به گزارش تسنیم، بزرگراه زابل- زاهدان به طور کامل به طول 200 کیلومتر و با اعتبار 2 هزار و 500 میلیارد تومان امروز جمعه توسط رئیس جمهور و فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی به بهره برداری رسید.
اجرای این پروژه مهم راه سازی استان سیستان و بلوچستان از سال 1385 در قالب 7 قطعه آغاز و به مرور قطعات آن به مناقصه گذاشته شد.
اگر چنانچه عملیات ساخت و تکمیل این بزرگراه را در مدت 18 سال در سه بازه 6 ساله در نظر بگیریم در 6 سال اول 34 کیلومتر، 6 سال دوم 59 کیلومتر و در 6 سال سوم 107 کیلومتر آن به اتمام رسید.
اعداد و ارقام ذکر شده موید این نکته است که روند اجرایی و سرعت بخشیدن به این پروژه در 6 سال پایانی بود به‌طوری که 107 کیلومتر آن در این مدت به سرانجام رسید.
این پروژه با همت مسئولین و تلاش ویژه عوامل اجرایی در چند سال اخیر با وجود طوفان‌های 180 روزه، دمای بالای 50 درجه و کمبود منابع آبی و همچنین سرمای استخوان سوز زمستان در دی‌ماه جاری به اتمام رسید.
هفت میلیون و 399 هزار و 586 متر مکعب عملیات زیر سازی به همراه 586 هزار و 560 تن آسفالت و سه هزار و 647 تن آرماتور و آهن آلات در عملیات ساخت بزرگراه زابل- زاهدان به طول 200 کیلومتر توسط اداره کل راه و شهرسازی سیستان و بلوچستان انجام شد.
عملیات زیر سازی این پروژه مهم استان شامل چهار میلیون و 891 هزار و 341 متر مکعب خاکریزی، یک میلیون و 372 هزار و 722 متر مکعب خاکبرداری، 792 هزار متر مکعب زیر اساس، 343 هزار و 500 متر مکعب اساس و 172 هزار و 499 متر مکعب بتن ریزی بوده است.
همچنین در طول 200 کیلومتر بزرگراه زابل- زاهدان از سال 1385 تاکنون 558 دستگاه پل و آبرو به همراه 2 دستگاه پل بزرگ نهراب به طول 192 متر و پل شیله به طول 176 متر احداث شده است.
اعتبار هزینه شده در این پروژه 2.5 همت معادل 2 هزار و 500 میلیارد تومان و ارزش روز این بزرگراه حدود هفت همت معادل هفت هزار میلیارد تومان است و با بهره برداری آن برای نخستین بار ارتباط بزرگراهی دو شهرستان استان برقرار شد.
هم مرزی استان سیستان و بلوچستان با کشورهای پاکستان و افغانستان در شرق از یک سو و دسترسی به آب‌های آزاد دریای عمان در جنوب از سوی دیگر بهره‌مندی از منطقه آزاد تجاری - صنعتی چابهار، منطقه ویژه اقتصادی سیستان و بازارچه‌های مرزی در طول نوار مرزی راه را برای نقش آفرینی استان در تجارت، ترانزیت خارجی و مبادلات مرزی فراهم ساخته اما راه‌های این خطه بویژه مسیر چابهار - میلک در تراز این میزان ترانزیت نیست و برای تسهیل در تجارت توسعه شبکه بزرگراهی استان حائز اهمیت است.
با توجه به اینکه حمل و نقل یکی از مسائل مهم و اساسی و به عنوان یکی از ارکان پیشرفت استان و زندگی مردم برای جابجایی مسافر و بار در حوزه داخلی و خارجی بسیار حائز اهمیت است تلاش شده است که در شرایط بسیار دشوار اقتصادی کنونی با تکمیل کریدور شرقی کشور و کریدور شمال به جنوب استان مسیر توسعه استان هموار شود.
بی شک بهره برداری از این پروژه آرزوی دیرینه مردم این خطه را محقق و می‌تواند توسعه جهشی در بخش های مختلف را برای استان به همراه داشته باشد.
نظراتی كه به تعميق و گسترش بحث كمك كنند، پس از مدت كوتاهی در معرض ملاحظه و قضاوت ديگر بينندگان قرار مي گيرد. نظرات حاوی توهين، افترا، تهمت و نيش به ديگران منتشر نمی شود.