به گزارش ایسنا، شرکت بی‌وای‌دی چین در پایان سال افزایش داشت و مجموع فروش خود را به ۴.۲۵ میلیون خودروی سواری در سال گذشته رساند و فاصله خود را با تسلا به عنوان پرفروش‌ترین سازنده خودروهای الکتریکی در سال ۲۰۲۴ کاهش داد.

این خودروساز که در سال ۲۰۲۲ ساخت وسایل نقلیه با سوخت فسیلی را متوقف کرد، در ماه دسامبر به رکورد فروش ماهانه جدیدی دست یافت که با کمک یارانه‌ها و ارائه مشوق‌های اضافی به خریداران افزایش یافت.

این شرکت روز چهارشنبه (اول ژانویه) اعلام کرد که ۵۰۹ هزار و ۴۴۰ خودروی سواری هیبریدی و برقی در دسامبر فروخت. این رقم شامل ۲۰۷ هزار و ۷۳۴ خودروی برقی است که مجموع فروش سالانه خودروهای برقی  را به ۱.۷۶ میلیون خودرو می رساند. فروش کلی سالانه ۴۱ درصد نسبت به سال گذشته افزایش یافته است. پیشرفت بی‌وای‌دی به‌عنوان یک برند خودرویی پرفروش، برخلاف آشفتگی‌هایی است که تعداد فزاینده‌ای از غول‌های خودروسازی قدیمی مانند نیسان موتور، فولکس‌واگن و استلانتیس با آن روبرو هستند. برندهای خودروی غربی با کاهش فروش در چین مواجه شده‌اند، در حالی که در انتقال خودروهای الکتریکی عقب مانده‌اند.

تسلا در اواخر این هفته، آمار فروش سه ماهه چهارم خود را ارائه کرد. شرکت تسلا به رهبری ایلان ماسک باید حداقل ۵۱۵ هزار خودروی برقی را در سه ماه پایانی سال ۲۰۲۴ تحویل دهد تا به هدف خود برای رشد اندک در فروش سالانه یا ۱.۸۱ میلیون تحویل برسد که یک رکورد سه ماهه برای این شرکت است. برآوردهای تحلیلگران برای تحویل ۵۱۰ هزار و ۴۱۰ مورد است که کمتر از انتظارات تسلاست.

شرکت خودروسازی بی‌وای‌دی در فروش سه ماهه امسال از تسلا عقب‌تر است. تسلا تا سه ماهه سوم، ۱.۱۶ میلیون خودروی برقی فروخته بود که ۱۲۴ هزار و ۱۰۰ دستگاه از تسلا عقب بود. با این حال، پرفروش‌ترین خودروساز چینی در سه ماهه گذشته شاهد افزایش برای کاهش فاصله با رقیب آمریکایی خود بوده است.

با توجه به داده‌های دسامبر بی‌وای‌دی، این شرکت در فروش سالانه از تسلا پیشی نخواهد گرفت. البته تنها یک بار به صورت سه ماهه در سه ماه پایانی سال ۲۰۲۳ از تسلا پیشی گرفته است. افزایش بی‌وای‌دی به تثبیت جایگاه آن در میان خودروسازان پرفروش در سطح جهان کمک خواهد کرد. دستاوردهای بی‌وای‌دی توسط فروش داخلی چین تقویت شده  و در نیمه دوم سال با افزایش یارانه‌ها برای متقاعد کردن رانندگان به کنار گذاشتن خودروهای بنزینی کمک شده است.

بلومبرگ گزارش کرد که هدف آن برای فروش تقریباً نیم میلیون خودرو در خارج از چین، در مواجهه با مخالفت اتحادیه اروپا که تعرفه‌های بیشتری را بر خودروهای برقی چین وضع کرده است، کمتر از انتظارات بود.