درحالی‌که اکثر خودروسازان اروپایی در حال ارائهٔ نسخه‌هایی با فاصلهٔ محوری بیشتر از محصولات خود در چین هستند، پژو تصمیم گرفته همچنان نسخهٔ سدانِ معمولیِ 308 را عرضه کند. این خودرو با همکاری دانگ فنگ (شریک چینی پژو-سیتروئن) ساخته‌شده و روی پلت فرم EMP2 پژو-سیتروئن شکل‌گرفته است. این بدان معناست که 308 سدان نقاط مشترک فراوانی با 308 اروپایی دارد درحالی‌که فاصلهٔ محوری آن کمی افزایش‌یافته است. این امر به جهت افزایش فضای پای سرنشینان عقب که امری مهم در چین محسوب می‌شود صورت گرفته است. نسل جدید 308 سدان برخلاف نسل قبلی، در نمای جلو تفاوت چندانی با نمونهٔ هاچبک اروپایی ندارد اما در نمای عقب از طراحی ساده و منحصربه‌فردی سود می‌برد.


باوجوداینکه پژو رسماً از نسل دوم 308 سدان در نمایشگاه پکن پرده‌برداری کرده اما هیچ‌گونه اطلاعاتی در رابطه با آن اعلام نکرده است. بااین‌حال گزارش‌های محلی نشان می‌دهد که 308 سدان جدید با دو موتور بنزینی توربوشارژ به همراه یک گیربکس اتوماتیک عرضه خواهد شد. این موتورها برگرفته از 308S جدید هستند. البته پژو گفته است که در هفته‌های آینده جزئیات کاملی از این سدان کامپکت ارائه خواهد کرد. 308 سدان همانند نسل قبلی منحصراً برای بازار چین طراحی‌شده و در دیگر نقاط جهان عرضه نخواهد شد.