به گزارش ایسنا، پیرو انعقاد قراردادی از سوی سازمان شهرداری ها با شرکت چینی برای خرید ۶۳۰ واگن برای متروی تهران، شهرداری تهران از زمان انعقاد قرارداد تا کنون، زمانهای مختلفی را برای ورود اولین رام قطار مترو از محل قرارداد چین اعلام کرده است و حتی زاکانی شهردار تهران هم در بیست و دومین پویش قرار خدمت در جمع نخبگان و معتمدان منطقه ۲۱ اعلام کرد که طبق قرارداد با شرکت‌های چینی بیش از ۷۹۱ دستگاه واگن از بهمن امسال و در بازه زمانی ۳ ساله وارد کشور می‌شود. با وجود اینکه مدیران مربوطه همواره اعلام کردند که در بهمن ماه یعنی کمتر از یکماه دیگر اولین رام قطار متروی چینی وارد ناوگان می‌شود و مترو سواران هم منتظرند تا اولین رام قطار از محل قرارداد چین وارد ناوگان شود؛ اما حالا مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران در حاشیه جلسه شورای شهر در مورد سرانجام واگن‌های مترو گفته است که من از همه مسئولان کشور درخواست کمک‌ کردم و آنها نیز کمک کردند، اما حالا چینی‌ها برای ما ناز می‌کنند.

عبدالمطهر محمدخانی سخنگوی شهرداری تهران نیز در نشست خبری اخیر خود اعلام کرد: این توافق بین رؤسای دولتهای گذشته است که دوره ششم مدیریت شهری توانست آن را عملیاتی کند و دو رام قطار در سال آینده وارد خطوط مترو خواهد شد.

وی اظهار کرد که بعد از واردات واگن‌های اولیه امیدواریم این سرعت افزایش پیدا کند و در سال‌های آینده قرارداد به طور کامل محقق و واگن‌ها در تمام خطوط به کار گرفته شود. امید می‌رود با کمک دولت و بانک مرکزی این قرارداد شتاب بیشتری بگیرد و به دلیل ملاحظاتی که در واردات وجود داشت و آزمایش‌هایی که باید در خطوط صورت می‌گرفت، فعالیت واگن‌ها در اردیبهشت و خردادماه سال آینده رقم خواهد خورد.

جعفر تشکری هاشمی در گفت‌وگو با ایسنا، در مورد دلایل تعویق ورود قطار چینی به تهران با تأکید بر اینکه وقتی شهرداری تهران اطلاعات درست، دقیق، کارشناسی و به موقع به شورای شهر ارائه بدهد ما هم می‌توانیم اظهارنظر دقیقی دراین رابطه داشته باشیم، می‌گوید: متأسفانه شهرداری تهران با عدم اطلاع رسانی و با اطلاعات بعضا غلط و مبهم هر روز یک موضوعی را در صحن شورا مطرح می‌کند و از آنجایی که اعضای شورای شهر اجازه ندارند که در امور اجرا وارد شوند، عملا نمی‌توانیم  وارد فرآیند کار شویم تا واقعیت‌ها را مشخص کنیم.

وی با بیان اینکه بر اساس ادعاهای مدیران شهری این قول‌ها داده می‌شود و حالا شرمندگی برای ما می‌ماند که قول‌هایی داده می شود؛ اما عملی نمی‌شود، در مورد زمان ورود این قطارهای مترو به پایتخت می‌افزاید: با توجه به اخباری که سخنگوی شهرداری تهران اعلام کرده به نظر می‌رسد که ابهامات زیادی برای ادامه کار دارند.

تشکری هاشمی در مورد سخنان مهدی چمران رئیس شورای شهر تهران در مورد ناز کردن چینی‌ها ، تأکید می‌کند: در مورد پیش پرداخت‌ها مشخص شد که علیرغم ادعایی که شهرداری تهران در مورد پیش پرداخت خرید واگن‌ها ‌مطرح کرده بود، مشخص شد که شهرداری بدون هماهنگی با شورای شهر از محل منابع خود بخشی از پیش پرداخت و نه همه آن را پرداخت کرده است.

وی اظهار می‌کند: هر چند ما نیز از این کار حمایت می‌کردیم ولی بدون اطلاع شورا این اتفاق رخ داده است و طبق آخرین خبری که ما داشتیم این است که کمتر از ۱۰ درصد مبلغ پیش پرداخت را پرداخت کردند به عبارتی ساده تر به جای ۱۵ درصد ۹.۷ درصد از مبلغ اولیه را پیش پرداخت کردند که همچنان از تعهد قانونی خود عقب هستند.

رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در مورد وام صفر درصد به رانندگان تاکسی از محل ماده ۱۲ نیز با تأکید بر اینکه در ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید رقابت‌پذیر، بحثی از تسهیلات و وام ندارد و موضوعش این است که بایستی به ازای صرفه جویی در سوخت و با استفاده از ابزارهای اندازه گیری سالانه مبلغی را بابت کمک به افرادی که این خدمات را ارائه می‌دهند، پرداخت کنند، ادامه می‌دهد: درباره تبدیل یک قانونی که قرار بوده کمک بلاعوض کند به تسهیلات وام تا الان مصوبه مجلس یا دولت را ندیدم اگر هم شهردار تهران توافق کردند باید تبدیل به مصوبه قانونی شود وگرنه این وعده ها جز بی اعتماد کردن مردم هیچ دستاوردی ندارد و بهتر است قبل از اعلام عمومی مصوبات را مکتوب کنند و مثل زمانی نشود که در شورای شهر آمدند و اعلام کردند که قرار است ۵۰ درصد پول تاکسی های برقی را با کمک بلاعوض پرداختند و بعد مشخص شد که نه قانون اجازه می دهد و نه دولت چنین تعهدی را پذیرفته است بهتر است قبل از اعلام، این توافقات را مکتوب کرده و تبدیل به سند کنند تا نزد مردم بدقول نشوند.