وقتی برای همین پراید نسل اولی اگه یه دکمه اضافه کنن کلی میکشن رو قیمتش به عنوان آپشن اضافه دیگه چه فرقی می کنه ؟ کلا بخوان تغییرش بدن لابد قیمتش میشه صد میلیون! (3890836) (alef-13)

الف جان بهتره به جای این کار اول نوع فرهنگ حاکم بر دو جامعه ایران و کره رو مقایسه کنی همه چی معلوم میشه .. توی کره اگه معاون دون پایه یه وزیر اختلاس کوچیک که اصلا مهم نیست انجام بده وزیرشون استعفا میده ولی تو ایران ... توی کره اگه مدیر یه کارخونه خودرو سازی بدونه به خاطر خودرو بی کیفیتی که میسازن هرساله هزاران هم وطنش تو جاده ها سلاخی میشن حاضر به ادامه زندگی نیست و خودکشی میکنه ولی توی ایران ... (3890851) (alef-13)

اگر 5 نیلیون بیاد رو قیمت پراید شاید کیفیاش کنی بهتر بشه. (3890889) (alef-13)

قیاس کاملا مسخره ای هست،کیا ریو که در بعضی جاها به اسم کیا پرایدعرضه میشه بین ۱۴تا ۲۰هزار دلار قیمتشه پرایدی که تو ایران عرضه میشه ۶هزار دلاره.حرفای منم برخلاف حرفای عموم دوستان سند داره و از چرندیات تلگرامی نیست
http://www.autoguide.com/new-cars/kia/ (3890908) (alef-13)

تا زمانی که خودروسازان داخلی مجبور نشوند هرگز حاضر نیستند که به خودشان زحمت بدهند ودر جهت پیشرفت تلاش کنند اگر ایران خودرو را مجبور به کنار گذاشتن پیکان نمی کردند هنوز هم پیکان دارای تکنولوژی 50 سال قبل را تولید می کرد بهانه افایان هم حمایت از تولید داخلی است اما مردم چه گناهی دارند اگر اجازه دهند تولیدات خارجی با سود مناسب مثلا در کل 30 دصد قیمت پایه خودرو را دولت بابت مالیات وهزینه شماره گذاری و... بگیرد ان وقت بهترین ماشینها با قیمت معقول بدست ملت می رسد وخودروسازان هم مجبور می شوند تکانی به خوذشان بدهند تا در بازار رقابت عقب نیفتند (3890932) (alef-13)

پراید ایرانی بهتره و ماشین باز ها و دلال ها الان هزار تا ایراد میگیرند (3890950) (alef-13)

صنعت دلسوز ندارد ........آین همه فارغ التحصیل دانشگاعی صنعت چه استفاده ای میکند ......... (3890952) (alef-13)

خلایق هرچه لایق! تا وقتی می خریم همینه (3890961) (alef-13)

آقا همینه! بضاعت ما همینه! میخوای بخواه نمیخوای نخواه! (3890965) (alef-13)

همین پراید بینوا که امروز در ایران به این حال و روز دچار شده یه زمانی تا اونجا رشد کرده بود که حتی با شناسنامۀ "فورد" به فرزند-خواندگی !!! امریکا درآمده بود و در اون کسور تولید میشد ؛
ولی از بخت بسیار بدش وقتی بغل-نویس "ساخت ایران" رویش حک شد، آنچنان بلائی به سرش اومد که برای اولین بار در طول تاریخ ما، خود بقال !!! هم چاره ای ندید جز اینکه ماست-مالی!!!! رو کناربذاره و با بانگ رسا به خبرنگاران اعلام کنه که سوار پراید نمیشه !!! ؛
درود بر آن خبرنگار کارآزموده که دبیر انجمن خودرو سازان رو وادار به این اعتراف کرد که "پراید ایران" حتی در بیخ ریش صاحب !!!! هم جائی ندارد ؛ (3890983) (alef-13)

سایپا را با کیا موتورز مقایسه می کنید ؟ خیلی بی سوادی ولی مخاطبین بیشتر از این می دانند (3890997) (alef-13)

مسولانی که مدعی بازار رقابتی در بازار خودرو هستند دقت کنن
این یعنی بازار رقابتی که محصول با طراحی و امکانان جدید روانه کنی وگرنه توسط رقبا از بازار حذف میشی
نه اینکه یه محصول رو چندین سال یک شکل با تکنولوژی قدیمی تولید کنی و مدعی باشی مردم میخرن
مردم چاره ایی ندارن که این محصول رو بخرن چون انتخاب دیگری ندارن (3891033) (alef-13)

این که محصول هست! خروجی هست، شما باید مدیران این دو شرکت را در این سالها مقایسه کنید... عوضش در حقوق با بالاترین، عمرا از اونها حقوق های مدیران ما رو بگیرن... (3891116) (alef-13)

این خارجی ها هم اصلا حالیشون نیست یعنی چه که هر سه چهار سال کلی هزینه کنیم تا ماشین را فیس لیفت کنیم وبروز نگهش داریم ماشین همین که چهار چرخ داشته باشد و راه برود کافیست بقیه اش مثل کیسه هوا وکمربند ایمنی (نخندید چند سال قبل یکی از اپشن های پیکان کمربند ایمنی بود)و.. آپشن است واگر خریدار می خواهد باید پولش را بدهد در ضمن وقتی خریدار مجبور باشد ماشین طرح 30 سال قبل را هم با قیمت دوبله هم می خرد (3891128) (alef-13)

علت دولتی بودن و انحصار است و بس (3891132) (alef-13)

خدا نکنه این پراید رو بدن ایران تولید کنه مطمین باشید نابودش میکنه. (3891162) (alef-13)

واقعا pride با توجه به معنای آن نامی غیر برازنده برای این محصول بنجل ایرانی است. (3891342) (alef-13)

فکر می کنید ریشه این در جا زدن ها در شرکت سایپاست یا جای دیگر!!!!!! (3891357) (alef-13)

زود قضاوت نکنید. پراید کره ای هنوز بچه است وقتی بزرگ شد شبیه پدربزرگش (پراید ایرانی) می شه! (3891365) (alef-13)

وقتي براي همين پرايدساخت سايپاهمچنان اجبارا از طرف مردم به وفور خريداري ميشود شركت سايپا هيچوقت به فكر خلاقيت ونوع اوري براي تغيير شكل وامكانات ان نخواهد شد البته اين موضوع در هردو كارخانه خودرو سازي بزرگ ايران صدق مي كند چون خودروهاي ديگر مانند خانواده پژو،ال٩٠،سمندوغيره نيزتغييري داده نشده البته چيني ها از اين بي حالي خودروسازان داخلي نهايت بهره را مي برند وبا خودروهاي بي كيفيت خودشان والبته با اپشن هاي فراوان وبه روز خود توانسته اند بخوبي در بازارايران رسوخ كنند (3891418) (alef-11)

نگاهی به تاریخ ایران ناسیونال و بعدها ایران خودرو و دیگر خودروسازان کشور نشاندهنده این واقعیت است که بحرانهای مدیریتی و مشکلات ساختاری از همان روزهای تاسیس مشکل این مجموعه ها بوده است. واقعیت این است که از روز اول هدف از تاسیس این شرکتها مشخص نبوده است. یک مقایسه ساده بین اولین پیکان که سال ۴۶ تولید شد و پیکانی که سال ۵۷ تولید شد نشان میدهد که عملا هیچ تغییری در آن ایجاد نشده است. تنها تغییری که انجام شده فقط در چراغها بود که آن هم سال ۵۸ اتفاق افتاد. همین بی هدفی هنوز هم در این شرکتها باقیست. گیچی و بی برنامگی و مریضی در مدیریت هنوز هم باقیست. با از این شاخه به آن شاخه پریدن و هر روز یک مدل خودروی خاجی مونتاژ کردن و به مردم فروختن کار درست نمی شود. تنها راه برای برون رفت از این مشکلات در شرکتهای خودرو سازی و کل صنعت کشور تعریف مجدد اهداف و تغییرات ساختاری و مدیریتی این شرکتهاست والا ۲۰ سال دیگه هم همین آش و همین کاسه. (3891466) (alef-11)

پرایدی که در کره جنوبی تولید شده نتیجه حضور این کشور به عنوان یکی از حلقه های زنجیر اقتصاد آزاد جهانی است . اقتصاد سیاست زده ایران حاصلی جز آنچه که می بینیم ندارد. (3939469) (alef-11)