کد مطلب: 495631
چین ۲۰۰۰ میلیارد تومان تامین مالی قطار برقی تهران-مشهد را کم کرد
تاریخ انتشار : چهارشنبه ۴ مرداد ۱۳۹۶ ساعت ۰۸:۲۰
درحالی مدیران راه‌آهن مبلغ فاینانس چینی برای راه‌آهن برقی تهران-مشهد را ۱.۶ میلیارد یورو اعلام کرده بودند که قرارداد تامین مالی این پروژه با فاینانس ۱.۵ میلیارد دلاری اگزیم‌بانک چین امضا شد،این یعنی کاهش حدود ۲۰۰۰ میلیارد تومانی تامین مالی چینی‌ها.
به گزارش تسنیم، قرارداد برقی کردن راه‌آةن تهران-مشهد با فاینانس چینی سرانجام دیروز در غیاب رسانه‌ها بین مسئولان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، بانک صنعت و معدن و اگزیم بانک چینی امضا شد. بر این اساس از 1.7 میلیارد دلار مورد نیاز برای این پروژه، بانک چینی 1.5 میلیارد دلار و بانک ایرانی 200 میلیون دلار را تامین خواهند کرد.
ارقام ذکر شده در قراردادهای دیروز البته با آنچه مدیران راه‌آهن طی چند ماه اخیر آنرا اعلام کرده‌اند، اندکی متفاوت است. معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران 23 خردادماه امسال با اعلام این‌که دو پروژه ریلی گرمسار-گرگان و تهران-مشهد در برنامه برقی سازی راه‌آهن قرار دارد ، گفته بود: در طرح 430 کیلومتری گرمسار-گرگان برای نهایی کردن پیوست های فنی با روس‌های به توافق رسیده‌ایم و امیدواریم به زودی این پروژه آغاز شود.
وی با بیان این‌که مبلغ قرارداد این طرح 1.2 میلیارد یورو است افزود: منابع مالی این طرح از طریق فاینانس کم بهره روسیه تامین و در مدت چهار سال اجرا می‌شود.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با اعلام این‌که منابع مالی برقی سازی راه آهن 926 کیلومتری تهران-مشهد از طریق 1.6 میلیارد یورو فاینانس کم بهره چینی طی چهار سال ساخته خواهد شد، اظهار کرد: همه مجوزها و موارد بانکی این پروژه حل شده و از هفته آینده در فاز اول اقدامات مهندسی بین مشهد تا نیشابور به طول 138 کیلومتر آغاز می‌شود.
به گزارش تسنیم، با توجه به اعداد و ارقام ذکر شده و تغییر مبنای تامین مالی از "یورو" به "دلار" به نظر می‌رسد فاینانس چینی‌ها برای تامین مالی پروژه‌های کشور به سقف خود رسیده است. 1.6 میلیارد یورو با نرخ روز ارز معادل حدود 7500 میلیارد تومان و 1.5 میلیارد دلار نیز معادل حدود 5500 میلیارد تومان است. همانگونه که ملاحظه می‌شود رقم تامین مالی قطار برقی تهران-مشهد طی دو ماه اخیر دستخوش تغییراتی شده و حدود 2000 میلیارد تومانی کاهش یافته است. شاید این مسئله به تمام شدن سقف فاینانس چینی‌ها برای کشورمان ارتباط داشته باشد.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی سال گذشته سقف فاینانس (تسهیلات تامین مالی خارجی) برای طرح‌ها را طی سال جاری 50 میلیارد دلار تعیین کرده بودند.
به گزارش تسنیم، قرارداد برقی کردن راه‌آةن تهران-مشهد با فاینانس چینی سرانجام دیروز در غیاب رسانه‌ها بین مسئولان راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران، بانک صنعت و معدن و اگزیم بانک چینی امضا شد. بر این اساس از 1.7 میلیارد دلار مورد نیاز برای این پروژه، بانک چینی 1.5 میلیارد دلار و بانک ایرانی 200 میلیون دلار را تامین خواهند کرد.
ارقام ذکر شده در قراردادهای دیروز البته با آنچه مدیران راه‌آهن طی چند ماه اخیر آنرا اعلام کرده‌اند، اندکی متفاوت است. معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن جمهوری اسلامی ایران 23 خردادماه امسال با اعلام این‌که دو پروژه ریلی گرمسار-گرگان و تهران-مشهد در برنامه برقی سازی راه‌آهن قرار دارد ، گفته بود: در طرح 430 کیلومتری گرمسار-گرگان برای نهایی کردن پیوست های فنی با روس‌های به توافق رسیده‌ایم و امیدواریم به زودی این پروژه آغاز شود.
وی با بیان این‌که مبلغ قرارداد این طرح 1.2 میلیارد یورو است افزود: منابع مالی این طرح از طریق فاینانس کم بهره روسیه تامین و در مدت چهار سال اجرا می‌شود.
معاون فنی و زیربنایی راه‌آهن با اعلام این‌که منابع مالی برقی سازی راه آهن 926 کیلومتری تهران-مشهد از طریق 1.6 میلیارد یورو فاینانس کم بهره چینی طی چهار سال ساخته خواهد شد، اظهار کرد: همه مجوزها و موارد بانکی این پروژه حل شده و از هفته آینده در فاز اول اقدامات مهندسی بین مشهد تا نیشابور به طول 138 کیلومتر آغاز می‌شود.
به گزارش تسنیم، با توجه به اعداد و ارقام ذکر شده و تغییر مبنای تامین مالی از "یورو" به "دلار" به نظر می‌رسد فاینانس چینی‌ها برای تامین مالی پروژه‌های کشور به سقف خود رسیده است. 1.6 میلیارد یورو با نرخ روز ارز معادل حدود 7500 میلیارد تومان و 1.5 میلیارد دلار نیز معادل حدود 5500 میلیارد تومان است. همانگونه که ملاحظه می‌شود رقم تامین مالی قطار برقی تهران-مشهد طی دو ماه اخیر دستخوش تغییراتی شده و حدود 2000 میلیارد تومانی کاهش یافته است. شاید این مسئله به تمام شدن سقف فاینانس چینی‌ها برای کشورمان ارتباط داشته باشد.
نمایندگان مجلس شورای اسلامی سال گذشته سقف فاینانس (تسهیلات تامین مالی خارجی) برای طرح‌ها را طی سال جاری 50 میلیارد دلار تعیین کرده بودند.
کلمات کلیدی : فاینانس + راه‌آهن برقی +عملیات ریل‌گذاری + راه آهن تهران - مشهد
۱۳۹۶-۰۵-۰۴ ۰۹:۳۴:۴۳
با نرخ يورو برابر با 4500 تومان، 1.6 ميليارد يورو ميشه 7200 ميليارد تومان (نه 7500 ميليارد تومان) و 1.5 ميليارد يورو ميشه 6750 ميليارد تومان (نه 5500 ميليارد تومان!!!!) پس اختلاف اين دو ميشه (450 ميليارد تومان نه 2000 ميليارد تومان!!!) (4488857) (alef-11)
۱۳۹۶-۰۵-۰۴ ۱۴:۵۷:۲۳
بيشتر از اينها چين پول ما در اختيار دارد (4489689) (alef-11)
۱۳۹۶-۰۵-۰۴ ۱۹:۳۱:۳۶
100 ملیون دلار چظور به 2000 ملیارد تومن تبدیل کردید (4490285) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
