کد مطلب: 357070
منتظر ارزان شدن خودرو نباشید
تاریخ انتشار : شنبه ۸ خرداد ۱۳۹۵ ساعت ۱۵:۰۱
رئیس اتحادیه نمایشگاه‌داران و فروشندگان اتومبیل ضمن اشاره به رکود در این حوزه، اظهار داشت: بازار خودرو همچنان در رکود است و حتی در ماه اسفند که فصل تعویض خودرو است باز هم هیچ تحرک خاصی در این حوزه دیده نشد.
به گزارش ایلنا، با توجه به تعطیل شدن مدارس و آغاز تعطیلات تابستانی طبق روال سالیانه، شاهد خرید و فروش خودرو بودیم اما امسال همچنان بازار راکد است.
غلامحسین قاسمیان ادامه داد: یکی از علل رکود در بازار، کمبود نقدینگی و پایین آمدن قدرت خرید مردم است. ضمن آنکه برخی منتظر ارزان شدن خودرو هستند که با توجه به سیستم بازار خودرو در ایران این اتفاق صورت نخواهد گرفت زیرا قیمت خودورهای داخلی توسط شورای رقابت تعیین میشود و انحصار در این بخش وجود دارد. قیمت خودروهای خارجی نیز بر اساس دلار و درهم معین می شود که همواره نرخ این ارزها در حال افزایش بوده، پس ارزان شدن خودرو ممکن نیست.
وی به نقش شورای رقابت در بازار خودرو اشاره کرد و گفت: با اینکه شورای رقابت در اعلامیه خود اذعان داشته که کیفیت دو خودرو ساز دولتی یعنی ایران خودرو و سایپا پایین است اما باز هم به آنها اجازه افزایش قیمت داده است. این در حالی است که این خودروها چه در زمان خرید و چه در خدمات پس از فروش دارای نواقص زیادی هستند اما خودروی صفر خارجی به مدت ۴ سال هیچ هزینه‌ای ندارد.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل افزود: در هرکاری رقابت باشد وضعیت بازار بهتر می شود و اگر انحصار از بین برود و بگذارند که بازار خود قیمت را پیدا کند اقتصاد دچار رکود نخواهد شد.
قاسمیان ادامه داد: رکود اقتصادی و فشار سازمان امور مالیاتی سبب شده که نزدیک به ۵۰ نمایشگاه اتوموبیل از فروردین تا به امروز مجبور به تعطیلی نمایشگاه خود شوند زیرا سازمان مالیات بدون توجه به رکود و عدم خرید و فروش خودرو اصرار دارد که مالیات بگیرد. یک ماه دیگر نیز اصناف باید مالیات ارزش افزوده را پرداخت کنند.
وی در مورد نحوه محاسبه مالیات نمایشگاه داران گفت: مالیات این صنف توافقی است و از روی دفاتر صورت نمی گیرد و معمولا مامور مالیات با مراجعه به نمایشگاه و تعداد خودروها مالیات را تعیین می کند. این در حالی است که بیشتر خودروهای موجود در نمایشگاه متعلق به صاحب نمایشگاه نیست و در واقع آنها را به صورت حق العمل‌‌کاری از فروشنده قبول کرده اند. زیرا نمایشگاه‌دار باید همیشه محل کسب خود را مملو از ماشین نشان دهد اما بیشتر این خودروها متعلق به دیگران است.
قاسمیان در پایان تصریح کرد: در صورت ادامه این روند تعداد بیشتری از فعالان این صنف پس از سال‌ها کسب و کار مجبور به تعطیلی کار خود خواهند شد. این موضع علاوه بر اینکه دولت را از یک منبع درآمدی محروم می کند سبب بیکاری بخشی از افراد جامعه نیز خواهد شد.
به گزارش ایلنا، با توجه به تعطیل شدن مدارس و آغاز تعطیلات تابستانی طبق روال سالیانه، شاهد خرید و فروش خودرو بودیم اما امسال همچنان بازار راکد است.
غلامحسین قاسمیان ادامه داد: یکی از علل رکود در بازار، کمبود نقدینگی و پایین آمدن قدرت خرید مردم است. ضمن آنکه برخی منتظر ارزان شدن خودرو هستند که با توجه به سیستم بازار خودرو در ایران این اتفاق صورت نخواهد گرفت زیرا قیمت خودورهای داخلی توسط شورای رقابت تعیین میشود و انحصار در این بخش وجود دارد. قیمت خودروهای خارجی نیز بر اساس دلار و درهم معین می شود که همواره نرخ این ارزها در حال افزایش بوده، پس ارزان شدن خودرو ممکن نیست.
وی به نقش شورای رقابت در بازار خودرو اشاره کرد و گفت: با اینکه شورای رقابت در اعلامیه خود اذعان داشته که کیفیت دو خودرو ساز دولتی یعنی ایران خودرو و سایپا پایین است اما باز هم به آنها اجازه افزایش قیمت داده است. این در حالی است که این خودروها چه در زمان خرید و چه در خدمات پس از فروش دارای نواقص زیادی هستند اما خودروی صفر خارجی به مدت ۴ سال هیچ هزینه‌ای ندارد.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان اتومبیل افزود: در هرکاری رقابت باشد وضعیت بازار بهتر می شود و اگر انحصار از بین برود و بگذارند که بازار خود قیمت را پیدا کند اقتصاد دچار رکود نخواهد شد.
قاسمیان ادامه داد: رکود اقتصادی و فشار سازمان امور مالیاتی سبب شده که نزدیک به ۵۰ نمایشگاه اتوموبیل از فروردین تا به امروز مجبور به تعطیلی نمایشگاه خود شوند زیرا سازمان مالیات بدون توجه به رکود و عدم خرید و فروش خودرو اصرار دارد که مالیات بگیرد. یک ماه دیگر نیز اصناف باید مالیات ارزش افزوده را پرداخت کنند.
وی در مورد نحوه محاسبه مالیات نمایشگاه داران گفت: مالیات این صنف توافقی است و از روی دفاتر صورت نمی گیرد و معمولا مامور مالیات با مراجعه به نمایشگاه و تعداد خودروها مالیات را تعیین می کند. این در حالی است که بیشتر خودروهای موجود در نمایشگاه متعلق به صاحب نمایشگاه نیست و در واقع آنها را به صورت حق العمل‌‌کاری از فروشنده قبول کرده اند. زیرا نمایشگاه‌دار باید همیشه محل کسب خود را مملو از ماشین نشان دهد اما بیشتر این خودروها متعلق به دیگران است.
قاسمیان در پایان تصریح کرد: در صورت ادامه این روند تعداد بیشتری از فعالان این صنف پس از سال‌ها کسب و کار مجبور به تعطیلی کار خود خواهند شد. این موضع علاوه بر اینکه دولت را از یک منبع درآمدی محروم می کند سبب بیکاری بخشی از افراد جامعه نیز خواهد شد.
۱۳۹۶/۰۱/۲۸ ۱۱:۱۶
کلمات کلیدی : بازار خودرو
aghl
۱۳۹۵-۰۳-۰۸ ۱۹:۱۴:۴۵
شما هم منتظر خرید افراد باشعور جامعه از شما ما نباشید (3729350) (alef-11)
امیر
۱۳۹۵-۰۳-۰۸ ۱۹:۵۸:۴۷
مردم منتظر پایین آمدن قیمت خودرو نباشند
شما هم منتظر خرید خودرو توسط مردم نباشید
خودروهای آشغال داخلی دو برابر قیمت به مردم انداخته میشوند
خودروهای خارجی که شما الان ادعا کردید که دلار هر لحظه در حال بالا رفتن است
هم اکنون از قرار هر دلار 8000 تومان به مردم فروخته میشود
در مورد BW i8 که دلار فکر کنم به 12000 تومان رسیده
مردم رو دست انداختید انگار مردم خنگ نیستن که عزیز من ، چرا اولا دلار شده 3500 تومان و چرا تعرفه خودرو باید 100 تا 120% باشه؟
الان یک دستگاه کیا پیکانتو برای نمونه قیمتش 10000 دلار هست چطور به بدست مشتری 70 میلیون تومان میرسد؟ واقعا مردم رو ابله فرض کرده اید مردم هم که میخرند واقعا ابلهند که به شما اجازه چنین جسارتی را میدهند
شما اینها رو جواب بده بعد بیا بگو مردم منتظر پایین امدن قیمت نباشن
باشه ما منتظریم پس حقوق ماهانه مان سه برابر بشود همانند قیمت دلار!!! (3729411) (alef-11)
شما هم منتظر خرید خودرو توسط مردم نباشید
خودروهای آشغال داخلی دو برابر قیمت به مردم انداخته میشوند
خودروهای خارجی که شما الان ادعا کردید که دلار هر لحظه در حال بالا رفتن است
هم اکنون از قرار هر دلار 8000 تومان به مردم فروخته میشود
در مورد BW i8 که دلار فکر کنم به 12000 تومان رسیده
مردم رو دست انداختید انگار مردم خنگ نیستن که عزیز من ، چرا اولا دلار شده 3500 تومان و چرا تعرفه خودرو باید 100 تا 120% باشه؟
الان یک دستگاه کیا پیکانتو برای نمونه قیمتش 10000 دلار هست چطور به بدست مشتری 70 میلیون تومان میرسد؟ واقعا مردم رو ابله فرض کرده اید مردم هم که میخرند واقعا ابلهند که به شما اجازه چنین جسارتی را میدهند
شما اینها رو جواب بده بعد بیا بگو مردم منتظر پایین امدن قیمت نباشن
باشه ما منتظریم پس حقوق ماهانه مان سه برابر بشود همانند قیمت دلار!!! (3729411) (alef-11)
سعید
۱۳۹۵-۰۳-۰۸ ۲۱:۵۹:۰۱
اقای محترم چرا ارزان نشود ۱-خودروهای وارداتی هزینه بارگیری مجدد و سودی که دلالان در انطرف خلیج فارس می بردند و سود واسطه گری را حذف می کند حمل و نقل مضاعف را حذف می کند و مستقم از خود کمپانی تولید کننده وارد می شود چون تحریم نیست بازار واردات هم رقابتی می شود قیمت ارز هم هرچند بالا برود به قیمت نجومی چند سال پیش بر نمی گردد تولید کنندگان داخلی هم به بهانه تحریمها گران کرده بودند گیرم که در ان زمان درست بوده وقتی تحریم بودیم گران می کردید که تحریمیم و بعضی قطعات وارداتی است ولی حالا که این مشکل را ندارید اگر این استدلالات اشکالی ددارد خوب جنابعالی جواب دهید ما هم روشن شویم (3729627) (alef-11)
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.
