میلیونی ( که آنهم با رانت دو برابر قیمت میفروشند) را بخرم.


و در آخر : آقای عضوض هیئت علمی ، لطفا به عنوان یک پروژه بررسی کنید از مجموع مدیران و معاونین و مدیران کل خودر سازی ها و دولتی ها ؛ چند تا از آنها خودرو داخلی سوار میشوند.

و اما سایت الف ، شما را به خدا حرف مردم و خواست مردم را بدرستی تبیین و منتشر کنید . شکاف درآمدی باعث ذلت مردم شده و عده ای با رانت و ... به عناوین و مقامات دست یافته اند و اینگونه خواست مردم را بیگانه پرستی و توهم و خیال خام و ...میخوانند. (3151598) (alef-11)

استاد جان توهین به شعور مردم تا کی؟
یک بار می گن «مردم فکر می کنند اگه خودرو داخلی نخرن بنز 20میلیونی سوار میشن» « مردم خودشونو هم بکشن خودرو را ارزان نمی کنیم»
بله برادر من صنعتی اگر انحصاری باشد این قضیه پیش میاد مثل این میمونه که یک نفر به بچش بگه همین نون خشکو تو خونه داریم می خوری بخور وگرنه از گشنگی خواهی مرد مجبور است که بخورد. اگر انحصار رو بردارید ما هم بنز 20میلیونی نه ولی مگان 20 میلیونی سوار میشیم .
من از همین مردم عزیز عاجزانه تقاضا می کنم فعلا خودرو صفر نخرن ببینم به دست و پای مردم می افتید یانه؟ (3151613) (alef-11)

در کنار نخریدن خودروهای داخلی به دلیل کیفیت پایین و همچنین عمل نکردن شرکتهای خودرو سازی به تعهدات خود از قبیل بالا بردن یک طرفه قیمتها حتی پس از عقد قرارداد (و به جای معذرت خواهی طلبکار هم باشند) و عدم ارایه خدمات پس از فروش مناسب، لازم است از خرید خودروی خارجی هم فعلا صرف نظر کرد چرا که خودروهای خارجی در شرایطی که قیمت ارز دو نیم برابر افزایش داشته با رقمی بیش از 4 برابر خرید و فروش می شود که نشان از شبکه بسیار بزرگی از دلالی و سوء استفاده مطلق از بازار خودروهای خارجی است!!!!!! (3151636) (alef-11)

من دست اندر کار تجارت هستم این دکتر محترم هنوز نمی دانند که دولتهای پیشین برای واردات خودرو هم برای این تولید کنندگان خودرویی رانت ایجاد کرده بود نمونه آن واردات خودروی جانبازی که جانبازان عزیز نتوانستند واردات انجام دهند امتیاز را در قبال تحویل یک خودرو به ایران خودرو دادند و این شرکت میلیونها قطعه را بدون پرداخت عوارض گمرکی وارد کرد و درست همان سال هم افزایش قیمت خودرو هم داشت. (3151645) (alef-13)

یعنی مردمی که بیست ملیون برای خرید پراید ندارند الآن هجوم بردند برای خرید ماشین خارجی صد ملیونی ؟؟؟؟ که به کام وارد کنندگان شده! این آقا ظاهرا استادی هستند که از دانشگاه بیرون نیامده اند تا به حال (3151691) (alef-13)

این استاد دانشگاه متاسفانه نمیدونند که قطعه سازیهای داخلی ورشکسته شده اند و قطعات پراید و پژو از چین داره وارد میشه؟ (3151697) (alef-13)

از شیر مرغ تا جون آدمیزاد وارد کشور میشود ماشین یکی از اون اقلامی است که با جون آدمها سروکار دارد و شوخی بردار نیست. پس از 35 سال در صنعت خودرو نه تنها خود کفا نشدیم که قراردادهای مونتاژ هم به صنعت وابسته به خارج دامن زد. آیا وارد کردن موتور پژو و قطعات آن و سرهم کردن در داخل بعنوان واردات محسوب نمیشود این کار تولید داخلی نام دارد.؟ ! کدام تولید داخل پراید را میگوئید تولید که جانهای زن و بچه مردم را در جاده ها می گیرد.!!!! آیا صنعت مونتژ واردات نیست؟؟
آیا موتور پژو 405 را روی اتاق متفاوت با شکل های گوناگون بعنوان سمند و سورن و پرشیا و .... قالب میکنند به مردم تولید داخلی و خودرو ملی و خودکفایی نام دارد یا وابستگی ؟؟ صنعت نام دارد یا واردات ؟؟؟ آیا این ماشینها هوا را آلوده نمیکنند ترمزهای استاندارد دارند و....... حالا که اینطور است پس اگر ماشین حتی با کیفیت متوسط وارد شود و حقوق گمرکی 30 تا 40 درصدی داشته باشد هم آلودگی کم میشود هم امنیت جان مردم بیشتر میشود کارخانه های داخل هم قطعات خودروهای موجود را تولید کنند یا تغییر کاربری داده شوند این به صلاح مردم است.اما امروز شاهد واردات خودرو هایتشریفاتی و گران قیمت برای اقلیت ثروتمند هستیم نه اکثریت متوسط به پائین و این سیاست نشان میدهد که جان اکثریت مردم برای سیاستگذاران اقتصادی ارزشی ندارد. !!!!!!!! (3151849) (alef-13)

اقای استاد شان استادی را به باد و منزلت ازادگی را فراموش کردی جنس قدیمی خدمات بعد هیچی قیمت ماشااله اقای بزرگوار چه کنیم تا شما مدیر باشی و امار از کفایت خود بدهی مرد رقابت باش (3151873) (alef-13)

آخه وقتی خود خودروسازا مثل سایپا یکی از واردکنند های خودروهای چینی دیگه منافع کی در این که کمپین راه بندازه آقای عضو هیات علمی ؟؟؟؟ (3151985) (alef-13)

شما داری به شعور مردم توهین میکنین.
بخاطر تحریمها و بیتدبیری دولت ها اینهمه مردم بی کار و بیچاره شدن حالا فقط کارکنان خودرو ساز شدن مردم ؟
خب قیمتهارو بیارن پایین تا مردم بخرن یا کیفیت رو ببرن بالا ؟
به جای اینکه مدیران قوم و خویس و گزینشی بزارن بیان ۴ تا ادم کار بلد بزارن تا صنعت خودرو درست شه مردم چه گناهی دارن !!!! (3152154) (alef-13)

کجای دنیا یک خودروی صفر از 60 هزار مسافت 50 هزارتای آنرا جهت تعمیر ببن نمایندگیها و تعمیرگاهها در رفت وآمد است
این اتفاقی است که برای خودم افتاده و از شانس بد نه مافیای واردات هستم و نه ملیت چینی دارم
تعویض گیربکس 2 بار پک دنده 2 بار سرسیلندر و مجموعه مربوطه (پیستون سوپاپ شاتون ساق پیستون وغیرو همه سنسور ها دسته سیم اصلی موتور وروغن ریزی مداوم ) ایا ملت ایران باید همشه تو صف باشن من عمرا جنس ایرانی نمیخرم حتی رب گوجه؛ شربت؛ بیسکویت وچون نظارت نیست روغن پالم چی شد شرکتهای متخلف اعلام شد؟ آقای یوسفی تا حالا به مزارع برداشت گوجه رفتی تا ببینی چه محصولاتی جهت کارخانه‌های رب سازی یا کنسرو سازی فرستاده میشود
کدام شرکت تا حالا نام برده شده بگویید دانش و علم کنترل نداریم و تمام
با این عناوین گول زننده دکتر و مهندس همدیگر را خطاب قرار میدهید و از منافع ملی پوششی درست کرده اید برای کم کاریها و کم دانشیهای خود و وابستگانتان
ایا نسل سالم و ژنتیک پاک وغیر الوده ایرانی منافع ملی نیست؟
کی و کجا ایران خودرو یا سایپا آمده بر اساس سوابق تعمیراتی از خریداری معذرت خواهی کرده و ارابه مرگ خود را پس گرفته؟
وضعیت محیط زیست و ساخت و سازهای مجاور رود خانه ها زمین خواری وکوه خواری وجنگل و دریا را بررسی کنید
ایا تا حالا مشخصا یک مسؤول دولتی به مردم معرفی شده به علت کم کاری یا زد و بند
بررسی و تحقیق کنید ببینید چقدر از این کارها با مجوز ادارات دولتی و حاکمیتی صورتگرفته
درد دل بسیار است پس اجازه بدهید در جایی که منافع ملی کمترین جایگاهی ندارد مردم عادی هم به فکر استفاده بهینه از سرمایه اندک خود باشن (3152373) (alef-13)

من اخیرا توسط یکی از دوستان به استراحتگاه تابستانی مدیران ایران خودرو در نزدیکی شهر رویان در مازندران رفتم.
چه بریز و بپاشی شده است برای استراحت 20 مدیر در شب! یک ملک حداقل
10 میلیارد تومانی با 20 میلیارد امکانات و ...
خوب معلوم است مدیر ایران خودرو هر چقدر هم که مدیریت خوانده باشد بابت هزینه های جاری کم می آورد و پولش را باید مردم بدهند
یک بازنگری کلی در نحوه مدیریت این آقایان عمق فاجعه را مشخص می کند (3152801) (alef-13)

آقای نعمت زاده شما که فقط حقوق تولید کننده را دنبال می کنید پس حقوق مصرف کننده کجاست؟ خودروی بی کیفیت و گران خریدن توسط مردمی فقیر خدمت به مملکت است و نخریدن آن خیانت.لطفا مروری دقیق برتامین کنندگان قطعات شرکتهای خودروساز و واسطه ها داشته باشید .اقتداری که در جنابعالی سراغ دارم توان حذف ویااصلاح روند تامین قطعه راندارید (3152915) (alef-13)

چقدر از قیمت ماشین قیمت هزینه جنس و کارخانه است و چقدر برای سایر موارد بی ربط به ایران خودرو (3152963) (alef-11)

بله دیگه! کم کم شرکت های خودروسازی دست بکار شدن تا با خرج کردن اندکی پول و فرهنگ سازی جهت خرید فرغون های لوکس وطنی، مقاومت مردم رو در هم بشکنن. از این به بعد از این دست مقالات که در راستای حمایت از کار و تولید ملی است زیاد میبینیم. باز خدا پدرشو بیامرزه که ادبش خوبه نه مثل آقای وزیر و رئیس انجمن خودروسازان که حتا ....... (3153110) (alef-13)

به نظر بنده مردم خيلي اگاه شدند و خيلي بهتر الان با هماهنگي با هم كشور رو بهتر از اين حكومت اداره كنند.اين كمپين ها خيلي خوبه خواهشا در هر مورد احساس كردين كمپين تحريم راه بيندازيم خيلي موثر ميشه .بعد اين كمپين نخريدن خانه هاي دست اولي كه دست بساز بفروشان خالي مانده شروع كنيم كه اصلا بدليل گراني بي كيفيترين مصالح استفاده كردن.دوم كمپين نرفتن به مطب هاي خصوصي پزشكان متخصص باشه كه اصلا مردم وتحويل نميگيرن و كلي هزينه اضافي به مردم بار مياورند همه به بيمارستانها يا كلينيكهاي دولتي بروند هيچ كجاي دنيا بازار مطب خصوصي و بيمار دلالي نيست (3153362) (alef-13)

لطفا کارخانه های ایران خودور و سایپا ریز هزینه های تولید خودرو خود را اعلام کنند تا واقعیت معلوم شود، اگر خودرویی ارز بر باشد قبول که گران شود البته نه تا این حد، خب دلار گران شده بود اما پراید که ادعا می کنند 90 یا 100 درصد تولید داخل است چرا 20میلیون به مردم می فروشید چرا همین خودروهایتان ازچمله سمند و پژوها رو در کشورهای خاص که همه میدانند با قیمت 12 تا 14 میلیون می فروشند؟ خیانت را چه کسی انجام می دهد ؟ مردم یا افرادی که صاحبان میلیاردی هم وارد کردن خودرو هستند و هم خودرو گران به مردم میفروشند، این استاد عزیز گفته خودرو وارداتی ،راست میگوید به آن برسیم ان هم فساد دارد به ان هم آقایان گند زده اند اما خودوریی مثل 206،سمند و پارس و انواع پراید در قیمت های زیر 35 هستند که اصلا و ابدا رقیبی وارداتی ندارند و سود اصلی ایرانخودرو و سایپا از همین خودرو ها در می آید که تیراژ بالا هم دارند.
عجیب است عضو هیئت علمی دانشگاه چنین حرفهایی غیر اصولی و غیر منطقی و از همه مهمتر ابدا به نظر علمی نمی اید بزند من حاضرم شخصا با ایشان مناظره کنم ایشان 100درصد از طرف خودرو سازان حمایت می شود (3153434) (alef-13)

بابا بخرین
اینا اگه حتی مجبور بشن ارزون کنن ماشیناشونو میان ازش برمیدارن!
مثلا میای دنده عوض کنی میبینی سخنگوی ماشینت میگه"دنده ندارد!!!!!!!!"
یا میای ترمز بزنی میبینی اصلا ترمز نداره
میای گاز بدی میبینی گاز نمیخوره،وقتی کاپوت ماشینو باز میکنی میبینی اصلا موتور نداره!
خوب که دقت کنی میبینی یه ماکت بهت دادن!
نکنید! با جون خودتون بازی نکنید! (3153490) (alef-13)

آقا برید این سوگلی ها رو خارج از ایران بفروشید، چرا جون ایرانی رو به خطر می اندازید. اگر ما سی سال رو هر صنعت دیگر سرمایه گذاری کرده بودیم نتیجه ای بهتر از این داشتیم. صنعت پوشاک ترکیه رو ببینید، این صنعت خودرو که برای ما درآمدزایی نداره فقط داره کشته تو جاده ها میگیره. تحریم خودرو توسط مردم یعنی کمک به پیشرفت ایران و خارح کردن آن از دست انحصارگران اقتصادی (3153517) (alef-13)

کلا تا مدتی خودروی صفر نمی خریم.نه داخلی و نه وارداتی. (3153810) (alef-13)

اولا این که ،بی کیفیت بودن سایر اجناس داخلی توجیه مناسبی برای تولید خودرو بی کیفیت داخلی نیست. اگر تمام شرکت ها بخواهند با این توجیه به تولید اجناس بی کیفیت ادامه دهند که تولید داخل محال است پیشرفت کند. ثانیا این همه سال از خودرو داخلی حمایت کردیم. با سه برابر شدن یک شبه قیمت ها کنار آمدیم. اما نتیجه چه شد؟ گران تر شدن و بی کیفیت تر شدن! یعنی ترقی معکوس. پس بهتر است حمایت نکنیم تا شاید بهبود و ترقی مثبت ایجاد شود (3153961) (alef-13)

عجب اساتیدی داریم در کشور ؟!!! برادر عزیز توجه شما را به صنایع خانگی مثلا یخچال و ماشین لباس شویی وگاز وغیر جلب میکنم با وارد شدن دو کمپانی بزرگ کره ای و ایجاد فضای رقابت الان یخچال و لوازم خانگی ایرانی با کیفیت بالا یا مساوی و قیمت پایین تر از نوع خارجی در دسترس مردم هست به یاد دارم ان زمان که یخچال در انحصار سازندگان داخلی بود باید با منت از ستاد جهیزیه حواله یک یخجال مثلا هور رو میگرفتی که به لعنت خدا نمی ارزید و کلی هم منت مکشیدی و میشنیدی ... این چه تحلیل اقتصادی است که سر میدهید به یاد دارم تا چند سال پیش قیمت یک سونا تای دست دوم و تمیز به ۳۷ تا ۴۰ میلیون رسیده بود و رو به پایین و کسی دیگر سمت خریدن محصولات داخلی نمی رفت ولی ناگهان تولید کنندگان مشهور داخلی بجای زیاد کردن کیفیت با کمک دولت وقت کاری کردن که الان باید سوناتای دسته دوم با کار کرد بالا رو ۷۰ میلیون پول بدی و همه رو هم انداختن گردن تحریم چطور دو کمپانی کره ای لوازم خانگی در طول تحریم در ایران بودند ولی خودر سازان آنها تمایل به فعالیت نداشتند همه اینها با ده ها سند ونشانه مشخص به مردم خیانت کردن والان هم متاسفانه باید شاهد دیدن وشنیدن این فرمایشات عجیب باشیم ... آقای محترم موزه ماشین های باستانی فرانسه و کره و... بودن کجاش صنعت و پیشرفت و عزته ؟!!!! (3153975) (alef-13)

اگر امثال اقای پوستین دوز در صنعت خودرو هزاران میلیارد تخلف کردند
مردم باید تاوان گرانی خودو را بپردازند
برای ضرر ندادن صنعت خودرو بهتر است پاداش های چند صد میلیونی مدیران بی لیاقت ان حذف شود تا با تحویل این اهن قراضه ها با جان ومال مردم بازی نکنند (3154259) (alef-13)

مگر قانون اقتصاد بازار نیست که قیمت رو عرضه و تقاضا تعیین میکنه ، خوب اگر مردم ماشین بی کیفیت رو یا هر کالای دیگر رو نخرند یقیننا در قیمت ها اثر دارد . روز به روز آقایان قیمت ماشین های بی کیفیت را افزایش دادند و از اون طرف خدمات را هم کاهش . بیچاره مردم ، (3154330) (alef-13)

امیدوارم در مقابل سایر کالا ها و خدمات نیز چنین کمپین هایی برای دفاع از حق مردم بر پا شود مطابق با مصالح ملی و دینی و علیه منافع یک عده ی خاص که فقط به خود و جیبشان فکر می کنند (3154376) (alef-13)

هم وطنان ، تحریم خودرو توسط مردم چقدر خوب جواب داده عکس العمل وزیر در مصاحبه اخیرش علیه نخریدن خودرو نشان از تاثیر مستقیم مردم در نخریدن خود رو ی داخلی دارد.
انشاالله مردم به همین وحدت برسند که دیگر محصولات بنجل و بی کیفیت داخلی را هم نخرند تا تولید کنندگان بی مسئولیت داخلی تنبیه حسابی شوند.

شرکت های خود رو سازی چرا باید بجای مثلاً 500 کارگر و کارشناس 3000 هزار نیروی استخدام کرده اند که مردم باید هزینه های اضافی را بدهند؟؟؟؟؟؟؟؟؟ (3154724) (alef-1)

نزديك نيم قرنه كه خودرو توليد ميكنيم البته بهتره اسمش بذاريم مونتاژ اين زمان كمي نيست و هيچ پيشرفت نو اوري و خودكفايي در اين زمينه نداشتيم و اين نيم قرن خود دليلي بر اثبات واقعيت است پس بي خودي عدم رضايت مردم را به پشت پرده نسبت ندهيد .....!!!!!!! (3155081) (alef-1)

ایا کمپين‌ نخریدن خودرو صفره بی کیفیت خلاف و گناه است و توليد خودروهاي بي‌کيفيت خلاف و گناه نیست!!

ایا کشته شدن هزاران نفر در سال به علت عدم ایمنی خودروها گناه نیست!! (3155745) (alef-1)

شیطونه میگه با این صحبت ها .اگه ماشین صفر دیدی خط بندازیش
آدم کفری میشه از بعضی نظرها و بی احترامی ها به ملت (3156144) (alef-1)

یه نگاه به کامنت های این سایت و فارس نیوز و .. بندازید متوجه می شید که خون مردم بجوش اومده از اهمال کاری - خیانت -سودجویی -رانت خواری -جنس بنجل چینی رو به نام ملی قالب کردن -در زمان فشار شدید اقتصادی پا رو خرخره مردم گذاشتن(خودم از گفتگوی خبر شبکه ۲ شنیدم که نماینده خودرو سازها اون موقع گفت دولت ارز نداره که بره خودرو وارد کنه! ) -کشتن هزاران بیگناه در سال نمونه اش دختر عموی خودم که صندلی شاگرد پراید نو با کمر بند فوت شد ماشین جای صندلی کاملآ سالم بود و غیر استاندارد بودن ماشین سه تا بچه اش رو یتیم کرد ) و ..... نیاز به کمپین نمی خواد . مردم وقتی خونشون بجوش بیاد شاه رو فراری می دن و یه تنه با دست خالی جلوی ۸۰ تا کشور وای میستن . (3156234) (alef-1)

وزیر صنعت، معدن و تجارت در نشست اخیر مطبوعاتی خود سخنانی گفته است که نشان می دهد دولت، هیچ تدبیری برای بهبود وضعیت خودروسازی ندارد و اگر هم مشکلی در این باره وجود دارد، مقصر مردمی هستند که دیگر نمی خواهند خودروهای کم کیفیت و گران داخلی را بخرند.
محمدرضا نعمت زاده در این نشست، به جای عذرخواهی از مردم به خاطر اجحاف مستمری که در عرصه خودرو به آنها شده و می شود، به کمپین نخریدن خودرو اشاره کرده و کسانی که در این راستا، خودروی داخلی نمی خرند را "ضدانقلاب" نامیده و آنها را متهم به "خیانت" کرده است.
او حتی خود را در مقام فتوا نیز تصور کرده و این کار مردم را "حرام" اعلام کرده است!
آقای وزیر! حد خود را بشناسید و با مردم درست صحبت کنید/ نخریدن خودروهای شما خیانت نیست
در این باره نکاتی چند به طور جدی، قابل ذکر و تذکر است:
1 - ادبیات اتهامی، از شاخصه های یک طیف سیاسی خاص و تمامیت خواه است که مردم ایران در انتخابات سال 92 ، با رأی شان از آن ادبیات ابراز برائت کردند.
با این حال، وزیر دولت تدبیر و امید، مردم ناراضی از کیفیت و قیمت خودروهای داخلی را که سال های سال، تولیدات شان را تحمل کرده اند و اینک بدان اعتراض دارند را با بدترین ادبیات اتهامی می نوازد و آنها را خائن، ضدانقلاب و عامل فعل حرام می خواند!
بهتر است جناب نعمت زاده یا اثبات کند که خودروسازی های داخلی مترادف با انقلاب هستند تا مخالفت با آنها ضدیت با انقلاب تلقی شود یا از سخن خام و زشتی که گفته، عذرخواهی کند و از این به بعد حد و شأن خود را بشناسد و با ادبیات محترمانه تری با مردم ایران سخن بگوید.
2 - سخن گفتن از حرام و حلال و فتوا دادن در این باب، صرفاً در حوزه اختیارات مراجع تقلید است که آن هم فقط درباره مقلدان خودشان جاری و ساری است.
نعمت زاده، فقط یک وزیر است ، او نه فقیه است و نه مقلدی دارد. بنابر این از کجا و بر چه اساسی، تصمیم عده ای از مردم ایران برای نخریدن خودرو را "حرام" اعلام کرده است؟!
3 - این که عده ای از مردم ایران می خواهند خودرو بخرند، خیانت نیست.
خیانت این است که خودروسازان داخلی، همچنان خودروهای از رده خارج که متعلق به قرن گذشته میلادی است را همچنان تولید می کنند و به مردم می فروشند.
خیانت این است که خودروسازی ایران با حدود نیم قرن سابقه، دست به دامن خودروسازان و قطعه سازان تازه کار چینی شده و با افتخار، محصولات چینی را مونتاژ می کنند و به خلق الله می فروشند!
خیانت این است که مردم ایران با پولی که در همه جای دنیا می توانند با آن خودروهای روز بخرند، ناچار می شون خودورهایی با کیفیتی به مراتب پایین تر و ناایمن تر بخرند و همیشه حسرت به دل بمانند.
خیانت این است که با خودروهای تولیدی داخلی، سالانه میلیاردها لیتر بنزین بیشتر مصرف می شود، سرمایه های کشور می سوزد و هوا آلوده تر می شود و مردم سرطان می گیرند و می میرند. شگفت اینجاست که وزیر کهنه کار، هزینه های غیر مستقیم تولیدات داخلی را نمی بیند و می گوید که با تولیدات داخلی، فلان قدر صرفه جویی ارزی داشته ایم.
خیانت این است که با خودروهای ناایمن داخلی، سالانه هزاران نفر کشته می شوند و این در حالی است که اگر همان تصادفات در همان شرایط ولی با خودروی ایمن تری رخ می داد، بسیاری زنده می ماندند و کودکان پرشماری یتیم نبودند.
اما بزرگ ترین خیانت، خیانت به عزت و اعتماد بنفس ایرانی هاست ؛ ایرانی هایی که هر روز تولیدات داخلی و خارجی را پیش رویشان دارند و خودآگاه و ناخودآگاه، مقایسه می کنند و محصول خودشان را نازل تر و پایین تر می بینند.
4 - ادعای حمایت از صنعت خودروسازی دارند. حمایت منطقی از صنایع داخلی، البته گزاره ای قابل قبول است اما حمایت یک چیز است و نازپروردگی چیز دیگر.
اینان از خودروسازی حمایت نمی کنند بلکه آن را "بد بار آورده اند" و بازی را طوری چیده اند که هیچ خودروی خارجی نتواند با قیمت مناسب به دست مردم برسد و هیچ رقابتی در میان نباشد؛ اسم این رانت و انحصار را هم گذاشته اند حمایت!
این چه صنعتی است که محصولاتش را پیش پیش می فروشد، به هر قیمتی که خواست عرضه می کند، هر وقت هم که خواست تحویل می دهد، با هر کیفیتی که خواست تولید می کند ولی به اعتراف خود وزیر ، باز هم ضرر می کند؟!
اگر این همه حمایتی که تا کنون از خودروسازی شده ، متوجه صنعت دیگری مانند نساجی شده بود، الان ایران بزرگ ترین صادر کننده منسوجات جهان بود. از بستنی و لواشک هم اینقدر حمایت شده ، برندهای بستنی و لواشک هم در سطح جهان مال ایران بود!
حکایت، حکایت صنعت و اشتغالزایی و چیزهایی از این قبیل نیست، حکایت دولتمردان و چاه نفت است. خودروسازی برای دولتمردان، حکم چاه نفت و گاو شیرده را دارد که می توانند با برگ برنده اش بازی ها کنند. به همین دلیل است که در همه دولت ها، این در بر پاشنه واحدی چرخیده است و این طور که جناب وزیر غیرتی(!) شده، در این دولت هم خبری از خیر نخواهد بود.
آقای نعمت زاده! به جای نمک بر زخم مردم پاشیدن، فکری به حال خودروسازی کشور کنید که ملتی را به ستوه آورده است. (3156381) (alef-1)

بله دیگه . بعضی فکر میکنن هر دو روی سکه خودشونن. آره باید با این مافیا هماهنگ شد تا خودروسازها بدونن نمیشه بشینن رو گلوی مردم و از خودشان نرخ تراوش کنند. باید بدونن مردم هم که فطعا روی دیگر سکه ان میتونن با این نرخ خودرو نخرن
اخ اخ اخ کاش میشد یکی همین کار رو با قطار بکنه و یه مافیای نخریدن بلبط بیفته این بین. بلیط 1800 مشهد با قطارقراضه ها شده 11 و 14 هزار تومان. بابا من میخوام برم مشهد با قطار قراضه هم میخوام برم. کی گفته شما اونا رو تغییر دادید. شما اگه واگن هم وارد کردید صبا و سیمرغ و ... گرفتید که پولش رو هم یک هفته ای در میارید و نوش جونتون. با فطار قراضه ها چه کار دارید. هی میخوام به امام رضا بگم میگم ولش کن یه جوون به دوران نرسیده ای اومده سر کار این قطارا هر چی باشه جوونه (3156943) (alef-1)

کاش کسی میومد لیست هزینه های خودروسازها رو میگرفت، اونو با واقعیت و همینطور با هزینه خودرو مقایسه میکرد. بعد اگه دوست داشت میگفت مافیا (3156946) (alef-1)

اقای هیئت علمی! اگه خودروسازها برادران و خواهرانی دارند که هرچند خودروساز به حق نباشه، باهاشن، ایا فقط اونا مردمن؟ ععیا مافیایی ها برادر و خواهر ندارند؟ و ایا مافیایی ها خارجین و مردم نیستن؟ (3156950) (alef-1)

خودرو سازان داخلی به برکت 8سال جنگ و دفاع کورکورانه کمسیون صنایع مجلس به در امدهای هنگفتی رسیدند .الان زمان ان فرارسیده که تقاص پس بدهند.چون در کشور ما جایگاهی برای دفاع از مصرف کننده وجود ندارد باید ان کالای گران وبی کیفیت را تحریم کرد این اقدام بهترین روش برای ادب کردن تولید کننده بی ادب است.پس خودرو داخلی نمی خریم.تا ورشکست شوند. (3157057) (alef-1)

با سلام و احترام/جناب آقای نعمت زاده وزیر محترم صنعت ...!آیا کشته شدن 27000 نفر و مصدوم شدن 100000 نفر در جاده ها بخاطر پایین بودن ایمنی ماشین ها خیانت نیست؟ آیا صادر کردن خوروها به کشورهای همسایه با یک سوم قیمت خیانت نیست؟آیا هدر دادن منابع و انرژی برای تجهیزات بدون بازده و آسیب رسان خیانت نیست؟آیا خارج کردن ارز جهت واردات خودرو های بی کیفیت چینی خیانت نیست؟آیا اشتغال و تولید ملی به هر قیمتی توجیه دارد؟آیا شما تحصیلات عالی دارید؟آیا انحصار کردن بازار خودرو و گرفتن حق انتخاب از مردم خیانت نیست؟آیا مصرف بنزین ماشینهای شما نسبت به معیارهای جهانی استاندارد است و این هدر دادن سرمایه ی ملی خیانت نیست؟آیا شما با پرداخت وام های میلیاردی به خودرو ساز داخلی در مقابل مردم ایستاده اید و نخریدن مردم را جبران میکنید؟آیا شما سهام دار خودرو سازی ها هستین؟و سوال آخر خودرو شما چیست و خانواده خودتان چه خودرویی سوار میشوند؟؟ (3159002) (alef-11)

مشکل اصلی اینجاست که به هر بهانه ای باید جیب مردم را خالی کنند در کوچه وبازار و ارایشگاه و همه جا شنیدم حتی افراد بیسواد هم ارزو دارند خودرو خارجی بدون تعرفه بخرند هر چند قیمت بنزین گرانتر شود . کدام تولید ملی از اعتماد مردم سو استفاده میشه .... (3162371) (alef-11)

چند سال قبل علی دایی در ماشین خارجی منحرف شد و از گردنه به دره افتاد و فقط اسیب جزیی دید چون داخل یه ماشین ایمن به نام پرادو نشسته بود .
مردم باید چیکار کنند تا صاحب ماشین ایمن بشن ؟
باید همین نخریدن ماشین صفر رو ادامه بدن . (3165812) (alef-11)

نه ماشیناشون کیفیت لازم رو داره با ماشین های روز دنیا برابری می کنه (3169435) (alef-11)

نظر من به مردم این است ماشین چینی نخرید با هم متحد باشین در برابر توهین وزیر صنعت زانو خم نکنید (3169447) (alef-11)