محيط زيست و كشاورزي ميبايست از غيرسياسي ترين سازمانها باشد اما ظاهرا اختلاط موارد علمي با مصلحتها عملكردها را به مخاطره انداخته...چرا سوالتان را در قالب بخشنامه به اساتيد و گروههاي محيط زيست دانشگاهها نميفرستيد؟ (4015383) (alef-6)

مردم رو از تهران بیرون کنید .... زندگی در تهران به جهنم مبدل شده من صبح ها یک ساعت و نیم و عصرها 2 ساعت در ترافیک هستم یعنی 3 ساعت و نیم از عمر من در ترافیک هدر میره (حدود 50 روز در سال) (4015414) (alef-6)

و اما راهکار بنده :
انتقال محل سکونت تمام مسئولان کشور از مناطق خوش آب و هوا به آلوده ترین نقطه شهر تهران .
مطمئن باشید ظرف مدت حداکثر 1 ماه مشکل آلودگی هوای تهران به کلی مرتفع خواهد شد (4015419) (alef-6)

پژوهش نشان میدهد که 80 درصد آلودگی هوا از بابت وسایل نقلیه است. راهکارهای پیشنهادی:
1- ورود و تولید خودروهای هیبریدی در حجم انبوه
2- افزایش قیمت بنزین در صورت تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی
3- توقیف سریع خودروهای دود زا و فاقد معاینه فنی
4- جلوگیری از تخریب بیشتر محیط زیست، باغ ها، پارک ها، فضای سبز و قطع درختان (4015422) (alef-6)

تخریب ساختمان های بلند مرتبه غرب شهر تهران که یه ارگان خاص به صورت تقریبا رایگان تحویلشون دادن و این ساختمان ها مانع نفوذ وزش باد از سمت غرب به داخل تهران میشود (4015425) (alef-6)

سلام
تبديل موتورهاي موتور سيكلت به موتور برقي.
مديريت صحيح براي خطوط اتوبسراني و وسايل نقليه خطي.
مسولان كشوري همراه مردم در اين هواي خفقان در سطح شهر باشند تا ببينند مردم چه مي كشند (4015432) (alef-6)

به جای اینکه اینقدر برای فضای سبز و پل و اتوبان در تهران هزینه بشه، فکری برای توسعه واقعی سایر مناطق و کاهش مهاجرت به تهران بشه.

نصف پولی که صرف معضلات آلودگی هوا و محیط زیست میشه برای توسعه فناوریهای سبز مثل موتورهای برقی و خرید قسطی اونها (مثلا در حد ماهی 200 هزار تومان) برای کاربرها بشه. (4015450) (alef-6)

هر نفسی که فرو میرود ممد سرطان است و چون برآید قاتل جان (4015452) (alef-6)

راه حل ندارد! بیخود وقتتان را تلف نکنید (4015459) (alef-6)

پیشنهاد میکنم بنزین با کیفیت ! یورو 8 تولید داخلمون رو به اروپا و آمریکا صادر کنیم و بنزین بی کیفیت ! یورو 4 تولید خارج رو وارد کرده و در شهرهای آلوده بسوزانیم (4015461) (alef-6)

از دوستانمون در چین بخواهیم به تهران تشریف آورده و کوه های شمال و شرق تهران را بتراشند (4015463) (alef-6)

در شهرهای الوده برای تردد و حمل و نقل از چهارپایان استفاده گردد (4015472) (alef-6)

راهکار بنده خیلی واضحه.
اولا لازمه میزان آلودگی هوای تولیدی خودرویی مثل پراید با چند ماشین مدل روز دنیا دقیق مقایسه بشه. حالا این نکته رو که در شهری مثل تهران شاید چند صد هزار و بلکه چند میلیون خودرو تولید داخل با سطح بالای آلودگی وجود داره رو هم لحاظ کنید که حتما بخش مهمی از کل آلودگی هوا رو شامل میشه.
راهکار خیلی واضحه. اگه جون انسان ها برای مسئولیین ارزشی داره باید تعرفه خودرو برداشته بشه تا خودرو های جدید با آلودگی پایین وارد کشور بشه .تنها کسی که متضرر میشه شرکت های رانت خواری هستن که خودرو های با کیفیت پایین و آلوده کننده هوا رو به لطف بازار انحصاری به مردم میاندازند.
لطفا منتشر کنید چون بنظرم حرف حقه! (4015476) (alef-6)

حقوق و مزایای نجومی و وام های 400 میلیونی با سود 2 % رو مدیرا بگیرن ؛ راهکار رفع الودگی رو ما بدیم ؟؟؟؟؟!!!!!!
بذارید مدیرای نجومی یه ذره هم به مغزاشون فشار بیارن (4015484) (alef-6)

فواره ها را روشن کنید!
با هواچیمای سم پاش بر فراز تهران آب بپاشید!
در دولت احمدی نژاد هی بگویید اشکال از مردم است و در دولت روحانی بگویید اشکال از دولت است. منظور اینکه اینرا هم سیاسی و جناحی کنید
نقش شهرداری تهران را هم بی خیال شوید (4015489) (alef-6)

عادت کردیم چشممون به مسئولین باشه که بیان برامون حل کنن
خود مردم هم دست از راحت طلبی بردارن واین ماشین های لگنشون رو تک سرنشین تو خیابون نندازن (4015492) (alef-6)

افزایش وسایل حمل و نقل عمومی مانند مترو به تمام نقاط کشور و کاهش هزینه بلیط انها
و افزایش هزینه بنزین برای خودروهای شخصی (4015493) (alef-6)

چه چیزی باعث شد تهران این قدر بزرگ بشه جز بی عدالتی و عدم توزیع درست پول در کشور خوب حالا وقتشه جزاشو بببینید چرا شهرهای دیگه مورد عنایت قرار نگرفتند تا مردم ناچار به کوچ نشن . ما خودمون مقصریم (4015498) (alef-6)

1. شناسایی همه مدیرانی که در 10-15 سال گذشته مسئولیتی در ارتباط با آلودگی هوا داشته اند اما در نهایت می بینیم که هیچ پیشرفتی حاصل نشده است. تا مدیران بفهمند که مدیریت فقط گرفتن حقوق های آنچنانی و پاداش های آخرسال نیست و باید پاسخگوی عملکرد خود باشند.

2. کنار گذاشتن راه حل های مقطعی و سلیقه ای و استفاده از تجارب سایر کشورها. شهرهای بزرگی در دنیا همین مشکل را داشته اند و با برنامه ریزی به طور کامل برطرف کرده اند. مدیران ما ببینن اونها چکار کردن همان کارها را بکنن. خیلی سخته؟!!!!!!!!

اما تمام شدن زمستان همانا و فراموش شدن دوباره این موضوع همانا رفت تا سال دیگه و همین بحث های تکراری!!! (4015530) (alef-6)

همه دنیا آلودگی دارد حتی کشورهای پیشرفته الکی قضیه را بزرگ نکنید (4015535) (alef-6)

از رده خارج کردن خودروهای فرسوده مثل مینی بوس‌ها و پیکان‌هایی که برای چند ده سال قبل هستن!
توسعه سریع و حداکثری سیستم حمل و نقل عمومی مثل مترو و بی آر تی.
در نظر گرفتن راهکاری برای استفاده از دوچرخه در سطح شهر.
بالا بردن کیفیت ماشین‌ها که بنزین کمتر با آلایندگی کمتری مصرف کنن. (4015538) (alef-6)

به صورت دولتي ماشين هاي برقي و هيبريد از برند هاي معروف دنيا وارد ميكردم و در اختيار مردم قرار ميدادم با قيمت كارخانه. (4015557) (alef-6)

راه حل این مشکل فقط جابه جایی کارخانجات و شرکت های بزرگ به دیگر نقاط کشوره، اینطوری نه تنها رونق اقتصادی در دیگر نقاط کشور امکان پذیر می شه بلکه میزان مهاجرت از شهر های دیگه به تهران کمتر میشه، مخصوصا راجع به کارخانه و صنایعی که در تهران به تولید نهایی میرسه مثل خودروسازی، شما اگه دقت کنین تهران الان مرکزیتی شده برای تولید نهایی کشور در نتیجه درآمد بیشتر و پول بیشتری در این شهر در جریانه به همین خاطر مردم از شهرهای دیگه برای کار کردن به تهران مهاجرت میکنند، بزرگترین صنایع ما در تهران فعالیت دارند، حجم بالایی از حمل و نقل کشور در تهران انجام میشه، ما اگه بتونیم صنایع رو داخل کشور پخش کنیم در نقاط مختلف طبیعتا گردش پول در شهرهای دیگه هم به جریان می افته و این تفکر هم از ذهن مردم می افته مه فقط تهرانه که میشه توش پول در آورد، طبیعتا با به جریان افتادن گردش پولی و اقتصادی در دیگر نقاط کشور حجم مهاجرت به تهران کاسته شده و چه بسا حجم مهاجرت از تهران افزایش پیدا می کنه، تمرکز جمعیت و حمل و نقل تهران کمتر میشه و به همین ترتیب آلودگی کمتر میشه (4015564) (alef-6)

من پبشنهاد میکنم از هم اکنون به فکر معضلات ده سال آینده باشیم.راهکارهای که ده سال پیش برای امروز در نظر گرفته شده بودن!، هیچ حاصلی برای کیفیت زندگی در زمان فعلی در بر نداشته.باید برای سالهای آینده برنامه ریزی کرد. (4015581) (alef-6)

کشور ایران گرفتار سرطانیست به نام موتورسیکلت های غیر استاندارد. وسیله هایی که:
چندین برابر یک اتومبیل آلودگی هوا تولید می کنند.

با آلودگی صوتی روان مردم را خسته و آزرده می کنند و آرامش را از مردم این کشور گرفته اند. فقط کافیست چند روزی از ایران خارج شوید تا معنای آرامش را در نبود صدای موتور سیکلت ها درک کنید.

با رانندگی بی قانون خود نظم را از خیابان ها گرفته اند و امنیت جانی شهروندان را در پیاده رو ها به خطر انداخته اند.

روزانه مردمان بسیاری که اکثرا جوانان این کشور هستند سوار بر این وسیله شیطانی جان خود را از دست می دهند.

اما تمامی این موارد قربانی منافع عده ای خاص که سود سرشاری از تولید موتور می برند می شود.

پی نوشت: کشورهای شرق آسیا (تایلند، اندونزی، مالزی چین) تعداد بسیاری موتور دارند. اما موتور های استاندراد و موتور سواران متعد. اما الگوی ما شده کشور هند و پاکستان.

پی نوشت 2: سال گذشته صحبت ورود موتور های برقی به تهران بسیار مطرح شد. اما ناگهان سکوت کامل برقرار شد. آیا به خاطر منافع عده ای این طرح مسکوت شد؟ (4015594) (alef-6)

در شهري كه هزاران ميليارد مي‌توان صرف ساخت پل صدر كرد و پل طبيعت را احداث كرد، چرا تاكنون نتوانسته است، اتوبوس‌هاي دودزا یا موتورسیکلت‌های آلوده‌کننده را تغيير دهد؟ اگر امروز روي پل طبيعت بايستيم، در افق خود چه به سوي شمال و چه به سوي جنوب چه چيزي جز آلودگي و دود را خواهيم ديد؟ بعيد است كه ميدان ديد بيش از يك كيلومتر باشد، مگر نه اين‌كه احداث اين پل يا طرح‌هاي مشابه براي استفاده از طبيعت و هواي سالم و پاكيزه است، خب چرا بخشي از اين هزينه صرف اصلاح منابع آلوده‌كننده نمي‌شود؟ درواقع سياست تخصيص منابع موضوع مهم‌تري از اين است كه يك پل يا تونل يا يك طرح عمراني اجرا شود. مديريت شهري و درواقع كل مديريت سياسي جامعه بيش از آنكه به نمادهاي معرف عملکرد چون ساخت‌وساز پل، تونل، ساختمان و اتوبان نیاز داشته باشد كه حالت سخت‌افزاري دارند، بايد به وضعيت نرم‌افزاري كه همان تخصيص بهينه منابع است، بپردازد و آن را به رخ ديگران بكشد. (4015601) (alef-6)

مديريت شهري توضيح دهد، چرا به جاي تكميل سريع مترو و اصلاح و تغيير اتوبوس‌هاي دودزا و موتورهاي آلوده‌کننده هوا و... بودجه شهر صرف امور ديگر شده و چرا معادن شن و ماسه از حالت تعطيلي درآمده‌اند و احتمالا ده‌ها مورد ديگر نيز مي‌توان به اين سياهه افزود. (4015604) (alef-6)

توقف توليد خودرو و آزاد سازي واردات آن ، انتقال كاركنان اين صنعت به بخش هاي ديگري كه طي اين سالها از بين رفته مانند نساجي و لوازم خانگي و الكترونيك .

با اينكار هم جان هزاران نفر حفظ مي شود و هم آلودگي هوا كاهش مي يابد (4015605) (alef-6)

با سلام
کاشت بوته چای در تمامی نقاط رفت و آمد شهر ها و خیابانها و پارکها ، کمتر از یک سال تمامی آلودگی شهر ها از بین میرود و احتیاج به این همه همایشو سخنرانی نداریم . (4015615) (alef-6)

مگه نگفتن با جلوگیری از توزیع بنزین پتروشیمی ها و ورود بنزین یورو 4 به کشور ریه های تهران نفس راحت کشیدند و فرمودند کافی ست به بالای سرتان نگاهی بیندازید و نفس بکشید تا بفهمید که هوا تمیز شده و آلودگی تمام شده است.....؟!!!
و بسیاری از مخاطبان محترم همین سایت که بشدت هوادار دولت بودند هم علیه دولت قبل و مصرف بنزین های پتروشیمی موضع گرفتند و هر چه بد و بیراه بود همصدا و هم زبان با دولتمردان یازدهم نثار دولت قبل کردند که با مصرف آن بنزین ها عامل شیوع سرطان و ..... بوده اند و اکنون معضل سرطان و آلودگی هوا میرود که به تاریخ بپیوندد.....!!!
چقدر ما ملت فراموشکاری هستیم...
ضمنا با اون مخاطب محترمی که گفته بودند چرا حقوق های نجومی رو مدیران بگیرند ولی ما برای الودگی تهران فکر کنیم ؛ بشدت موافقم....
الف لطفا منتشر کن (4015627) (alef-6)

بهترین کار اینه که فقط یک نهاد با بودجه مشخص مسئولیت آلودگی هوا را بر عهده بگیره نه یازده نهاد که اصلا باهم هماهنگ نیستند (4015630) (alef-6)

1 - وسایل حمل و نقل عمومی -اتوبوسهای شرکت واحد قدیم -واحد های گشت ادارات و افزایش قطارهای مترو و تردد سریع و بدون توقف آنها و ... .... راه اندازی و فعال گردد .
2 - باغات و مراتع سبز و پارکها تو فضای سبز تبدیل به آپارتمانهای سر به فلک کشیده و مراکز خرید و ادارات دولتی و خصوصی نشود .
3- مدیریت جامع و کامل در کلان شهر ها رعایت شود و تمام شهرهای کشورمان آباد و به روز رسانی گردد تا مهاجرت ها کم شود و هر کس تو شهر خودش کار و درآمد داشته باشد .
4 - استخدام ها راحت تر گردد (پارتی بازی ها و سفارش شده ها و ارائه بالاترین مدرک تحصیلی و سابقه کاری های زیاد و... ) حذف گردد و صرفاً هدف همه بیرون آمدن از منجلاب بیکاری باشد و کار دادن به جوان ها تا هر کسی بتواند منبع درآمدی داشته باشد و شرمنده خانواده و خودش نباشد و ناچار شود بیاید مسافر کشی کند و تمام شهر از تردد ماشین جهت حمل مسافر پر باشد مخصوصا قشر جوان چون کار پیدا نمی کند و رانندگی هم دوست دارن به سمت این شغل کشیده می شوند (4015633) (alef-6)

واقعا فکر می کنید راهکاری هم دارد؟!!!! (4015638) (alef-6)

- توقف اتوبان سازی در تهران و به جای آن توسعه مترو
- جدا سازی بافت مسکونی از بافت اداری
- فرهنگ سازی در خصوص پیاده روی ( در حال حاضر طرف میخواد دستشویی بره هم دوس داره با ماشین بره !)
- عدم فروش طرح ترافیک (4015644) (alef-6)

آلودگی بخاطر نبود زیرساخت های مناسب شهر تهران و همچنین جمعیت بالا میباشد.
تهران شهری است که برای تعمیر آن باید آن را بکوبی دوباره بسازی.
برای همین مشکلات حل نمیشه مگر اینکه جمعیت از تهران فرار کنند و خیلی از مناطق بازسازی بشه.
شما هیچ آینده نگری درباره جمعیت بالا نداشتید بعد الان هم دارید جورشو میکشید (4015656) (alef-6)

درحال حاضر تنها با اجراي طرح زوج وفرد از درب منازل ومنع تردد موتوسيكلت ميتوان مساله را كنترل كرد ، تعطيلي يكماهه مدارس دراواخر پاييز واز رده خارج كردن خودروهاي فرسوده وفروش اتوموبيل به دارندگان سند پاركينگ راه كار قضيه است مثل ساير كشورها. (4015666) (alef-6)

کلیه کارخانه های تولیدی خودرو و موتور سیکلت در ایران تعطیل شوند و تبدیل به فضای سبز شوند.تعرفه واردات خودر و موتور سیکلت صفر شود ، تا موتور سیکلتهای برقی و خودرو های برقی و هیبریدی وارد شوند.سود این کار از ضرر تعطیلی کارخانه ها بسیار بیشتر است. (4015676) (alef-6)

فضا های سبز را نابود نکنید.باغ ها را به برج ساز ها بفروشید.اجازه بدهید نفس بکشیم. (4015683) (alef-3)

تهوع آور است که بعد سالها دست و پنجه نرم کردن با آلودگی هوا ، هنوز جلوگیری از تردد خودروهای دود زا یک راهکار است!!!
چرا باید خودروها دودزا باشند ؛ با این صنعت و مدیریت نیاز به هیچ دشمنی خارجی نیست و همین برای سیه روزی ما کافی است.
علاج کار دادن کار بدست کاردان است و همتی می طلبد که با یک خانه تکانی اساسی مدیران بی تدبیر نجومی بگیر با بیرون پرتاب گردد و کار به نخبه گان توانمند که سنخیتی با رانت و تملق و چاپلوسی ندارند؛ سپرده شود. (4015695) (alef-3)

موتور سیکلتها سهم زیادی در آلودگی هوا دارند دولت باید موتورها رو با یه وسیله مناسب مثل موتور برقی جایگزین کنه. (4015744) (alef-3)

باید تردد خودرو بالای 15 سال ممنوع شرکتها خصوصی و دولتی به یک شهرک خارج شهر منتقل بشو بعضی کارای ضروری شعبه داشته باشن موتورها هم سر و سامان داده بشن (4015811) (alef-3)

مهم ترین مساله که اصلا به آن بصورت شایسته به آن توجه نمی شود افزایش ناوگان حمل و نقل عمومی بصورتیکه بتوان براحتی از آن استفاده کرد بعنوان مثال خطوط مترو باید سریعا در تمام نقاط شهر قابل دسترسی باشد، اتوبوس های بی آر تی باید نوسازی و افزایش یابد و در این وسط دولت و شهرداری باید با هم همکاری کنند و با لج و لجبازی مردم را به کام بیماری و خدای نکرده مرگ نکشند، در جاهایی که امکان برقراری مترو و بی ارتی نیست از طرح های جایگزین مثل مونوریل استفاده شود، از رده خارج کردن خودروهای بی کیفیت ساخت کارخانه های داخلی بعد از حداکثر 10 سال، افزایش نظارت و برخورد و ساماندهی بر موتورسیکلت ها که سهم زیادی در آلودگی هوا دارند و طرح ترافیک مشخص برای موتورها که علاوه بر سهم بالا در آلودگی سوهان روح خودروها و عابرین پیاده هم هستند، خروج کامل کارخانه های دودزا از تهران و حد فاصل حداقل 30 کیلومتری تهران، افزایش فضای سبز و دریاچه های مصنوعی در 4 گوشه شهر تهران، فروش طرح ترافیک با سخت گیری های بیشتر در معاینه فنی و ماشین های با عمر کمتر از 5 سال، نظارت بیشتر بر مراکز معاینه فنی که نتوانند با گرفتن پول برگه صادر کنند، و مهم تر از همه سپردن کار به کاردان نه سیاسی کاری و کارهای موازی و جلسات بخوربخور بی فایده و در نهایت کار واقعی کار واقعی کار واقعی نه شعار و وعده های طبل های توخالی (4015816) (alef-13)

متاسفان مسوولان هنوز نفهميده اند كه فاجعه الودگي هوا به يك مساله امنيت ملي تبديل شده و دلیل اصلیش جلوگیری از واردات خودروهای با کیفیت و اصرار به تولید ماشینهای بی کیفیت، هست.
خدا نگذره از کسانیکه بیخود اصرار به حمایت از تولیدات ننگین خودروسازهای داخلی دارند و مردم را از حق مصرف بهترین خودروهای روز دنیا که آلایندگی بسیار کمتری دارن محروم میکنند.
لعنت بر پول پرستان (4015821) (alef-13)

هر ماشینی برحسب کیفیتش بهش حق تردد بدن مثلا پراید 7 سال ماشین کم مصرف استاندارد بیشتر حق تردد بیشتر ممکنه بگین به نفع ثروتمندانه این طرح ولی راه چاره فقط همینه (4015823) (alef-3)

خودروهیبریدی دکتر جمشید آرین راه حل این مساله است وسیله نقلیه هیبریدی (4015848) (alef-3)

استفاده بیشتر از فناوری اطلاعات. بسیاری از امور واقعا نیاز به سفر شهری ندارد. مساله بعدی استفاده از مدیران خروجی نگر است. چون دور کاری مشکل سنجش میزان عملکرد کارکنان رو دارد و فعلا فقط معیار کار کردن ساعت ورود و خروج است. (4015868) (alef-3)

تنها را حل راه کار کارشناسی هست. کتاسفانه در کشور ما تنها چیزی که ارزش ندارد کار کارشناسی هست. ماشالله مسولین فکر می کنند دانایی کل هستند و از همه چیز سر در می آوردن در صورتی که راه کار باید توسط کار عمیق و گشترده کارشناسی و برنامه بلند مدت و در چهارچوب یک برنامه کلان برای شهر تهران حل شود . وگرنه راه حل های که تا الان اجرا شده به نتیجه که نخواهد رسید بلکه مشکلی بر مشکل مردم اضافخ می کند. (4015883) (alef-3)

بهترين طرح اينه که :



"به حرفهاشون عمل کنن" (4015898) (alef-3)

میبایست برنامه ای جهت تولید خودرو های الکتریکی و هیبریدی داشت ، مثلا در یک بازه 10 ساله خودرو ساز ها و واردکنندگان ملزم بشوند هر سال 10 % از محصولات خود را الکتریکی و هیبریدی کنند . طی 5 سال روند آلودگی معکوس خواهد شد. (4015906) (alef-3)

باید به شهر های دیگر بها داد تا مهاجرت از تهران صورت بگیره و جمعیت کاسته بشه. مردم هم باید به استفاده از وسایل نقلیه عمومی عادت کنند. (4015912) (alef-3)

به نظرم یه طرح بلند مدت لازمه که به مرور ماشین ها و موتورسیکلت ها برقی بشن، توی آلمان قراره تا 2030 همه ماشین ها برقی بشن ولی ما هر سال داریم تولید دود رو بیشتر میکنیم (4015957) (alef-3)

راهکار شما برای آلودگی هوا چیست؟ از همين شروعش اشتباهه شما راهكار ما را مي خواهيد چه كنيد ؟؟ راهكار عموم درخواست تنفس است چگونگي ان در تخصص مردم نيست حالا اين سوال چرا همگاني مي شود خدا مي داند در ضمن راهكار تجربه شده ودر ساير كشورهاعملي شده و جزو علوم قابل دسترس شده و كارشناساني هستند كه به راحتي راهكار علمي و عملي را ارائه مي دهند اما مشكل اين است كه شما مي خواهيد راهكار غير علمي و مبتني بر رضايت مافياي خودرو و زمين خواران تهران و واردكنندگان خودرو و سازندگان موتور سيكلت بنزيني و برج سازها و مديريت غلط شهرداري و اقتصاد مقاومتي با بنزين پتروشيمي را از زبان مردم بيرون بكشيد و بر اساس ان تهران را سي سال ديگر در چرخه غلط خفه كنيد راهكار مشخص است منافع عده اي در خطر است و عقلاي نظام متاسفانه ارزش سلامت مردم را درك نكرده اند . وگرنه بعد از سي سال (( سال به سال دريغ از پارسال)) نمي شد (4015963) (alef-13)

تدوين برنامه پنجساله و تصويب آن در شوراي شهر تهران جهت اجرا با حداقل شرايط زير به منظور دستيابي به هدف رفع مشكل آلودگي هواي تهران در پايان دوره پنجساله اجراي برنامه:
1- جايگزيني تدريجي موتورسيكلت هاي بنزيني با موتورسيكلت هاي برقي
2- معاينه فني موتورسيكلت ها و عدم اجازه تردد به موتورسيكلت هاي فاقد معاينه فني در محدوده زوج و فرد
3- توليد و يا سفارش خودرو هاي سواري هيبريدي ارزان قيمت و ورود تدريجي آنها و جايگزيني تاكسي ها با اين خودروها
4- واگذاري خودرو هاي سواري هيبريدي ارزان قيمت به متقاضيان و جايگزيني تدريجي آنها با خودروهاي سواري متقاضيان داوطلب
5- عدم اجازه تردد خودروهاي فاقد معاينه فني و دودزا، اعم از سواري، ميني بوس، اتوبوس، كاميون و كاميونت در محدوده زوج و فرد
6- تقويت فوري ناوگان حمل و نقل عمومي - سيستم اتوبوسراني(BRT)- به گونه اي كه امكان دسترسي به اتوبوس در تمام سطح شهر براي عموم بدون محدوديت و سختي و سرعت بخشي به توسعه خطوط مترو
7- اصلاح نظام مديريت شهري در جهت تقويت و تمركز اختيارات در خصوص سيستم حمل و نقل پايتخت در شهرداري تهران و تعامل و همكاري بايسته و شايسته ساير ارگانها از جمله نيروي انتطامي و سازمان حفاظت محيط زيست و ديگر ارگانهاي ذيربط در پايتخت با شهرداري تهران( آنچه كه در طول ساليان پس از انقلاب مشاهده شده اين است كه هر دستگاهي ساز خودش را مي نوازد)
8- منع توزيع بنزين با استاندارد كمتراز يورو چهار در پايتخت
9- و در آخر انتقال پايتخت از تهران به شهري ديگر (4016030) (alef-13)

ساختن شهرک هایی اطراف تهران در جهت خروج جمعیت از تهران...دقت داشته باشیم که علاوه بر وسایل نقلیه موتورخانه های منازل هم عامل ایجاد الودگی هستند... (4016075) (alef-13)

میتوان از زاویه دیگری هم به مسئله نگاه کرد :
هنوز سرانه تعداد خودرو نسبت به جمعیت در کشور ما در مقایسه با کشورهای مثل ایالات متحده و یا ژاپن بالا نیست در مناطق غربی امریکا هر خانواده بیش از یکی دو خودرو دارند چون نیازشان اینگونه ایجاب میکند و اصلاً تجمل محسوب نمیشود چرا که قیمت خودرو نسبت به درآمدشان هنگفت نیست و مهتر اینکه خودروهایشان به شدت استاندارد است و به خاطر بهای سوخت استفاده از خودرو های هیبریدی به شدت رایج است مشکل ما از همینجا شروع میشود خوردرو گران ولی سوخت آن ارزان است در حالیکه تقریباً در اکثر نقاط دنیا برعکس است
دیگر اینکه در اروپا و امریکا دولتها و حکومتها نقشی در تولید و واردات خودرو ندارند و این کار توسط بخش خصوصی صورت میگیرد ولی حکومتها نقششان در تدوین و اجرای سخت گیرانه و بدون اغماض استانداردهای تولید و مصرف خودرو است فی المثل از دهه 90 میلادی استفاده از کاتالیزاتور اگزوز آن هم با استانداردهای بالا در تمام خودروها اجباری است در حالیکه ما صرفاً خودروهای انژکتوری و یا گازسوز را پاک میدانیم در صورتیکه چنین نیست کاتالیزاتورها عمر مشخصی دارند که میبایست با طی شدن آن حتماً با نمونه های تکمیل یافته تر تعویض گردند که این موضوع در ایران بکلی مغفول مانده است و چنانچه بعضی از خودروهای ما کاتالیزاتور داشته باشند که البته آن هم معلوم نیست که واقعاً استاندارد باشد یک بار برای همه عمر در ماشین نصب میشود و دیگر هیچ کنترلی بر آن وجود نداردو البته ده ها موضوع دیگر از همین دست هست که میبایست دقیقاً تحت بررسی و عمل درآید
حتی به ویژه در اروپا استفاده از خودروهای دیزلی بسیار رایج است اما وجود 2 عامل سوخت پاک و استاندارد بالای آن و همچنین تکنولوژی برتر تولید موتورها و کاتالیزاتورها میزان آلایندگی آنان نه صفر ولی بسیار پایین است
با توجه به مسائل ذکر شده بالا و به جهت جلوگیری از طولانی شدن میتوان پیشنهاد های زیر را ارائه داد :
توفق کامل تولید خودروهای فرسوده 30 ساله همچون 405 و پراید ( حتی اگر انژکتوری باشند )
افزایش قیمت سوخت به صورتی که بتوان برای بازسازی کامل ناوگان خودروهای شخصی و عمومی و دولتی و موتورسیکلت ها از آن بهره گرفت و البته ارائه سوخت های با استاندارد بالا چه تولید داخل باشند و چه وارداتی تفوتی ندارد ولی میبایست کیفیت آن تحت کنترل و نظارت دقیق باشد
ابطال کلیه گواهینامه های رانندگی و برگزاری امتحانات بسیار سخت گیرانه تر و با استفاده از سیمیلاتور ( شبیه ساز ) برای اینکه رانندگانی ماهر و البته قانونمند داشته باشیم که البته لازم است هزینه دریافت گواهینامه ها هم به شدت افزایش یابد
ارائه خودروهای پاک ، برقی و یا هیبریدی با قیمت های بسیار نازل و با سوبسید به کسانی که آزمایش های سخت گیرانه رانندگی را پاس کرده اند
اسقاط و از رده خارج کردن حدود 90% و یا شاید بیشتر خودروهای فعلی که یکی از عوامل اصلی آلودگی در شهرها هستند والبته یادمان باشد با اسقاط و بازیافت این تعدا خودرویی که عرض شد میلیونها تن فلزات و پلاستیک را بازیافت خواهیم کرد که البته ارزش در خور و بالایی خواهد داشت
با اسقاط خودروهای فعلی و ورود خودروهای جدید و کم آلاینده به خیابانها و راننده های آموزش دیده و متعهد شاهد خواهیم بود که با همین خیابانها و با همین تعداد خودروی موجود ترافیک بسیار بسیار روانتر و البته به لطف خودروهای جدیدتر وسوخت های بهتر اعم از بنزین و یا گازوئیل آلودگی بسیار کمتری خواهیم داشت
البته انجام اعمال فوق شبیه به یک عمل جراحی بسیار دردناک برای مردم خواهد بود ولی چنانچه این جراحی که انجام آن ظاهراً ناگزیر مینماید توسط پزشکان متخصص و دلسوز صورت گیرد نتیجه مطلوب خواهد بود حتی اگر این پزشکان حقوق های نجومی دریافت کرده باشند واین بیمار رنجور و خسته سلامتی خود را باز خواهد یافت
این ها که عرض شد تقریباً شبیه به راهی است که دیگران رفته اند و ما هم به هر حال ناگزیر به رفتم از همین راه خواهیم بود ومیبینیم که امروز با وجود حجم انبوه خودرو حتی 10% مشکلات ما را هم ندارند (4016089) (alef-13)

باید پول برگزاری سمیناهارها و تشکیل کارگروه ها و ... با موضوع رفع آلودگی هوا، برای ایجاد کارخانه ی ساخت ماشین های هیبریدی صرف بشه. الان چندین ساله یکی از محقیقن خوب کشورمون برای تجاری سازی ایده ی ساخت ماشین هیبریدی که حتی نمونه سازی هم شده، پشت در همین سازمان های محیط زیستی معطل مونده. (4016139) (alef-13)

1- برخورد شدید و آمرانه با شهرداری تهران در جهت جلوگیری از فروش تراکم به بهانه بودجه شهرداری که باعث تراکم شدید شهر تهران، آلودگی و آسیب پذیری بالا در برابر حوادث زلزله و حریق و چندین مشکل انسانی عمده دیگر شده است.
2- تأمین بودجه مستمر برای به روز شدن و توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی مانند اتوبوسرانی، واگن های مترو و نظایر آن
3- برخورد جدی با سازندگان اتومبیل های بی کیفیت مانند پراید و قطع حمایتهای مافیا گونه از این مدیریت ها که با وجود سالها حمایت شدید دولتی و ممنوعیت واردات خودروی با کیفیت و ارزانتر به کشور، هنوز چنین خودروهایی تولید می کنند.
4- برخورد جدی و متوقف کردن اتومبیل های دودزا بخصوص اتوبوس های دولتی و سازمان ها و کامیون های متعدد که جلوی چشم همه هوای جاده و خیابان را سیاه میکنند و هیچ کس با آنها کاری ندارد.
5-جلوگیری از ساخت ساختمان های بلند
6- اصلاح اجباری و مشوقانه موتورخانه های ساختمان ها و منازل با شروع از ساختمان های دولتی
7- تهیه آیین نامه اجباری و مشوقانه برای عایق حرارتی کردن ساختمان های موجود با شروع از ساختمان های دولتی
8- اجبار کردن صنایع به بهینه سازی مصرف سوخت و رساندن به استانداردهای جهانی در مدت 5 تا 10 سال
9- برخورد جدی با موتورسیکلت های دودزا
10- ایجاد یک ستاد پیگیری مصوبات و گزارش دهی مرتب آن به مردم و رسانه ها از پیشرفت کارها و مصوبات
11- افزایش کیفیت بنزین
12- دلسوزی مسئولین و استفاده از مدیران متخصص (4016169) (alef-13)

آن چه به رسانه ها مربوط مي شود اين است كه اين مساله را با توجه به آثار مخربي كه بر سلامت شهروندان دارد در تمام سال زنده نگه دارند و چنين نباشد كه مناسبتي و وصرفا وقتي كه ابعاد فاجعه آميز و چهره مخوفش را به مردم نشان مي دهد، چند روزي به طرح آن بپردازند و وقتي ابر و باد و مه و خورشيد و فلك به ياري آمدند،مثل مسئولين مربوطه تا نقطه بحراني بعدي پرونده بحث را ببندند!
مسائلي نظير آلودگي هوا، بحران بي آبي و امثر مسائل و تهديدات زيست محيطي بايد توسط رسانه هاي ديداري و شنيداري و مكتوب به يك مطالبه ملي و مستمر تبديل شود و مسئولين مربوطه موظف باشند به طور مستمر اقداماتشان را به اطلاع مردم برسانند و اشخاص و يا نهادهايي را كه بر سر اين راه سنگ اندازي و اخلال مي كنند به مردم معرفي كنند. كارشناسان نيز پيوسته متكي بر پيشرفت هاي علمي و تحارب كشورهايي كه در اين زمينه موفقيت هايي را كسب كرده اند ، رويه هاي بومي قابل اجرا را از طريق رسانه ها مطرح كنند. به نظرم بايد جريانات مختلف مردم نهاد حول اين مساله بسيج شوند و كمپين راه بيندازند و اگر لازم بود از وزارت كشور و نهادهاي ذيربط براي توجه دادن به ابعاد فاجعه آميز مساله اجازه گردهمايي و راهپيمايي بگيرند.
قدرت رسانه در جهان امروز براي حل بسياري از مسايل به كمك مردم مي آيد. رسانه هاي ما بايد با قدرت در كنار مردم بايستند و به شكل پيوسته اين مطالبات ملي را تعقيب كنند. (4016180) (alef-13)

سلام
دولت همواره ادعا ميكرده و ميكند كه به بنزين يارانه ميدهد كافي است طرحي مانند زوج و فرد را از درب منازل را براي تمام طول سال اجرا كند و يارانه بنزين را بردارد ، در عوض با پول صرفه جويي يارانه بنزين بصورت اضطراري ظرفيت اتوبوس و مترو را چند برابر كرده باعث استفاده بيشتر همه اقشار مردم از وسايل نقليه عمومي خواهد شد و خودرو شخصي تنها در ايام خاص مانند تعطيلات و .. مورد استفاده قرار گرفت ، در حال حاضر وسايل نقليه عمومي به علت ازدحام تقريبا غير قابل استفاده است. (4016189) (alef-13)

1. ساخت ده ها نیروگاه گازی و جایگزین کردن برق با گاز در منازل و بنزین ماشین ها(برقی کردن سیستم های گازسوز)
2. کمک فوری دولت به شهرداری جهت خرید هزاران اتوبوس خط واحد جدید.
3. الزام تمام کارخانه جات به رعایت استانداردهای مربوط به ماشین های گازسوز و تخصیص بخشش های جذاب و تنبیهات قابل توجه برای کارخانجات تولید کننده این ماشین ها
4. افزایش جریمه افراد خاطی
5. جایگزین کردن درختانی که برگ آنها در پاییز می ریزد با درختانی که همیشه دارای برگ سبز می باشند. (4016193) (alef-13)

بسم الله الرحمن الرحیم

بهترین راهکار توقف تولید خودروهای سوختی و تولید خودروهای الکتریکی است این راهکارو یک مخترع بزرگ بنام مهندس جمشید آرین پانزده سال پیش ارایه داد ایشان یک خودروی برقی ساخت و طرح اونو با وزارت صنایع و سازمان محیط زیست ارایه داد ولی با بی مهری دولت وقت مواجه شد ولی هم اکنون هم دیر نشده با حمایت از تولید صد درصد بومی این اتومبیل ها می تونیم از شر آلودگی هوا نجات پیدا کنیم (4016195) (alef-13)

1- در محدوده زوج-فرد ترافیکی، فقط موتورسیکلت الکتریکی مجاز به رفت و آمد باشد.
2-رشد شبکه مترو و خرید واگن جدید.
3- عدم اجازه به ورود تمام خودرهای گازوئیل سوز باری، اتوبوس و مینی بوس قاقد استاندارد EURO5 به تهران.
4- تعطیلی مدارس در ماههای آذر، دی و بهمن، بجای تیر، مرداد و شهریور (شروع سال تحصیلی در اسفند و پایان سال تحصیلی در آبان). (4016198) (alef-13)

راه حل اصلی ورود خودروهای روز دنیا با تعرفه صفر است که با صرفه جویی حاصل از مصرف بنزین و بیماریهای تنفسی کمتر این چند ده هزار نفر سایپا و ایران خودرو را تا آخر عمر تامین کنند. که نشدنی است چون درآمد فروش لگن به قیمت گزاف قابل چشم پوشی آقایان نیست. (4016211) (alef-13)

جاى تعجب است كه هر بار كه هواى تهران آلوده ميشود ، خانم ابتكار به سفر مى رود ، الان به كشور مغرب رفته ، شايد آلودگى هوارا از آنجا مديريت مى كند ، عجب محيط زيستى و عجب مديرى ، شرم دارد بخدا ، (4016253) (alef-13)

اتفاقا شانس آوردیم حضرات توان عمل به وعده های خود را ندارند.
قرار بود تهران از پردیس شروع شود تا هشتگرد که به حول و قوه الهی هنوز محقق نشده است وگرنه ......
الان بیش از 20 درصد جمعیت کشور در تهران هستند فکر می کنم میخواهند آن را به بالای 90 درصد برسانند!!!! امیدوارم هیچ وقت توفیق پیدا نکنند.
مگر مشکل تهران فقط هواست؟
آنچه خوبان همه دارند ما در تهران یکجا داریم و این را مدیون سیاستگذاریهای مدیران خودمان هستیم. انشاء الله خدا جبران کند. (4016374) (alef-13)

به مدت چند روز شهر را تعطيل كرده تا مردم از شهر خارج شوندو هوا بهتر شود. تمامي مدارس دانشگاه ها و...كل شهر را تعطيل كنند به مدت چند روز. ! تا ماشين ها از شهر خارج شوند. (4016409) (alef-13)

با سلام
فقط یک جمله می توان گفت : خدا عاملین مستفیم و غیر مستفیم این مورد را بسزای اعمالشان برساند. (4016422) (alef-13)

دیروز در خیابان رسالت اتوبوسی را دیدم که به اندازه کل خودروهای تهران از خودش دود خارج می کرد .
شهرداری و مقامات دیگر از سویی می اید و با ایجاد صف های طولانی و دریافت هزینه های زیاد برای ماشین های شخصی برگه معاینه فنی می دهد
ولی افسوس از حال از اتوبوس های خود غافل است !
ولی بهترین راه حل ایجاد امکانات و ارائه خدمات در شهرهای کوچک و روستاهاست
به نحوی که مردم روستاها به شهرهای بزرگ کوچ نکنند . (4016464) (alef-13)

راهنمایی رانندگی نا کار آمد است، نه مهندسی معابر میداند ، حتی نمیتواند زمان دهی چراغ تقاطع ها را درست تنظیم کند، لذا همین بوده و هست و خواهد بود. (4016618) (alef-13)

خلع ید از راهنمایی راننگی فعلی ، سازمان دهی جدید با مدیران متخصص ونه مدعیان مدیریت (4016627) (alef-13)

دزدان بيت المال را نابود كنيدآلودگي رفع مي شود (4017050) (alef-11)

تنها راهش رفع انحصار از صنعت خودروسازی و موتورسازی داخلی و اجازه به خودروهای کم مصرف و هیبریدی برای وارد شدن به کشور با حداقل تعرفه استاندارد سازمان تجارت جهانی.
این کار هیچ بار مالی برای دولت نداره و اجراش هم خیلی ساده است. ولی چون منافع عده ای را به خطر می اندازد، اجرایش نمیکنند (4017142) (alef-11)

بستن درکارخانه های تولیدی خودرو، تعیین عمر مفید خودرو ( الآن خیلی از اتوبوس های شرکت واحد عمر مفید و غیر مفیدشون تمام شده اما باز هم ازشون استفاده میشه ).
استفاده از سوخت مناسب، ( اتوبوس یورو 4 آوردیم، اما گازوئیل افتضاح میریزیم داخلش ببینید چه میشه )
اجبار صنایع و معادن به تهیه فضای سبز متناسب با تولید میزان آلایندگی.
یه نکته ای بگم که توی ساخت و ساز تعیین میکنن که مثلا هفتاد درصد حق ساخت و بقیه حیاط، اما حیاطی که تمامش موزاییک شده و یک درخت داخلش نیست!
آوردن امکانات برای حاشیه شهر ها و تمرکز زدایی.
مردم خودشون هم دلشون براش خودشون نمیسوزه. (4017221) (alef-11)

هر وقت سرقت و اختلاس های میلیاردی زیاد شود الودگی هم زیاد است و اگر یه زمانی اختلاس و سرقتهای میلیاردی کم شود مساله الودگی هم کم می شود راه حل زیاد است ولی کسی به راه حل ها توجهی نمی کند آلودگی در تهران نیست اینها همه اش دروغ است اگر آلودگی بود و آلودگی خطرناک باشد پس خیلی از اینها که می گویند از تهران مهاجرت کنید و تهران خلوت کنید و سرطان در راه است خودشان تهران را ترک می کردن پس نه آلودگی است و نه سرطانی اینها رنگ آلودگی است و شبیه آلودگی (4017297) (alef-11)

سلام ممنون از زحمات همکاران وقتی موضوع به این مهمی مطرح میشه و اولین ارتباط آن با موضوع سلامت انسانها که بزرگترین دغدغه همه دولتها است قطا نمیشه به این سادگی از آن گذشت و به نظر من موضوع آلودگی باید با صرف انرژی مناسب و تصمیم گیریهای بدون اغماض در هر حوضه ای صورت بگیره و اینکه بخشی مربوط به دولت کنار بذاریم یا فلان بخش تولیدی بخاطر موضوع اشتغال جزء استثنا قرار بگیره یا فلان صنف .... باید موضوع کاملا اساسی و با قانون یکسان پیگیری و حل بشه که هزینه هایی بسیار اسف باری رو به مردم تحمیل میکنه (4017334) (alef-11)

1. مدارس رو 15 روز زودتر شروع کنند و 15 روز دیرتر تموم کنند و در عوض از 15 آذر تا 15 دی رو تعطیل کنند.
2. خطوط بی آر تی رو به طور هنگفت در همه ی شاهراه های تهران ،مثل همت، نیایش، حکیم، امام علی، یادگار امام، و غیره گسترش بدند و بعد طرح زوج و فرد و از درب منازل به اجرا بذارند.
3. تمامی موتورها و خودروهای کاربراتی را در فراخوانی طی یکسان به مرور از ناوگان خارج کنند. (4017345) (alef-13)

این چه صیغه ای است خانم ابتکار که همه مردم بر عدم تخصص و کارایی ایشان صحه میگذارند از اول انقلاب تا امروز در هر دولتی به شکلی با محیط زیست ارتباط داشته، یا رییس بوده و یا بالاخره تصمیم گیر، این هم وضع هوای تهران که یواش یواش به کل کشور سرایت کرده است ، چرا این خانم را با یک آدم کاردانی عوض نميکنند؟! (4017448) (alef-13)

فکر میکنم اساسی ترین کار و زیر ساخت ترین کار اینه که اول فرهنگ جامعه رو رشد و ارتقا بدیم بقیه پیشنهاد های دوستان هم در پی آن ... 1- استفاده نکردن از خودرو تک سر نشین در روزهای آلوده 2- درست رانندگی کردن و صحیح رانندگی کردن که منجر به این میشه افراد در سفرهای کوتاه بتونن جرات کنن از دوچرخه استفاده کنن 3- عدم استفاده از وسیله نقلیه به چشم وسیله تفریحی یا همون دور دور کردن 4- صحیح رانندگی کردن در خطوط و رعایت قوانین راهنمایی رانندگی که منجر به کاهش ترافیک و در پی آن کاهش آلودگی میشه و ... نمیشه همه چیزو واقعا از دولت توقع داشت ... اینکه یه گوشی موبایل بگیریم تو دستمون و از معضلات فیلم بگیریم کمک نمیکنه در حالیکه در همان لحظه فیلم گرفتن خودمون به نوعی داریم به آلودگی هوا به نحوی کمک میکنیم ... بیاین از خودمون سپس خانواده و سپس جامعه و در نهایت دولت شروع کنیم ...موفق باشید (4017735) (alef-11)

1-تراکم منفی . یعنی اینکه از این پس یه ساختمانها مجواز احداث فضای کمتر داده شود
2- انتقال کارهای اداری و تجاری به مراکری خارج از شهر
3-توسعه مترو به سمت فضاهای اداری و تجاری
4-تغییرورودی و خروجی های بزرگراهها برا ی پر هزینه کردن ترددهای بی مورد. لازم به توضیح است که روزانه صدها هزار خودرو از سمت غرب به تهران وارد می شوند. (4018002) (alef-13)

کاریش نمیشه کرد (4019455) (alef-11)