کد مطلب: 375227
افزایش نرخ پارک خودرو در حاشیه خیابان
تاریخ انتشار : يکشنبه ۳ مرداد ۱۳۹۵ ساعت ۰۹:۰۵
کمبود فضای پارک خودرو سال‌هاست گریبان راننده‌ها را گرفته است و بی رغبتی بخش خصوصی برای ورود به این حوزه این کمبود را حادتر کرده است.
به گزارش مهر، موضوع کمبود فضای پارک خودرو در تهران بویژه مناطق مرکزی این کلانشهر، بحث تازه‌ای نیست و این موضوع به حدی حاد شده است که گاه برای یافتن یک جای پارک، نیاز به چند ده دقیقه جستجو وجود دارد.
البته برای برون رفت از این شرایط در سال‌های گذشته کم و بیش اقداماتی صورت گرفت، اما افزایش حجم خودرو باعث شد همین محدود اقدامات، تاثیری در رفع مشکل نداشته باشد. از سوی دیگر بی رغبتی بخش خصوصی برای ورود در این حوزه، این موضوع را با پیچیدگی بیشتر همراه ساخته است.
محسن سرخو رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به لایحه جامع پارکینگ و آخرین وضعیت آن در شورای شهر گفت: در شورای فعلی ما چند مصوبه در زمینه پارکینگ داشتیم یکی از این مصوبات مربوط به امسال بوده و در حال حاضر طرح جامع حمل و نقل را در دستور کار داریم.
سرخو ادامه داد: این طرح آخرین مراحلش را طی می کند و مباحث مختلف در زمینه حمل و نقل را تا سال ۱۴۰۴ پیش بینی کرده است. در صورت نهایی شدن این طرح بسیاری از موارد مربوط به حمل و نقل و نظر شورا در این باره در آن دیده شده است.
کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: ما امسال مصوبه نرخ پارکینگ های مرکزی تهران، پارکینگ های حاشیه خیابان و ... را داشتیم و سیاست های شورای شهر تهران را نیز در آن اعمال کردیم.
سرخو تاکید کرد: بر اساس این مصوبه تلاش کردیم دارندگان وسایل نقلیه شخصی انگیزه کمتری برای توقف در حاشیه خیابان ها و ورود به مرکز شهر را داشته باشند.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: در واقع ما هزینه پرداخت های حومه را ارزان دیدیم و هزینه های پارکینگ های مربوط به مرکز شهر و حاشیه خیابان ها را افزایش دادیم.
وی با اشاره به اقدام دیگر شورای شهر گفت: همچنین مصوب کردیم افرادی که کاربری ملک شان خدمات شهری است و می خواهند پارکینگ احداث کنند برای دو طبقه همکف و بالاترین طبقه به عنوان مشوق مجوز تجاری داده شود.
بی رغبتی بخش خصوصی در ورود به احداث پارکینگ
اقبال شاکری رئیس کمیسیون عمران نیز در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه مسئول تامین پارکینگ در تهران معاونت حمل و نقل و سازمان نوسازی شهر تهران است، گفت: شورای شهر با ایجاد پارکینگ در محدوده مرکزی تهران مخالف است، تلاش ما این است زمینه ای ایجاد شود تا مردم برای ورود در این محدوده رغبت بیشتری برای استفاده از حمل و نقل عمومی داشته باشند.
وی با اشاره به بی رغبتی بخش خصوصی برای ورود به احداث پارکینگ گفت: به دلیل اینکه سطح عوارض و تعرفه هایی که برای ایجاد پارکینگ در نظر گرفته شده جذاب نیست و بازده مورد نظر را برای بخش خصوصی ندارد، رغبت نیز برای آنها ایجاد نکرده است.
شاکری تاکید کرد: باید بهای پارکینگ متناسب با فناوری های ارائه شده توسط بخش خصوصی افزایش داشته باشد و تفاوت نرخ پارکینگ عمومی و خصوصی دیده شود.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در خاتمه با اشاره به ایجاد ترافیک های بسیار شدید در بزرگراه ها و اطراف فروشگاه های بزرگ گفت: کمبود فضای پارک و نبود پارکینگ مناسب در اطراف مجتمع های تجاری و مال هایی که ساخته می شود یکی از مشکلات بزرگ در تهران است.
وی تاکید کرد: بر اساس قانون قبل از جانمایی برای ساخت یک مجتمع تجاری باید تحلیل ترافیکی صورت بگیرد و پارکینگ ها مشخص شود اما این اتفاق نیفتاده و زمینه بروز مشکل را فراهم ساخته است. ما در شورای شهر پیگیر این موضوع هستیم.
به گزارش مهر، موضوع کمبود فضای پارک خودرو در تهران بویژه مناطق مرکزی این کلانشهر، بحث تازه‌ای نیست و این موضوع به حدی حاد شده است که گاه برای یافتن یک جای پارک، نیاز به چند ده دقیقه جستجو وجود دارد.
البته برای برون رفت از این شرایط در سال‌های گذشته کم و بیش اقداماتی صورت گرفت، اما افزایش حجم خودرو باعث شد همین محدود اقدامات، تاثیری در رفع مشکل نداشته باشد. از سوی دیگر بی رغبتی بخش خصوصی برای ورود در این حوزه، این موضوع را با پیچیدگی بیشتر همراه ساخته است.
محسن سرخو رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به لایحه جامع پارکینگ و آخرین وضعیت آن در شورای شهر گفت: در شورای فعلی ما چند مصوبه در زمینه پارکینگ داشتیم یکی از این مصوبات مربوط به امسال بوده و در حال حاضر طرح جامع حمل و نقل را در دستور کار داریم.
سرخو ادامه داد: این طرح آخرین مراحلش را طی می کند و مباحث مختلف در زمینه حمل و نقل را تا سال ۱۴۰۴ پیش بینی کرده است. در صورت نهایی شدن این طرح بسیاری از موارد مربوط به حمل و نقل و نظر شورا در این باره در آن دیده شده است.
کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: ما امسال مصوبه نرخ پارکینگ های مرکزی تهران، پارکینگ های حاشیه خیابان و ... را داشتیم و سیاست های شورای شهر تهران را نیز در آن اعمال کردیم.
سرخو تاکید کرد: بر اساس این مصوبه تلاش کردیم دارندگان وسایل نقلیه شخصی انگیزه کمتری برای توقف در حاشیه خیابان ها و ورود به مرکز شهر را داشته باشند.
این عضو شورای اسلامی شهر تهران اضافه کرد: در واقع ما هزینه پرداخت های حومه را ارزان دیدیم و هزینه های پارکینگ های مربوط به مرکز شهر و حاشیه خیابان ها را افزایش دادیم.
وی با اشاره به اقدام دیگر شورای شهر گفت: همچنین مصوب کردیم افرادی که کاربری ملک شان خدمات شهری است و می خواهند پارکینگ احداث کنند برای دو طبقه همکف و بالاترین طبقه به عنوان مشوق مجوز تجاری داده شود.
بی رغبتی بخش خصوصی در ورود به احداث پارکینگ
اقبال شاکری رئیس کمیسیون عمران نیز در گفتگو با خبرنگار مهر با اشاره به اینکه مسئول تامین پارکینگ در تهران معاونت حمل و نقل و سازمان نوسازی شهر تهران است، گفت: شورای شهر با ایجاد پارکینگ در محدوده مرکزی تهران مخالف است، تلاش ما این است زمینه ای ایجاد شود تا مردم برای ورود در این محدوده رغبت بیشتری برای استفاده از حمل و نقل عمومی داشته باشند.
وی با اشاره به بی رغبتی بخش خصوصی برای ورود به احداث پارکینگ گفت: به دلیل اینکه سطح عوارض و تعرفه هایی که برای ایجاد پارکینگ در نظر گرفته شده جذاب نیست و بازده مورد نظر را برای بخش خصوصی ندارد، رغبت نیز برای آنها ایجاد نکرده است.
شاکری تاکید کرد: باید بهای پارکینگ متناسب با فناوری های ارائه شده توسط بخش خصوصی افزایش داشته باشد و تفاوت نرخ پارکینگ عمومی و خصوصی دیده شود.
رئیس کمیسیون عمران شورای شهر تهران در خاتمه با اشاره به ایجاد ترافیک های بسیار شدید در بزرگراه ها و اطراف فروشگاه های بزرگ گفت: کمبود فضای پارک و نبود پارکینگ مناسب در اطراف مجتمع های تجاری و مال هایی که ساخته می شود یکی از مشکلات بزرگ در تهران است.
وی تاکید کرد: بر اساس قانون قبل از جانمایی برای ساخت یک مجتمع تجاری باید تحلیل ترافیکی صورت بگیرد و پارکینگ ها مشخص شود اما این اتفاق نیفتاده و زمینه بروز مشکل را فراهم ساخته است. ما در شورای شهر پیگیر این موضوع هستیم.
کلمات کلیدی : ترافیک تهران
بی پروا
۱۳۹۵-۰۵-۰۳ ۰۹:۲۱:۴۸
خوبه که مسئولین تنها راه حل معضلات کشور را در افزایش قیمت می دانند. نمونه ای از حل مشکلات به شیوده دولتمردان کشورمان:
1- جریمه نقدی مشمولین غایب و خرید خدمت سربازی!!!
2- افزایش نرخ جریمه رانندگی (برای کاهش جرایم رانندگی!!!)
3- افزایش قیمت نان (برای بهبود کیفیت و کاهش دور ریز نان!!!)
خوانندگان محترم الف می توانند موارد دیگر را به موارد بالا اضافه کنند. (3841808) (alef-11)
1- جریمه نقدی مشمولین غایب و خرید خدمت سربازی!!!
2- افزایش نرخ جریمه رانندگی (برای کاهش جرایم رانندگی!!!)
3- افزایش قیمت نان (برای بهبود کیفیت و کاهش دور ریز نان!!!)
خوانندگان محترم الف می توانند موارد دیگر را به موارد بالا اضافه کنند. (3841808) (alef-11)
۱۳۹۵-۰۵-۰۳ ۰۹:۳۴:۰۹
شما نمیخواد نرخ پارک کنار خیابون ها رو زیاد کنید. پارکبان ها قبلا زحمتش رو کشیدن. یا تا حالا کنار خیابون پارک نکردید یا اصلا تو باغ نیستید.
لطفا یک نگاهی به قبض پارکبان ها بندازید نوشته نیم ساعت اول رایگان !!! کدومشون رعایت میکنن؟ (3841845) (alef-11)
لطفا یک نگاهی به قبض پارکبان ها بندازید نوشته نیم ساعت اول رایگان !!! کدومشون رعایت میکنن؟ (3841845) (alef-11)
۱۳۹۵-۰۹-۱۹ ۱۲:۰۶:۲۰
یکیشون که تو مرکز خرید تیراجه با پررویی 2000 تومن گرفت منم هیچی نگفتم برگشتنی بهش گفتم به شماره ای که دادن زنگ میزنم التماس کرد گفت بیا بقیشو بدم نگرفتم فقط گفتم حرف زور نزن بگو زیادی میخوام بگیرم (4058557) (alef-13)
بهلول
۱۳۹۵-۰۵-۰۳ ۱۰:۲۴:۲۳
شهرداری ها سالیان سال پول جریمه پارکینگ ها را گرفته و خورده اند که نتیجه آن وجود کلی خانه بدون پارکینگ و اجتماع ماشین ها تو کوچه ها و خیابانهاست . برخی مغازه دار ها حاشیه خیابانها را ملک پدری خود تلقی می کنند و آنرا به پارکینگ اختصاصی بدل نموده اند. حاشیه خیابانها ملک مشاع بوده و هر شهروندی با پرداخت حق پارکینگ از آن استفاده نماید. اصولا زمین بدون خدمات شهری ارزشی ندارد و مجموعه دولت و شهرداری باید هزینه تمان شده خدمات را از مردم دریافت کند. (3841955) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
