اول اینکه واقعا مقایسه خودرو کلاسیک آمریکایی درست نیست زیرا این خودرو بدنه بسیار مستحکم و به همان اندازه سنگین دارد. یکی از دلایل موتور های 6 سیلند و 8 سیلند هم همین است، نیروی بسیار زیادی صرف جا به جایی این وزن می شود و واقعا حیف است که حتی یک خط بیفتد. اما در خصوص سراتو، آفرین دارد که ستون های اتاق در مقابل ضربه ای که باعث جمع شدن جلو ماشین شده آخ نگفته، این همان تفاوت بین دو اصطلاح خودرو و ارابه مرگ است.

چی بگیم والا !

ببین ماشین ایرانی بود چی می شد!؟

جو ندید . خود خودروهای نسل جدید آمریکا هم اگر با تانکهای قدیمی تصادف کنند ، مچاله می شوند .

مرگ بر امریکا

ببین چه بلائی بر سر این سراتوی مظلوم آورده!!!

آخه یه همچین چیزی ممکنه به نظر خودت؟

این فقط خودرو سواری مدل 60 سال قبل آمریکا بود

که چی؟ مرگ بر آمریکا

تیر اهنه

این ماشین اگه به پشت وانت پیکان هم میزد هم همین بلا سرش میومد

خودرويي كه قبل از انقلاب در ايران توليد ميشد چي شد از كاديلاك به پيكان رسيديم

مرگ بر امریکا مرگ بر امریکا

خدا رحمت کنه پدر و مادر سازنده این ماشین رو با این جنس حلالی که ساخته

ماشین های جدید به این چیزها توجه نمی کنند بلکه به اتاق داخل سرنشین توجه می کنند

پراید بود خم به ابروش نمیومد....معلومه یک کره ای داغون میشه

حالا خوبه سراتو بوده این .... های داخلی ساز نبوده

یکی سپرش خط وخش افتاده یکی هم جلوی ماشین ویران شده

شاسی پشت ماشین آمریکاییها رسما تیراهن هست

عزیزان این به خاطر امنیت سرنشینانه، جلو بندی با جذب ضربه خرد میشه اما اتاقک و سرنشینان سالم بمونه، تکنولوژی جدید ..