کد مطلب: 248619
۹۵ درصد حوادث مترو مربوط به خودکشی است
تاریخ انتشار : سه شنبه ۲۰ آبان ۱۳۹۳ ساعت ۱۴:۲۵
رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای اسلامی شهر تهران نسبت به درصد بالای خودکشی در مترو هشدار داد و گفت: ۹۵ درصد کل حوادث مترو مربوط به خودکشی است.
به گزارش فارس، معصومه آباد در جلسه علنی امروز شورای بعد از گزارش مدیرعامل شرکت مترو درباره تجهیز ایستگاه‌های پله برقی گفت: در کنار کارهایی که در زمینه پیاده‌روی انجام شده باید به کارهایی که انجام نمی‌شود هم اشاره کرد. خرید پله‌برقی‌های جدید یک موضوع است اما همین پله برقی‌های موجود به کرات خراب می‌شوند و در ساعت شلوغی مردم را معطل می‌کنند. این مشکل زمانی دو چندان می‌شود که بدانیم در ایستگاه‌های مترو تهویه هوا نیز وجود ندارد.
وی ادامه داد: در قراردادهای خرید پله‌های برقی باید تعهدات سازنده در زمینه تعمیر و نگهداری نیز گنجانده شود. همچنین پیشنهاد می‌کنم در زمان عقد قرارداد حتما یک نماینده از شورا وجود داشته باشد.
رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: در زمان تعیین قیمت بلیت مترو باید استانداردهای ایمنی نیز در نظر گرفته شود. سالانه ۱۷ تا ۱۸ نفر در متروی تهران خودکشی می‌کنند و سهم خودکشی از کل حوادث مترو ۹۵ درصد است. این درحالی است که در دنیا تنها ۸ درصد از حوادث قطار شهری مربوط به خودکشی است.
به گزارش فارس، معصومه آباد در جلسه علنی امروز شورای بعد از گزارش مدیرعامل شرکت مترو درباره تجهیز ایستگاه‌های پله برقی گفت: در کنار کارهایی که در زمینه پیاده‌روی انجام شده باید به کارهایی که انجام نمی‌شود هم اشاره کرد. خرید پله‌برقی‌های جدید یک موضوع است اما همین پله برقی‌های موجود به کرات خراب می‌شوند و در ساعت شلوغی مردم را معطل می‌کنند. این مشکل زمانی دو چندان می‌شود که بدانیم در ایستگاه‌های مترو تهویه هوا نیز وجود ندارد.
وی ادامه داد: در قراردادهای خرید پله‌های برقی باید تعهدات سازنده در زمینه تعمیر و نگهداری نیز گنجانده شود. همچنین پیشنهاد می‌کنم در زمان عقد قرارداد حتما یک نماینده از شورا وجود داشته باشد.
رئیس کمیته ایمنی و مدیریت بحران شورای اسلامی شهر تهران ادامه داد: در زمان تعیین قیمت بلیت مترو باید استانداردهای ایمنی نیز در نظر گرفته شود. سالانه ۱۷ تا ۱۸ نفر در متروی تهران خودکشی می‌کنند و سهم خودکشی از کل حوادث مترو ۹۵ درصد است. این درحالی است که در دنیا تنها ۸ درصد از حوادث قطار شهری مربوط به خودکشی است.
علی
۱۳۹۳-۰۸-۲۰ ۱۶:۳۳:۳۳
کافیه مثل برخی از کشور ها ، بین ترن مترو و جایگاه مسافرانی که می خواهند سوار مترو شوند (روی سکو) دیوار شیشه ای نصب و در محل درب های مترو ، بروی آن درب نصب گردد.
درب های دیوار شیشه ای روی سکو ، پس از ایستادن مترو در ایستگاه به همراه درب های مترو باز گردند. (2481773) (alef-13)
درب های دیوار شیشه ای روی سکو ، پس از ایستادن مترو در ایستگاه به همراه درب های مترو باز گردند. (2481773) (alef-13)
آریابان
۱۳۹۳-۰۸-۲۰ ۱۷:۱۴:۱۶
اینکه "........همین پله برقی‌های موجود ......... در ساعت شلوغی مردم را معطل می‌کنند......" به این دلیله که درهمۀ شهر های بزرگ و حتی کوچک دنیا ( ولی در تهران ، نه !!!!) ، در نیمه شب ها و پاسی از شب گذشته ، کارگران فنی و تعمیرکاران بخش های خدمات شهری شهرداری به انجام کار های تعمیراتی و ساخت و ساز های شهری مشغولند ( البته در قبال دریافت فوق العاده !!!! های شغلی مربوط به شیفت شب ) ؛
ولی در تهران چون پیمانکاران مطلقا و طبیعتا تمایلی !!!! به پرداخت فوق العاده های شغلی چند برابری به کارگران ندارند و خود پیمانکاران و نیز شهرداری هم اهمیتی به تأخیرها ، دلمشغولی ها ، نگرانی ها ، اضطراب ها ، ...... و شتابزدگی های صبحگاهی و روزانۀ شهروندان بی نوا و بی پناه نمی دهند ، تا "ککشون بگزد " !!!! ، انجام اینگونه تعمیرات در طول ساعات کاری و پررفت و آمد روز انجام می شود و به ویژه پله برقی ها (چنانچه موجود باشد !!!!) نیز در همین ساعات متوقف می ماند تا نگون بختان شتابان ، دهها پله را به ناچاری و بدون ترس از آرتروز و..... چند پله-یکی صعود کنند !!!! ؛ (2481830) (alef-13)
ولی در تهران چون پیمانکاران مطلقا و طبیعتا تمایلی !!!! به پرداخت فوق العاده های شغلی چند برابری به کارگران ندارند و خود پیمانکاران و نیز شهرداری هم اهمیتی به تأخیرها ، دلمشغولی ها ، نگرانی ها ، اضطراب ها ، ...... و شتابزدگی های صبحگاهی و روزانۀ شهروندان بی نوا و بی پناه نمی دهند ، تا "ککشون بگزد " !!!! ، انجام اینگونه تعمیرات در طول ساعات کاری و پررفت و آمد روز انجام می شود و به ویژه پله برقی ها (چنانچه موجود باشد !!!!) نیز در همین ساعات متوقف می ماند تا نگون بختان شتابان ، دهها پله را به ناچاری و بدون ترس از آرتروز و..... چند پله-یکی صعود کنند !!!! ؛ (2481830) (alef-13)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
